L'administration des chemins de fer du Vietnam a déclaré qu'elle travaillait avec l'administration nationale des chemins de fer de Chine pour convenir d'un point de connexion ferroviaire à écartement standard de 1 435 mm entre les deux parties.
Plus précisément, les deux parties favoriseront l'élaboration d'un accord intergouvernemental sur le plan et le point de connexion du chemin de fer à écartement standard entre la gare de Lao Cai, au Vietnam, et la gare de Hekou Bei, en Chine, comme base pour la mise en œuvre de la construction de cette section en 2025, en préparation de la ligne de chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, qui est actuellement en cours de préparation d'investissement.
Du côté vietnamien, le projet de liaison ferroviaire entre la gare de Lao Cai et la gare de Ha Khau Bac a été proposé pour un investissement sur la période 2021-2025 avec un investissement total estimé à plus de 2 206 milliards de VND.
Après que le Vietnam et la Chine se soient mis d'accord sur l'emplacement de la connexion ferroviaire, il est prévu de construire une connexion ferroviaire à écartement standard entre la gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bac en 2025 (Photo : Train de transit international au départ de la gare de Lao Cai vers la Chine).
Il est prévu que le projet construira une voie ferrée à double écartement (1 000 mm et 1 435 mm) avec comme point de départ la gare de Lao Cai (km 294 + 775) sur la ligne ferroviaire existante à écartement de 1 000 mm des chemins de fer vietnamiens ; Le point final est le point médian du nouveau pont Ho Kieu. Parmi ces travaux, 2 850 m de nouvelle route inter-voies seront construits, de l'extrémité nord de la gare de Lao Cai jusqu'au point médian du nouveau pont Ho Kieu.
La Chine investira également dans la construction d'une voie ferrée à double voie reliant la gare de Hekou Bei au nouveau pont Huqiao pour relier la voie ferrée au chemin de fer vietnamien.
Le projet de chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a également été confié par le ministère des Transports au Conseil de gestion du projet ferroviaire pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité ; Nous travaillons actuellement sur ce sujet.
Français Concernant la promotion des projets ferroviaires transfrontaliers, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam a déclaré que les deux parties ont discuté du contenu du soutien à l'étude de faisabilité du chemin de fer à écartement standard Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et de la planification des chemins de fer Dong Dang - Hanoi et Mong Cai - Ha Long - Hai Phong comme indiqué dans le protocole d'accord entre le ministère des Transports du Vietnam et le Département général de la coopération internationale au développement de la République populaire de Chine (CIDCA) sur le renforcement de la coopération dans l'aide au développement des chemins de fer transfrontaliers entre le Vietnam et la Chine et le protocole d'accord entre le ministère des Transports du Vietnam et la Commission nationale de la réforme et du développement de la République populaire de Chine (NRDC) sur le renforcement de la coopération dans la coopération ferroviaire Vietnam-Chine.
Les deux parties ont également discuté de la coordination visant à modifier l'accord ferroviaire frontalier Vietnam-Chine (l'Accord) pour remplacer l'accord ferroviaire frontalier signé entre le ministère des Transports et des Postes du Vietnam et le ministère des Chemins de fer de Chine signé en 1992.
L’objectif est de séparer la gestion et l’exploitation par l’État des entreprises de transport dans le transport intermodal international par chemin de fer ; Améliorer le partage d’informations sur la structure organisationnelle et les fonctions des agences et des entreprises ferroviaires concernées du Vietnam afin d’étudier et d’ajuster conjointement le projet d’accord pour qu’il corresponde à la structure organisationnelle ferroviaire des deux pays.
Source : https://www.baogiaothong.vn/den-2025-se-lam-duong-sat-noi-ray-voi-trung-quoc-tai-lao-cai-192240125184024248.htm
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