Proposition de construction d'une rocade périphérique 5 à 8 voies.

Le 1er juin, le Comité populaire de Hanoï a transmis au ministère de la Construction un document contenant ses observations sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'investissement pour la construction du périphérique n° 5 – région de la capitale de Hanoï.

Le Comité populaire de Hanoï approuve globalement le rapport d'étude de préfaisabilité. Cependant, il demande au ministère de la Construction d'en examiner et d'en préciser certains points.

Pour les tronçons d'autoroute et les échangeurs à l'intérieur de la ville avec une section transversale prévue de 120 m, le Comité populaire de Hanoï propose d'investir dans le tronçon principal d'autoroute en utilisant les fonds du budget du gouvernement central, y compris l'acquisition de terrains et la construction, à une échelle de 8 voies.

D'après le département de la construction de Hanoï, l'option à six voies prévue dans le document de recherche préliminaire est conforme à la planification actuelle. Cependant, le tronçon traversant Hanoï assure la liaison entre les autoroutes Hanoï -Lao Cai et Cau Gie-Ninh Binh, les reliant ainsi au réseau de transport principal pour l'accès au centre-ville.

La ville propose donc d'ajouter un plan visant à élargir la route de 6 à 8 voies.

Hanoï a également proposé de ne pas construire de ponts au-dessus de l'autoroute. Conformément au plan d'aménagement, la rocade 5 est un axe ferroviaire et de transport urbain combiné ; il est donc nécessaire d'étudier un système de passages souterrains pour piétons reliant les deux côtés de la voie, avec des trottoirs d'au moins un mètre de large pour les piétons, ainsi que des passages souterrains pour les poids lourds afin d'assurer une circulation fluide et une utilisation efficace du sol le long de la route.

La zone restante, depuis le pied du remblai autoroutier jusqu'à la limite de la zone d'aménagement, sera déblayée par la Ville et une route parallèle sera construite aux frais du budget municipal.

Le Comité populaire de Hanoï a également proposé d'étudier l'option de fusionner l'intersection entre la rocade 5 et l'axe de développement sud (dans Hanoï) et l'intersection entre la rocade 5 et la route nationale 38 (dans la province de Ninh Binh) en un seul échangeur interconnecté, situé dans Hanoï, afin de faciliter l'organisation du trafic, d'améliorer l'efficacité des itinéraires et d'assurer la sécurité routière.

Concernant l'intersection entre la rocade 5 et l'axe Ho Tay - Ba Vi et l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh, la ville propose que les autorités locales y investissent dans le cadre d'un projet distinct, car il s'agit d'une intersection complexe de plusieurs routes.

Source : https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html