Feuille de route proposée pour l'application de nouvelles normes d'émission à 5 niveaux à partir de 2025
Actuellement, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement sollicite l'avis des ministères, des branches et des localités sur le projet de décision réglementant la feuille de route pour l'application des normes d'émission pour les automobiles circulant au Vietnam.
Cette agence a proposé d'appliquer de nouvelles normes d'émission à cinq niveaux (équivalent aux normes Euro, le niveau 5 étant la norme la plus élevée), dont la mise en œuvre est prévue à partir de 2025. Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville devraient notamment appliquer des normes d'émission plus strictes que les autres provinces et villes du pays. Ainsi, les voitures fabriquées depuis 2017 seront soumises au niveau 4 à Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville à compter du 1er janvier 2026 ; les autres provinces devraient n'exiger que le niveau 3.
 |
| Hanoi et Ho Chi Minh-Ville devraient appliquer des normes d'émission plus strictes que les autres provinces et villes (Photo : Hoang Duong) |
Les statistiques montrent que Hanoï compte actuellement plus de 8 millions de véhicules, dont environ 1,1 million de voitures et 6,9 millions de motos. À cela s'ajoutent plus d'un million de véhicules provenant d'autres localités qui circulent régulièrement dans la capitale. Ceci est considéré comme l'une des principales sources d'émissions polluantes.
La Loi sur la capitale de 2024, adoptée par l'Assemblée nationale en juin 2024 et entrée en vigueur le 1er janvier 2025, définit le concept de zone à faibles émissions (ZFE), une zone destinée à restreindre la circulation des véhicules polluants afin d'améliorer la qualité de l'air. Nombreux sont ceux qui espèrent que le contrôle des émissions des véhicules contribuera à réduire les embouteillages et la pollution environnementale, et à bâtir une capitale civilisée et moderne.
S'adressant aux journalistes du journal Cong Thuong, M. Nguyen Van Vuong (résidant dans l'arrondissement de Mai Dong, district de Hai Ba Trung) a déclaré : « Ces dernières années, à chaque changement de saison, l'air de la capitale devient de plus en plus vicié. La fumée et la poussière provenant des gaz d'échappement des véhicules, les activités de construction… ainsi que la sécheresse affectent grandement la santé des personnes âgées et des enfants. Par conséquent, la maîtrise des émissions et la réduction du nombre de véhicules personnels, en particulier les voitures, amélioreront considérablement la circulation, notamment dans les rues principales aux heures de pointe . »
Mme Phan Thanh Tu, employée de bureau dans le district de Thanh Xuan, est frustrée de devoir faire chaque jour le trajet entre son domicile et son entreprise. Malgré la courte distance, la circulation est toujours embouteillée et la poussière est étouffante. « Un jour, je fais un aller-retour entre mon domicile et mon entreprise, mais je suis très frustrée par la pollution de l'air. Je ressens constamment une forte odeur de fumée et de gaz d'échappement. Les autorités compétentes doivent trouver des solutions à court et à long terme pour améliorer ce problème. La politique de contrôle des émissions est très judicieuse », a déclaré Mme Thanh Tu .
Toutefois, selon Mme Thanh Tu, le processus de mise en œuvre doit être soigneusement étudié et calculé afin d'éviter de perturber gravement la vie quotidienne. Par ailleurs, les transports publics doivent répondre efficacement aux besoins de déplacement de la population.
Le contrôle des émissions va de pair avec le développement des transports verts
Les experts affirment que les émissions des véhicules représentent actuellement 70 % de la pollution atmosphérique. Les véhicules actuels utilisent principalement des combustibles fossiles comme l'essence et le pétrole. L'utilisation de ces carburants constitue une source majeure d'émissions polluantes pour l'environnement. Il est donc nécessaire de les contrôler efficacement.
S'adressant au journaliste du journal Cong Thuong, M. Do Van Bang, président de l'Association des transports de Hanoi, a déclaré : « Je pense que la politique de contrôle des émissions des véhicules, notamment des automobiles et des motos, est tout à fait judicieuse. À Hanoi et Hô-Chi-Minh-Ville, deux grandes villes où le parc automobile est important, le contrôle de ces émissions est crucial. Cela contribue significativement à la protection de l'environnement et au développement durable du secteur des transports. Cependant, des plans spécifiques et des solutions adaptées doivent être diffusés auprès de la population afin de les mettre en œuvre de manière synchronisée et optimale. »
 |
| Les voitures fabriquées depuis 2017 seront soumises au niveau 4 à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville à partir du 1er janvier 2026. Photo : Hoang Duong |
Récemment, de nombreuses entreprises de transport ont opté pour une transition proactive des véhicules à essence vers les véhicules électriques. Le groupe Mai Linh a signé un accord de coopération avec Xanh SM pour investir dans 3 999 véhicules électriques VinFast d'ici 2025. G7 Taxi a également acquis 899 véhicules blancs VinFast VF 5 d'origine afin de déployer des services de taxis écologiques dans les grandes villes d'ici fin 2025.
Ces véhicules électriques remplaceront progressivement les véhicules à essence, contribuant ainsi à réduire les émissions, les coûts d'entretien et la consommation de carburant. Cette transition permet non seulement aux entreprises de se conformer aux réglementations en matière d'émissions, mais crée également un avantage concurrentiel face à un nombre croissant de clients privilégiant les véhicules écologiques.
Afin de réduire les émissions et de contribuer au développement durable de Hanoi dans le futur, le directeur du département de la construction, Nguyen Phi Thuong, a déclaré que tout d'abord, il est très nécessaire d'investir dans l'expansion et la modernisation des infrastructures de transport, notamment en construisant davantage de routes, de ponts et de systèmes de métro pour réduire la charge sur les routes actuelles.
Deuxièmement, il est nécessaire de développer le système de transport public, d’encourager les gens à utiliser les bus, le métro et les autres transports publics en améliorant la qualité du service, en augmentant la fréquence et en réduisant les tarifs.
En outre, il est nécessaire de déployer des mesures intelligentes de gestion du trafic, telles que l’installation de systèmes de feux de circulation automatiques, de caméras de surveillance et l’application des technologies de l’information pour surveiller et coordonner efficacement le trafic.
Enfin, sensibiliser le public à l'utilisation de moyens de transport respectueux de l'environnement (vélo et marche) est également important pour réduire les embouteillages et la pollution. Ces solutions contribueront à créer un système de transport moderne, sûr et efficace pour Hanoï.
L’application précoce de la feuille de route sur les émissions aidera non seulement Hanoi et Ho Chi Minh-Ville à améliorer la qualité de l’air, mais créera également une dynamique pour promouvoir le développement de l’industrie des transports.
Actuellement, la norme d'émission la plus répandue et la plus influente est la norme EURO, instaurée par l'Union européenne en 1992. Chaque niveau EURO (de EURO 1 à EURO 6d aujourd'hui) renforce les limites d'émission de gaz toxiques tels que les NOx (oxydes d'azote), les HC (hydrocarbures), le CO (monoxyde de carbone) et les PM (poussières fines). Par exemple, la norme EURO 6 limite les NOx à seulement 0,08 g/km pour les véhicules diesel, un niveau extrêmement strict par rapport aux générations précédentes. Au Vietnam * EURO 2 pour les motos appliquée à partir de 2007 * La norme EURO 3 pour les motos est appliquée à partir du 1/1/2017 pour les véhicules nouvellement fabriqués. Cependant, en réalité, il n’existe pas de contrôle des émissions pour les motos en circulation, ce qui est en train d’être résolu grâce à de nouvelles réglementations qui devraient être appliquées à partir de 2026 (à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville). Dans un contexte de qualité de l’air souvent au niveau d’alerte rouge dans les grandes villes, l’introduction de normes d’émission plus strictes nécessite des décisions révolutionnaires, scientifiques et humaines. |
Source : https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html
Comment (0)