Proposition de contrôle des émissions des véhicules : qu’attendent les citoyens ?

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement sollicite des commentaires sur un projet de décision réglementant la feuille de route pour l'application des normes d'émission pour les automobiles circulant au Vietnam.

Feuille de route proposée pour l'application de nouvelles normes d'émission à 5 niveaux à partir de 2025

Actuellement, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement sollicite l'avis des ministères, des branches et des localités sur le projet de décision réglementant la feuille de route pour l'application des normes d'émission pour les automobiles circulant au Vietnam.

Cette agence a proposé d'appliquer de nouvelles normes d'émission à 5 niveaux (équivalent aux normes Euro, le niveau 5 étant l'exigence standard la plus élevée), qui devraient être appliquées à partir de 2025. Notamment, Hanoi et Ho Chi Minh Ville. Hô-Chi-Minh-Ville devrait appliquer des normes d’émission plus strictes que les autres provinces et villes du pays. En conséquence, les voitures fabriquées à partir de 2017 appliqueront le niveau 4 à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville. À partir du 1er janvier 2026, à Ho Chi Minh-Ville, il est proposé que les autres provinces n'exigent que le niveau 3.

Hanoi et la ville. Hô-Chi-Minh-Ville devrait appliquer des normes d'émission plus strictes que les autres provinces et villes (Photo : Hoang Duong)

Les statistiques montrent que Hanoi compte actuellement plus de 8 millions de véhicules, dont environ 1,1 million de voitures et 6,9 millions de motos. Parallèlement à cela, plus d’un million de véhicules provenant d’autres localités circulent régulièrement dans la capitale. Ceci est considéré comme l’une des principales sources d’émissions causant la pollution de l’environnement.

La loi capitale 2024 a été adoptée par l'Assemblée nationale en juin 2024, en vigueur à compter du 1er janvier 2025, définissant le concept de zones à faibles émissions (LEZ) comme des zones désignées pour restreindre les véhicules polluants afin d'améliorer la qualité de l'air. De nombreuses personnes ont exprimé leur espoir que le contrôle des émissions des véhicules contribuera à réduire les embouteillages et la pollution de l’environnement ; Construire une capitale civilisée et moderne.

S'adressant aux journalistes du journal Cong Thuong, M. Nguyen Van Vuong (résidant dans l'arrondissement de Mai Dong, district de Hai Ba Trung) a déclaré : « Ces dernières années, à chaque changement de saison, l'air de la capitale devient de plus en plus vicié. La fumée et la poussière provenant des gaz d'échappement des véhicules, les activités de construction… ainsi que la sécheresse affectent grandement la santé des personnes âgées et des enfants. Par conséquent, la maîtrise des émissions et la réduction du nombre de véhicules personnels, en particulier les voitures, amélioreront considérablement la circulation, notamment dans les rues principales aux heures de pointe . »

Mme Phan Thanh Tu, une employée de bureau du district de Thanh Xuan, est frustrée de devoir se déplacer chaque jour de chez elle à l'entreprise. Même si la distance n'est pas très longue, le trafic est toujours encombré et la poussière est étouffante. « Un jour, je fais un aller-retour entre la maison et le travail, mais je suis très frustrée par la pollution de l'air. Je sens constamment l'odeur des gaz d'échappement. Les autorités doivent trouver des solutions à court et à long terme pour améliorer ce problème. La politique de contrôle des émissions est tout à fait judicieuse », a déclaré Mme Thanh Tu .

Toutefois, selon Mme Thanh Tu, le processus de mise en œuvre nécessite également des recherches et des calculs minutieux pour éviter de provoquer des perturbations majeures dans la vie quotidienne. Parallèlement à cela, les transports publics doivent répondre efficacement aux besoins de déplacement des citoyens.

Le contrôle des émissions va de pair avec le développement des transports verts

Les experts affirment que les émissions des véhicules représentent actuellement 70 % de la pollution atmosphérique. Les moyens de transport actuels utilisent principalement des combustibles fossiles tels que l’essence et le pétrole. Le processus par lequel les véhicules utilisent ce type de carburant a créé une source importante d’émissions qui polluent l’environnement. Il est donc nécessaire de le contrôler efficacement.

S'adressant au journaliste du journal Cong Thuong, M. Do Van Bang, président de l'Association des transports de Hanoi, a déclaré : « Je pense que la politique de contrôle des émissions des véhicules, notamment des automobiles et des motos, est tout à fait judicieuse. À Hanoi et Hô-Chi-Minh-Ville, deux grandes villes où le parc automobile est important, le contrôle de ces émissions est crucial. Cela contribue significativement à la protection de l'environnement et au développement durable du secteur des transports. Cependant, des plans spécifiques et des solutions adaptées doivent être diffusés auprès de la population afin de les mettre en œuvre de manière synchronisée et optimale. »

Les voitures fabriquées à partir de 2017 appliqueront le niveau 4 à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville. Hô Chi Minh Ville le 1er janvier 2026. Photo : Hoang Duong

Récemment, de nombreuses unités de transport ont opté de manière proactive pour une transition des voitures à essence vers les voitures électriques. Le groupe Mai Linh a signé un accord de coopération avec Xanh SM pour investir dans 3 999 voitures électriques VinFast d'ici 2025. G7 Taxi a également acheté 899 voitures blanches originales VinFast VF 5 pour déployer des services de taxi verts dans les grandes villes d'ici fin 2025.

Ces véhicules électriques remplaceront progressivement les véhicules à essence, contribuant ainsi à réduire les émissions, à minimiser les coûts d’entretien et à économiser du carburant. Cette transformation aide non seulement les entreprises à se conformer aux réglementations en matière d’émissions, mais crée également un avantage concurrentiel dans un contexte où de plus en plus de clients privilégient l’utilisation de véhicules respectueux de l’environnement.

Afin de réduire les émissions et de contribuer au développement durable de Hanoi dans le futur, le directeur du département de la construction, Nguyen Phi Thuong, a déclaré que tout d'abord, il est très nécessaire d'investir dans l'expansion et la modernisation des infrastructures de transport, notamment en construisant davantage de routes, de ponts et de systèmes de métro pour réduire la charge sur les routes actuelles.

Deuxièmement, il est nécessaire de développer le système de transport public, d’encourager les gens à utiliser les bus, le métro et les autres transports publics en améliorant la qualité du service, en augmentant la fréquence et en réduisant les tarifs.

En outre, il est nécessaire de déployer des mesures intelligentes de gestion du trafic, telles que l’installation de systèmes de feux de circulation automatiques, de caméras de surveillance et l’application des technologies de l’information pour surveiller et coordonner efficacement le trafic.

Enfin, sensibiliser le public à l’utilisation de moyens de transport respectueux de l’environnement (vélo et marche) est également important pour réduire les embouteillages et la pollution. Ces solutions contribueront à créer un système de transport moderne, sûr et efficace pour Hanoi à l’avenir.

L’application précoce de la feuille de route sur les émissions aidera non seulement Hanoi et Ho Chi Minh-Ville à améliorer la qualité de l’air, mais créera également une dynamique pour promouvoir le développement de l’industrie des transports.

Actuellement, l'ensemble de normes d'émission le plus populaire et le plus influent est EURO, lancé par l'Union européenne en 1992. Chaque niveau EURO (de EURO 1 à EURO 6d actuellement) est un renforcement des limites d'émission de gaz toxiques tels que NOx (oxyde d'azote), HC (hydrocarbures), CO (monoxyde de carbone) et PM (poussières fines). Par exemple, la norme EURO 6 limite les NOx à seulement 0,08 g/km pour les véhicules diesel, un niveau extrêmement strict par rapport aux générations précédentes.

Au Vietnam

* EURO 2 pour les motos appliquée à partir de 2007

* La norme EURO 3 pour les motos est appliquée à partir du 1/1/2017 pour les véhicules nouvellement fabriqués.

Cependant, en réalité, il n’existe pas de contrôle des émissions pour les motos en circulation, ce qui est en train d’être résolu grâce à de nouvelles réglementations qui devraient être appliquées à partir de 2026 (à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville).

Dans un contexte de qualité de l’air souvent au niveau d’alerte rouge dans les grandes villes, l’introduction de normes d’émission plus strictes nécessite des décisions révolutionnaires, scientifiques et humaines.

Hoang Duong

Source : https://congthuong.vn/de-xuat-kiem-soat-khi-thai-phuong-tien-luu-hanh-nguoi-dan-ky-vong-gi-387131.html