En conséquence, il est proposé que le taux d’imposition en 2026 reste bas, équivalent à 50 % du plafond maximal actuel, avant d’augmenter à nouveau à partir de 2027.
Maintenir les impôts bas jusqu'en 2026 pour soutenir la reprise
Selon le projet, le ministère des Finances propose qu'en 2026, la taxe environnementale sur l'essence (à l'exception de l'éthanol) soit de 2 000 VND/litre, soit seulement la moitié du plafond de 4 000 VND/litre fixé par la résolution 579/2018 du Comité permanent de l'Assemblée nationale. De même, la taxe sur le diesel, le fioul et les lubrifiants sera maintenue à 1 000 VND/litre ; sur le kérosène à 600 VND/litre ; et sur les graisses à 1 000 VND/kg.
Un point notable de la proposition est que la taxe de protection de l'environnement sur le kérosène augmentera de 1 000 VND/litre actuellement à 2 000 VND/litre en 2026, soit le double du taux actuel.
Expliquant cette proposition, le ministère des Finances a déclaré que le maintien d'un faible niveau d'impôts en 2026 permettrait de réduire la pression sur les coûts de production, de créer des conditions favorables à la reprise des entreprises et de contribuer à la maîtrise de l'inflation. Il s'agit d'une étape nécessaire dans un contexte économique toujours confronté à de nombreux risques, tant nationaux qu'internationaux.
À compter du 1er janvier 2027, le ministère des Finances a proposé de réappliquer le taux maximal de taxe sur la protection de l'environnement conformément à la résolution 579. Plus précisément : Essence (à l'exception de l'éthanol) : 4 000 VND/litre ; Carburant d'aviation : 3 000 VND/litre ; Gazole, fioul, lubrifiants, graisse : 2 000 VND/litre ou kg ; Kérosène : 1 000 VND/litre
Ce taux d'imposition a été approuvé par l'Assemblée nationale avant la pandémie de COVID-19, mais a été fortement réduit au cours de la période 2020-2023 afin de soutenir l'économie. Selon le ministère des Finances, lorsque l'économie se redressera de manière plus stable, le rétablissement de ce taux d'imposition est nécessaire pour augmenter les recettes budgétaires, tout en atteignant les objectifs de protection de l'environnement, de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de transition vers une économie bas carbone.
Impact sur les entreprises et les secteurs économiques
En évaluant la proposition du ministère des Finances, l'expert économique Nguyen Thuong Lang a déclaré que la nouvelle politique fiscale de protection de l'environnement aura un impact clair sur un certain nombre d'industries qui consomment beaucoup de carburant, en particulier les transports, la logistique et l'aviation.
« En 2026, le secteur du transport routier et de la logistique bénéficiera de faibles taxes sur le diesel, ce qui contribuera à réduire les coûts de transport. Cependant, à partir de 2027, lorsque les taxes doubleront, les entreprises subiront une pression accrue sur leurs coûts d'exploitation », a déclaré M. Lang.
Pour l'industrie aéronautique, l'augmentation des taxes sur le kérosène à partir de 2026 entraînera une hausse significative des coûts d'exploitation. Cela pourrait nuire à la compétitivité, notamment dans un contexte de volatilité des prix mondiaux du carburant et d'incertitude quant à la reprise de la demande.
D'un point de vue budgétaire, le maintien de faibles taux d'imposition en 2026 témoigne d'une politique de soutien à la reprise économique après la pandémie. Cependant, cela implique également une réduction des recettes budgétaires de l'État. Par conséquent, la feuille de route visant à augmenter à nouveau les impôts à partir de 2027 est considérée comme une étape nécessaire pour consolider les ressources financières destinées aux dépenses publiques, à la sécurité sociale et aux objectifs de développement durable.
Selon les experts, cette proposition de taxe sur la protection de l'environnement montre les efforts de l'agence de gestion pour équilibrer l'objectif à court terme de soutien à la reprise économique avec l'objectif à long terme de financement durable et de transformation verte.
Cependant, la forte hausse des impôts à partir de 2027 pose également des défis importants. « Sans une préparation minutieuse, une hausse soudaine des impôts pourrait engendrer un choc financier pour les entreprises et une pression inflationniste pour les consommateurs. Par conséquent, une feuille de route de communication claire, des politiques de soutien à la conversion technologique et à la réduction des consommations de carburant, ainsi que des incitations financières, sont nécessaires pour minimiser les impacts négatifs », a recommandé M. Nguyen Thuong Lang.
Le ministère des Finances publie actuellement le projet de résolution afin de recueillir les commentaires des ministères, des secteurs, des entreprises et du public. Il recommande aux entreprises d'élaborer proactivement des plans financiers adaptés pour les deux périodes – avant et après 2027 – afin de s'adapter aux changements de politique fiscale.
Parallèlement, les entreprises sont encouragées à donner leur avis afin que les politiques adoptées soient à la fois réalisables et harmonisées avec les intérêts de l'État, des entreprises et des citoyens. S'adapter proactivement aux changements fiscaux n'est pas seulement une question de coût, c'est aussi un moteur pour les entreprises d'accroître leurs investissements dans les technologies vertes et d'améliorer leur compétitivité à long terme.
Source : https://baolaocai.vn/de-xuat-giam-50-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-post649381.html
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