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| Chantier de construction de l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi. |
Parmi les capitales mentionnées ci-dessus, le district de Duc Tho a proposé 15,75 milliards de VND, le district de Can Loc 55,67 milliards de VND, le district de Thach Ha 40,27 milliards de VND et la ville de Ha Tinh 7,61 milliards de VND.
Selon le Comité populaire du district de Thach Ha, la localité s'est vu allouer 486,9 milliards de VND (dont 481,2 milliards ont été déboursés à ce jour). Le financement supplémentaire nécessaire au district pour achever le déblaiement du site s'élève à 40,27 milliards de VND (6,4 milliards en 2024 et 33,8 milliards en 2025).
La localité a besoin de financements supplémentaires pour le déblaiement du site afin de déplacer rapidement l'infrastructure du réseau électrique et de remettre le site aux investisseurs et aux entrepreneurs pour une construction facilitée.
Par ailleurs, dans le district de Can Loc, pour les travaux de déblaiement du site en vue du projet d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi traversant la zone, un budget de 653,28/527,21 milliards de VND a été alloué à la collectivité locale. Celle-ci prévoit actuellement d'ajouter 55,67 milliards de VND au financement du déblaiement (34,5 milliards de VND en 2024 et 21,17 milliards de VND en 2025).
D'après le département des transports de la province de Ha Tinh, sur les 119,3 milliards de VND que les collectivités locales ont proposé d'ajouter au fonds d'acquisition foncière, l'essentiel du coût est le déplacement des infrastructures du réseau électrique nécessaires à la construction du projet. Ces travaux, notamment ceux du réseau haute tension (220 kV et 550 kV), progressent lentement et ont par conséquent impacté la construction de l'autoroute Bai Vot - Ham Nghi à certains endroits.
Actuellement, le ministère des Transports a transmis un document au Comité populaire provincial afin de préciser le besoin de capitaux supplémentaires pour réaliser les travaux de déblaiement du site dans le cadre du projet d'autoroute Bai Vot - Ham Nghi.
D'après les informations complémentaires du Conseil de gestion du projet Bai Vot – Ham Nghi (Conseil de gestion du projet Thang Long), le Conseil a demandé au Comité populaire provincial – l'organisme chargé de la mise en œuvre des indemnisations, du soutien et de la réinstallation – d'envoyer un document officiel au ministère des Transports et au Conseil de gestion du projet Thang Long afin de servir de base au rapport aux autorités compétentes.
On sait que l'autoroute Bai Vot – Ham Nghi a une longueur de 35,28 km, commençant à l'intersection de la route nationale 8 dans la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho, se connectant à l'autoroute Dien Chau – Bai Vot et se terminant dans la commune de Thach Xuan, district de Thach Ha, se connectant à l'autoroute Ham Nghi – Vung Ang.
Le projet, d'un investissement total de 7 643 milliards de VND, est géré par le Conseil de gestion du projet Thang Long (ministère des Transports). Lancé le 1er janvier 2023, il devrait être ouvert à la circulation le 30 avril 2025. Afin de disposer d'un site pour sa mise en œuvre, le ministère des Transports a alloué des fonds à quatre localités de Ha Tinh, à hauteur de près de 1 243 milliards de VND, pour financer les indemnisations, le soutien et le relogement des populations sur une superficie de 318,6 hectares de terrains de toutes sortes.
Dans le but d'achever la route principale avant le 30 avril 2025, à ce jour, l'entrepreneur en coentreprise a creusé les fondations (terrassement et excavation de tous types de sols et de roches) à 100 % ; remblayé avec du sol K95 à 94,96 %, du sol K98 à 74,25 % ; construit 17,26 km de pierre concassée mélangée à du ciment ; 13,16 km de béton bitumineux creux C25 et 6,07 km de béton bitumineux dense C19.
L'entrepreneur a également construit simultanément 25 ponts sur le tracé avec 100% de forage de pieux, 100% de piles de pont, 639 poutres Super-T coulées et actuellement 585 poutres installées par des grues ; construit 48 passages souterrains civils.
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