L'Administration maritime du Vietnam vient de soumettre au ministère de la Construction le projet de plan détaillé pour le développement des zones terrestres et portuaires de Nghe An pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Selon le projet, le système portuaire de Nghe An comprend les zones de quais suivantes : Nam Cua Lo, Bac Cua Lo, Dong Hoi, Ben Thuy, Cua Hoi ; des quais de bouées, des zones d'ancrage et de transbordement, des ponts d'attente et des abris anti-tempête.
D'ici 2030, les ports maritimes de la région devraient traiter entre 22,25 et 26,75 millions de tonnes de marchandises, dont 180 000 à 240 000 EVP de conteneurs. Le nombre de passagers devrait atteindre 17 600 à 21 700.
Le système comportera un total de 9 ports avec 27 à 29 quais, avec une longueur totale de quai d'environ 5 151 à 5 676 m (sans compter les autres quais et ports).
Avec une vision à l'horizon 2050, le port maritime de Nghe An continue de s'étendre avec de nouveaux quais pour répondre à la demande de transport de marchandises, avec un taux de croissance annuel moyen de 3,6 à 4,5 %.
La demande totale d'utilisation des terres d'ici 2030 devrait s'élever à environ 290,3 hectares, sans compter la zone destinée au développement du parc industriel et aux services logistiques associés au port. La demande en surface d'eau s'élève à environ 24 852 hectares (y compris les zones d'eau gérées sans structures maritimes).
En termes de ressources, le capital d'investissement total pour le développement du système portuaire de Nghe An d'ici 2030 est d'environ 15 993 milliards de VND, dont 1 943 milliards de VND sont investis dans les infrastructures maritimes publiques et 14 050 milliards de VND pour les ports.
Selon l'Administration maritime du Vietnam, en 2024, le volume de marchandises transitant par le port maritime de Nghe An a atteint 14,31 millions de tonnes, soit 12,3 % du volume total de marchandises du groupe de ports maritimes n° 2.
La structure principale du fret est constituée de marchandises sèches et de vrac (83,64 %, soit 11,97 millions de tonnes), le reste étant constitué de conteneurs et de marchandises liquides (2,34 millions de tonnes). Entre 2020 et 2024, le taux de croissance moyen du fret atteindra 6,4 % par an.
Actuellement, le port maritime de Nghe An compte 25 quais fixes d'une longueur totale d'environ 3 649 m et un quai flottant. La zone accueille des vraquiers jusqu'à 70 000 tonnes au port spécialisé de Vissai (Cua Lo Nord) et des cargos et conteneurs jusqu'à 30 000 tonnes au quai de Nam Cua Lo.
Cependant, la production actuelle n'a atteint qu'environ 71,55 % de l'objectif fixé dans la planification détaillée du groupe portuaire du Centre-Nord jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030. Parmi celles-ci, la zone portuaire de Cua Lo Sud a atteint 4,85 millions de tonnes, soit 88,18 % de la capacité prévue ; tandis que la zone portuaire de Cua Lo Nord a dépassé sa capacité avec 8,65 millions de tonnes, par rapport au niveau prévu de 6,25 millions de tonnes.
Par conséquent, l'ajustement, la mise à jour et l'achèvement de la planification du développement du port maritime de Nghe An constituent une exigence urgente, afin d'allouer raisonnablement les ressources, d'élargir l'échelle, tout en garantissant l'efficacité globale de l'exploitation et en répondant aux besoins de développement socio -économique de la région à moyen et long terme.
VnEconomy
Source : https://vimc.co/gan-16-000-billion-dong-nang-cap-he-thong-cang-bien-nghe-an-den-nam-2030/
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