L'entreprise CC1, chargée de la construction du lot 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, accuse un retard constant. Le maître d'ouvrage a demandé une réduction de sa charge de travail et son transfert à une autre unité afin de garantir l'avancement global du projet.
L'entrepreneur travaille lentement, l'investisseur propose de réduire et de transférer le volume. Vidéo : Ngoc Hung.
En retard constant sur les horaires
Ces derniers jours, sur le lot 3, projet composant 3, autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, section prise en charge par l'entrepreneur Construction Corporation No. 01 (CC1) , bien que le temps ait été ensoleillé et favorable aux travaux de construction, l'unité a organisé des équipes de construction clairsemées, avec de petits groupes de travailleurs et peu d'équipements d'exploitation.
Le pont Chu Kap a été confié à la construction en novembre 2023, mais il est toujours inachevé : aucune poutre n’a été installée, malgré les relances incessantes de l’investisseur. Photo : Ngoc Hung.
Sur le chantier, à l'intersection avec la voie de contournement est de la ville de Buon Ma Thuot, quelques véhicules démarraient leurs moteurs pour la construction de la chaussée. Il n'était que 10h35 le 5 mars, mais cinq rouleaux compresseurs étaient déjà à l'arrêt, immobiles sur le chantier.
Ailleurs, le chantier régnait un calme plat ; sur de nombreux ponts, seules les fondations étaient réalisées et aucun ouvrier n’était encore à l’œuvre. Sur la chaussée, à de nombreux endroits, seule la couche de granulats K95 avait été posée, sur d’autres la couche K98, et la chaussée n’était pas encore entièrement recouverte de granulats.
Il était environ 10h35, mais les moteurs des véhicules étaient coupés et les travaux de construction étaient à l'arrêt. Photo : Ngoc Hung.
Selon le Conseil de gestion de projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et le développement rural de la province de Dak Lak (Conseil de gestion de projet, représentant de l'investisseur du projet composant 3), actuellement, l'entrepreneur CC1 est en retard sur le calendrier par rapport au plan du 30 août 2025, qui doit être ouvert de 25,45 %, ce qui équivaut à une valeur de 122,92 milliards de VND.
« L’entrepreneur est très lent et manque d’initiative dans les travaux de construction et le déploiement des matériaux, et ne prend aucune mesure concrète pour accélérer l’avancement des travaux malgré les nombreuses demandes et rappels de l’investisseur lors des réunions. »
Cependant, à ce jour, le problème persiste : la construction avance très lentement et les ressources humaines sur le chantier sont insuffisantes pour respecter les échéances. De plus, la mise à disposition des machines, équipements et matériaux par l’entrepreneur ne permet pas d’atteindre le rythme de mobilisation prévu.
« De plus, l'organisation des équipes de construction de l'entrepreneur laisse gravement à désirer, les heures supplémentaires ne sont presque jamais mises en œuvre, ce qui entraîne un retard dans l'avancement global du contrat », a constaté l'investisseur.
Par ailleurs, selon M. Nguyen Dinh Loi, commandant de l'entreprise CC1, une vingtaine d'ouvriers travaillent encore sur le chantier. Le ralentissement actuel des travaux est dû à l'attente de remblais K98 à certains endroits. L'entreprise s'efforce de surmonter les difficultés rencontrées afin de poursuivre la construction.
Nous transférerons 2 km à un autre entrepreneur pour assurer le bon déroulement des travaux.
M. Dang Tho Dan, directeur exécutif du volet 3 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, a déclaré : « Conformément aux directives et à l'engagement pris auprès du Premier ministre d'ouvrir la route le 30 août, nous avons déterminé que la période allant jusqu'à juin était cruciale pour accélérer l'avancement du projet. Cependant, actuellement, l'entreprise CC1 travaille sur le volet 3 et les progrès sont très lents, malgré les relances et les documents que nous envoie régulièrement le promoteur. »
Selon l'investisseur, c'est le moment idéal pour accélérer le projet, mais l'entreprise CC1 tarde à fournir le matériel de chantier, ce qui entraîne des retards constants et les oblige à envisager de réduire la charge de travail et de la transférer à une autre unité. Photo : Ngoc Hung.
Selon M. Dan, l'unité CC1 accuse un retard de 23 % sur le calendrier prévu, soit l'équivalent de 120 milliards de VND. L'investisseur a émis de nombreux documents incitant à la reprise des travaux, notamment auprès des signataires directs du contrat de construction, mais le chantier reste lent. Le manque de personnel et de matériel ralentit les travaux et nuit à l'avancement global du projet.
« L’investisseur a changé la direction et le responsable, mais les travaux avancent toujours lentement et le ralentissement s’accentue. Nous prévoyons de présenter un rapport à l’autorité compétente le 10 mars, lors de la réunion mensuelle, afin de permettre le transfert de 2 km de la conduite du contractant CC1 à une autre unité et ainsi garantir la poursuite du projet. Il n’y a pas d’autre solution », a affirmé M. Dan.
Contrairement au slogan affiché sur le chantier, « Surmonter le soleil, surmonter la pluie, travailler en 3 équipes et 4 équipes », les travaux de l'entreprise CC1 progressent lentement et accusent un retard constant. Photo : Ngoc Hung
D'après M. Dan, CC1 est l'un des entrepreneurs bénéficiant de conditions de construction très avantageuses et celui qui a pris possession du chantier en premier. Plus précisément, le chantier des quatre ponts a été remis par le maître d'œuvre à l'entrepreneur en novembre 2023, mais les travaux ne sont toujours pas terminés.
Parallèlement, de nombreux entrepreneurs viennent tout juste de recevoir le site fin 2024, mais les poutres de nombreux ponts ont déjà été entièrement démolies.
Actuellement, afin d'assurer l'avancement du projet, l'investisseur a publié un document demandant à tous les entrepreneurs de concentrer leurs ressources humaines et matérielles sur les heures supplémentaires et d'augmenter les quarts de nuit afin d'accélérer l'avancement du projet conformément au plan convenu d'ouvrir la route d'ici le 30 août.
En ce qui concerne l'entrepreneur CC1, l'investisseur a demandé de se concentrer sur l'accélération des progrès, l'augmentation des équipes de construction, le travail en « 3 équipes » pour accélérer les progrès et compenser la lenteur des progrès.
M. Nguyen Hoang Hung, chef du département des communications de CC1, a déclaré : « Actuellement, le projet accuse un certain retard, mais l’entrepreneur met tout en œuvre pour le mener à bien conformément au contrat. Il se peut qu’il ne soit pas en mesure de respecter le calendrier prévu pour le moment, mais dans les prochains jours, il se concentrera sur la construction afin de rattraper le retard et s’engage à mettre en œuvre les directives du Premier ministre. »
Le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, phase 1, représente un investissement total de 21 935 milliards de VND. Sa longueur totale est d'environ 116,577 km.
Le projet est divisé en trois sous-projets : le sous-projet 1 est financé par le Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le sous-projet 2 par le ministère des Transports et le sous-projet 3 par le Comité populaire provincial de Dak Lak.
Parmi ceux-ci, le projet composant 3 a une longueur totale d'environ 48,093 km, avec un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND ; le projet composant 2 s'étend sur environ 37,5 km à travers les provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak, avec un investissement total de plus de 10 436 milliards de VND.
Source : https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
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