La mise en œuvre du décret 90/2023 relatif à la collecte, au paiement, à l’exonération et à la gestion des redevances d’utilisation de la route a donné lieu à un certain nombre de nouveaux problèmes.
Selon les statistiques du ministère de la Construction , après la mise en œuvre du décret 90/2023 sur la collecte, le paiement, l'exonération et la gestion des frais d'utilisation des routes, 2024 est la première année où le total des recettes des frais d'utilisation des routes dépasse le seuil de 14 000 milliards de VND ; cette source de revenus contribue de manière significative à la croissance annuelle des recettes du budget de l'État ; constitue la base de l'allocation d'un financement accru pour l'entretien et la réparation du système de circulation routière à l'échelle nationale.
Cependant, de nouveaux problèmes sont apparus lors de la mise en œuvre du décret. En règle générale, les véhicules sont temporairement saisis ou immatriculés pendant 30 jours ou plus, et les véhicules dont l'immatriculation est expirée et qui ne participent pas à la circulation routière restent soumis à des frais supplémentaires. La réglementation des tarifs de péage pour les bus publics (y compris les véhicules transportant des étudiants, des travailleurs et des travailleurs bénéficiant de politiques de subventions comme les bus) afin de bénéficier du même tarif que les voitures de moins de 10 places est déraisonnable.
Par conséquent, dans le document envoyé au ministère des Finances pour commentaires sur la modification du décret 90/2023 ; pour les cas où les voitures ne sont pas soumises aux frais d'utilisation de la route, le ministère de la Construction a proposé d'ajouter les voitures qui sont temporairement confisquées, temporairement détenues et temporairement suspendues de la circulation en continu pendant 30 jours ou plus.
"En réalité, il y a eu de nombreux cas où des véhicules ont été temporairement saisis ou détenus par les autorités parce qu'ils étaient des preuves liées à la contrebande, aux jeux de hasard, aux accidents de la route... et dans ces cas, les véhicules n'utilisaient pas le système de circulation routière", a expliqué le ministère de la Construction.
D'autre part, de nombreuses organisations et particuliers ont signalé que le décret stipule uniquement que les véhicules de transport suspendus pendant 30 jours consécutifs ou plus ne sont pas soumis à la redevance routière, ce qui ne garantit pas l'équité pour tous les propriétaires de véhicules. Par conséquent, le ministère de la Construction propose que tous les véhicules suspendus pendant 30 jours consécutifs ou plus ne soient pas soumis à la redevance routière.
Le ministère des Transports et de la Construction a proposé que les véhicules funéraires, y compris les corbillards, les camions de fleurs et les véhicules transportant des photos, soient autorisés à utiliser gratuitement les routes. Le ministère a indiqué qu'auparavant, en raison du décret stipulant que seules les entreprises de pompes funèbres étaient autorisées à utiliser gratuitement les routes, de nombreuses entreprises de pompes funèbres n'étaient pas éligibles à l'exonération des frais d'utilisation des routes.
En cas de remboursement ou de compensation des frais d'utilisation de la route payés, le ministère de la Construction souhaite modifier comme suit : pour les véhicules visés au point c, clause 2, article 2 du présent décret, avant de faire réparer le véhicule, le propriétaire du véhicule doit présenter un rapport d'accident certifié par la police et retourner le cachet d'inspection et le certificat d'inspection au centre d'inspection le plus proche, afin d'avoir un fondement pour le remboursement des frais après que le véhicule ait terminé la réparation et la réinspection pour continuer à fonctionner. Si les documents ci-dessus sont endommagés ou perdus lorsque le véhicule est impliqué dans un accident, un certificat de police ou d'assurance relatif à la gestion de l'accident doit être fourni.
Le ministère de la Construction a expliqué qu'en raison de nombreux cas de véhicules impliqués dans des accidents (y compris des incendies), les timbres et les certificats d'inspection étaient complètement endommagés, de sorte que les propriétaires de véhicules ne pouvaient pas se conformer à la réglementation pour obtenir un remboursement ou compenser les frais d'utilisation de la route payés...
Selon TPO
Source : https://baothanhhoa.vn/de-xuat-mien-phi-duong-bo-cho-nhieu-loai-o-to-251459.htm
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