Proposition d'augmentation du niveau de mise

Concernant le projet de décret remplaçant le décret n° 06/2017 sur les paris sur les courses de chevaux, les courses de chiens et le football international, la Confédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) vient d'envoyer des commentaires au ministère des Finances sur la base des recommandations des entreprises et des investisseurs.

Plus précisément, selon VCCI, concernant la limite de mise, les entreprises ont noté que l'augmentation de la mise maximale par joueur de 1 million de VND comme dans le décret 06/2017 à 10 millions de VND dans le projet est positive, cohérente avec l'évolution du revenu moyen par habitant.

Toutefois, selon les retours des entreprises et des experts du secteur, ce plafond est encore trop bas par rapport à la réalité du marché, pas suffisant pour créer les conditions permettant au modèle économique des paris légaux de fonctionner efficacement.

Actuellement, la majorité des revenus des entreprises de paris légaux dans les pays développés provient des joueurs à enjeux élevés.

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Concernant les paris sur les courses hippiques, les courses de lévriers et le football international, les entreprises ont proposé d'envisager de porter la mise maximale à 100 millions de VND par personne et par jour. Photo : EFE

Parallèlement, les plateformes de paris illégales opérant au Vietnam ne se limitent pas aux niveaux de mise, ce qui incite les joueurs à se tourner vers des plateformes illégales pour une expérience plus flexible. Cela entraîne non seulement une perte de recettes budgétaires pour l'État, mais affaiblit également l'efficacité du mécanisme de gestion.

Par conséquent, les entreprises ont proposé d'envisager d'augmenter la mise maximale à 100 millions de VND/personne/jour ou au moins de permettre aux entreprises d'appliquer 10 millions de VND/jour pour chaque produit de pari, au lieu de limiter le montant total de la mise par jour.

Selon la VCCI, le relèvement du plafond créera les conditions permettant aux entreprises légales d'accéder à une clientèle à forte dépense, tout en intensifiant la concurrence avec le marché noir. L'État peut parallèlement mettre en œuvre des outils de gestion tels que l'identification des joueurs, le suivi des flux de trésorerie et les alertes de risque afin de limiter les impacts négatifs.

En ce qui concerne la date de début de la période pilote pour les activités de paris sur le football international, le projet prévoit actuellement une période pilote de 5 ans à compter de la date à laquelle l'entreprise obtient un certificat d'éligibilité pour mener des activités de paris sur le football international.

Toutefois, selon la VCCI, en réalité, après avoir obtenu le certificat, l'entreprise a encore besoin de temps pour compléter le système technique, signer des contrats de droits d'auteur, constituer un personnel et effectuer d'autres préparatifs avant de pouvoir fonctionner officiellement.

Si la période pilote est calculée à partir de la date de certification, l'entreprise ne disposera pas de suffisamment de temps pour mettre en œuvre le modèle et prouver son efficacité. Cela impacte à la fois l'entreprise (difficulté à récupérer le capital investi et à évaluer l'efficacité) et l'agence de gestion (difficulté à disposer de données complètes à synthétiser).

Par conséquent, le VCCI recommande de modifier le règlement de la manière suivante : « La période pilote est calculée à partir de la date de début officiel des activités de paris sportifs internationaux de l'entreprise (confirmée par écrit par l'organisme gestionnaire), et non plus à partir de la date de délivrance du certificat d'éligibilité. » Ce règlement garantit l'exactitude de l'évaluation du modèle pilote.

Proposition de réduction de la contribution budgétaire à 5 %

En outre, concernant la contribution au budget de l'État, le projet stipule que la contribution minimale au budget central s'élève à 10 % des recettes des ventes de billets de paris, déduction faite des frais de paiement des gains (Revenu Brut des Jeux – RBG). Il s'agit d'une obligation financière supplémentaire, qui s'ajoute aux obligations fiscales, notamment la taxe spéciale de consommation (30 %) et la taxe sur la valeur ajoutée (10 %).

La VCCI a déclaré que, selon les retours des entreprises, ce niveau de contribution est trop élevé par rapport à la pratique internationale et pourrait réduire la compétitivité des entreprises légales avec le marché des paris clandestins, qui n'est soumis à aucune obligation fiscale ou légale.

De plus, si l’on combine les impôts et les contributions budgétaires, les entreprises devront payer plus de 40 % du revenu brut global (RNB) – un montant très élevé, surtout dans la phase pilote, lorsque les investissements technologiques et les coûts d’exploitation sont très élevés.

Il est donc proposé de réduire la contribution budgétaire à 5 % du GGR pendant la phase pilote.

« Il s'agit d'un niveau raisonnable, qui crée les conditions permettant aux entreprises de dégager des marges bénéficiaires pour survivre et se développer, tout en maintenant une source de revenus stable pour l'État. Lorsque le marché sera plus mature, l'État pourra réajuster le taux de cotisation conformément à la feuille de route. Cette politique flexible encouragera les entreprises à investir de manière systématique et durable, au lieu de se contenter de rechercher des profits à court terme », indique clairement le document de la VCCI.

Après la fusion des deux niveaux de gouvernement, sous quelle forme les véhicules publics seront-ils achetés ? Après la fusion, certaines unités souhaitent demander au ministère des Finances si la réglementation relative aux achats de véhicules pour les départements, les antennes et les comités populaires communaux a évolué par rapport à la situation actuelle.

Source: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html