Proposer un mécanisme spécial pour accélérer l'avancement du projet d'aéroport de Gia Binh

Récemment, le président du Comité populaire provincial de Bac Ninh, Vuong Quoc Tuan, a envoyé un document au ministère de la Sécurité publique pour synthétiser et faire rapport au Comité du Parti du gouvernement et au Premier ministre pour examen et rapport au Politburo pour approbation des mécanismes spéciaux pour accélérer l'avancement du projet d'aéroport de Gia Binh et du projet d'investissement dans la construction d'une route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale de Hanoi (section à travers la province de Bac Ninh).

En conséquence, la province de Bac Ninh a proposé un itinéraire reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale de Hanoi et reliant le pont de Kenh Vang à la province de Hai Duong avec une longueur totale d'environ 31,6 km dans la province de Bac Ninh, avec une section transversale de 120 m.

Parmi celles-ci, la section de l'aéroport de Gia Binh à la ville de Hanoi est longue d'environ 22,9 km ; la section de l'aéroport de Gia Binh au pont Kenh Vang jusqu'à Hai Duong est longue d'environ 8,7 km.

Le coût d'investissement estimé dans la province de Bac Ninh est d'environ 40 300 milliards de dongs. Le projet est mis en œuvre sous la forme d'un contrat de construction-transfert (contrat BT) ; il est prévu d'utiliser des fonds fonciers situés dans la province de Bac Ninh pour rémunérer les investisseurs.

Le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Gia Binh et des routes de connexion est accéléré par Bac Ninh et d'autres localités.

En réponse à l'exigence d'achever de manière synchrone l'aéroport international et la route de liaison d'ici 2026 au plus tard, la province de Bac Ninh a également proposé que le Premier ministre examine et approuve un certain nombre de mécanismes politiques spécifiques pour mettre en œuvre la route reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoi, tels que : la mise en œuvre parallèle de la préparation des investissements, du déblaiement du site et de la mise en œuvre du projet de construction avec ajustement, mise à jour et complément de la planification provinciale.

Parallèlement à cela, il permet la mise en œuvre simultanée de procédures pour raccourcir le temps de mise en œuvre d'autres projets et projets PPP, type de contrat BT.

Sur la base de l'échelle, de l'orientation de l'itinéraire et de l'investissement total préliminaire s'il est approuvé par le Premier ministre comme mentionné ci-dessus, le Comité populaire de la province de Bac Ninh a également proposé de décider d'appliquer la forme d'appel d'offres direct aux investisseurs avant que la loi PPP (type de contrat BT) n'entre en vigueur à partir du 1er juillet 2025.

Dans le même temps, il est permis de désigner des packages de conseil raccourcis, des packages servant à la relocalisation des infrastructures techniques, des packages mettant en œuvre la compensation, le soutien, la réinstallation et le déblaiement des sites pour les projets BT et les projets homologues des projets BT dans la province de Bac Ninh.

Auparavant, fin avril, le Comité populaire de Hanoi avait également proposé de construire une route reliant la capitale Hanoi, à partir de l'aéroport international de Gia Binh jusqu'au point final à l'intersection de la route reliant la route d'accès au pont Tu Lien avec la rocade de Hanoi 3, avec une longueur totale de route d'environ 35,43 km ; coût de 71 150 milliards de VND.

La construction a commencé en décembre 2024, l'aéroport de Gia Binh est construit dans la commune de Xuan Lai et la ville de Gia Binh, district de Gia Binh, province de Bac Ninh, couvrant une superficie de 125 hectares, devrait être achevé d'ici la fin de 2025.

Cet aéroport est également prévu pour le système aéroportuaire national sur la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec une échelle et un niveau d'aéroport 4E ; une capacité de conception prévue d'environ 5 millions de passagers/an sur la période 2021-2030 ; environ 15 millions de passagers/an avec une vision jusqu'en 2050.

La superficie prévue est d'environ 408,5 hectares et le coût d'investissement estimé selon la planification de cet aéroport est d'environ 25 614 milliards de VND pour la période 2021-2030 ; environ 12 083 milliards de VND avec une vision jusqu'en 2050.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-co-che-dac-thu-day-nhanh-tien-do-du-an-san-bay-gia-binh-d297614.html