Liste des projets routiers à achever d'ici fin 2025

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction est l'organisme gestionnaire de 11 projets/DATP12 d'une longueur de 444 km, dont l'avancement suit de près le plan visant à les achever d'ici fin 2025. Les 11 projets/DATP restants, d'une longueur de 289 km, sont gérés par les collectivités locales ; actuellement, 5 de ces 11 projets suivent de près le plan établi.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh , président du Comité de pilotage d'État pour les grands projets et travaux nationaux, notamment dans le secteur des transports, a présidé la 21e réunion de ce Comité. – Photo : VGP/NB

Le 8 novembre après-midi, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité directeur d'État pour les grands projets et travaux nationaux, essentiels au secteur des transports, a présidé la 21e réunion du Comité directeur.

2 476 km d'autoroutes ont été achevés.

Concernant l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes en 2025, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a déclaré que le pays comptait jusqu'à présent 2 476 km d'autoroutes et que le ministère de la Construction et les collectivités locales continuaient de déployer des efforts pour mettre en œuvre la construction des 733 km restants des 22 projets/DATP.

Dont, le Ministère de la Construction est l'agence de gestion de 11 projets/DATP12 (Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, DATP 2 Bien Hoa - Vung Tau, Hoa Lien - Tuy Loan, Ben Luc - Long Thanh) d'une longueur de 444 km, progressant en suivant de près le plan d'achèvement d'ici fin 2025.

Les travaux de construction de l'autoroute Quy Nhon - Chi Thanh s'accélèrent dans leur phase finale - Photo : Construction Newspaper

Les 11 projets/DATP restants, d'une longueur totale de 289 km, sont gérés par les autorités locales. Actuellement, 5 de ces projets respectent le calendrier prévu (DATP 1, DATP 7 (périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville), DATP 3 (Bien Hoa - Vung Tau), DATP 1 et 3 (Khanh Hoa - Buon Ma Thuot). Les six projets restants, d'une longueur d'environ 158 km, accusent encore un retard (DATP 3, DATP 5 (périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville), DATP 1 (Bien Hoa - Vung Tau), autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, DATP 1 (An Huu - Cao Lanh)).

Il convient de mentionner que les projets Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh devraient être ouverts à la circulation d'ici fin 2025. Cependant, le volume de travaux restant à réaliser étant important, le ministère de la Construction a estimé que ces deux projets présentent un risque de non-respect du calendrier. En particulier, la valeur des travaux réalisés sur le projet Huu Nghi - Chi Lang n'a atteint que 50 % du volume prévu, tandis que celle du projet Dong Dang - Tra Linh n'a atteint que 43 %.

Concernant l'aéroport international de Long Thanh, le ministre a déclaré que les projets composants - DATP1 (siège des agences de gestion) et DATP2 (travaux au service de la gestion des vols) - sont mis en œuvre en suivant de près le plan d'achèvement prévu pour décembre 2025, dans lequel le siège du département des douanes et de l'immigration de l'Autorité aéroportuaire du Sud est en phase d'achèvement.

Le DATP3 (Travaux essentiels) représente un volume total d'environ 48 792/86 435 milliards de VND, soit 56,5 % du montant du contrat. Le lot 5.10 du terminal passagers a achevé l'installation des structures métalliques des ailes et de la zone centrale du terminal ; son volume d'exécution atteint environ 61,5 %. Concernant le DATP4 (Autres travaux), les six éléments d'investissement prioritaires sont en cours de réalisation. Les investisseurs se sont engagés à les achever globalement d'ici décembre 2025, en synchronisation avec l'avancement du projet global.

Les conditions météorologiques extrêmes affectent les progrès

Expliquant les raisons du retard de certains projets, le ministre Tran Hong Minh a déclaré : « Actuellement, le ministère de la Construction et les autorités locales demandent résolument aux investisseurs et aux entrepreneurs de mobiliser un maximum de ressources et d'organiser la construction en "3 équipes, 4 équipes" pour achever les 733 km restants des 22 projets d'autoroutes dont la fin des travaux était prévue d'ici 2025, afin d'atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes. »

Cependant, en septembre et octobre, des conditions météorologiques extrêmes ont provoqué des inondations, des crues soudaines et des glissements de terrain. Ces phénomènes, liés au changement climatique, ont touché de nombreuses provinces de la région montagneuse du Nord (Cao Bang, Lang Son, Tuyen Quang), tandis que la région Centre a subi de graves conséquences de catastrophes naturelles, avec un nombre de jours de pluie supérieur à la normale. Certaines provinces du Sud (comme Dong Nai, Can Tho, Soc Trang, An Giang et Hô Chi Minh-Ville) ont connu une saison des pluies prolongée. Bien que le volume de construction des projets concerne principalement les fondations et les routes en béton bitumineux, l'organisation des travaux, essentielle pour garantir la qualité du projet, dépend fortement des conditions météorologiques. C'est pourquoi le calendrier actuel est dépassé.

Certains projets présentant un volume de construction restant très important, tels que le projet de rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, Tuyen Quang - Ha Giang, DATP1 Cao Lanh - An Huu, ne pourront pas être achevés dans leur intégralité et le projet Dong Dang - Tra Linh aura des difficultés à ouvrir l'intégralité de la route à la circulation le 19 décembre.

En outre, le ministre Tran Hong Minh a également déclaré que le projet de l'aéroport international de Long Thanh était entré dans la phase d'installation finale des équipements, nécessitant la mobilisation d'une main-d'œuvre importante, avec des chevauchements et une interdépendance, il est donc nécessaire de coordonner et d'organiser la construction de manière raisonnable pour garantir son achèvement d'ici 2025.

Outre les difficultés objectives liées aux conditions météorologiques, le ministre a également souligné un certain nombre d'autres difficultés qui « freinent » l'avancement des projets, telles que : de fortes fluctuations des prix des matériaux de construction, certains emplacements non sécurisés, des difficultés à équilibrer les sources budgétaires à moyen terme, etc.

Ministre de la Construction Tran Hong Minh - Photo : VGP/NB

Il est nécessaire de déployer des efforts considérables en matière d'organisation et de mise en œuvre.

Concernant les solutions pour la mise en œuvre des projets d'autoroutes dont l'achèvement est prévu d'ici 2025, le ministre de la Construction a demandé aux collectivités locales désignées comme agences de gestion de faire de l'achèvement des projets la priorité politique absolue et de déployer des efforts considérables lors de leur mise en œuvre ; d'inciter résolument les investisseurs et les entrepreneurs à mobiliser un maximum de ressources financières, de motos et d'équipements, à ajouter des voies de construction supplémentaires, à surmonter les conditions météorologiques, à organiser la construction en « 3 équipes, 4 équipes » pour achever complètement chaque tronçon, garantissant ainsi l'objectif de réaliser 3 000 km d'autoroutes d'ici fin 2025 et d'ouvrir au moins techniquement tous les projets.

Parallèlement, il convient de continuer à inciter les investisseurs et les entrepreneurs à élaborer des plans de construction raisonnables et scientifiques ; à accroître les ressources humaines, les machines et les équipements ; à surmonter les conditions météorologiques défavorables pendant la saison des pluies, ainsi que les impacts et les dommages causés par les inondations, afin d’accélérer l’avancement des travaux ; à accepter et à effectuer rapidement les paiements afin d’assurer le versement intégral des investissements publics conformément au plan établi, notamment au cours des derniers mois de 2025 ; et à s’enregistrer auprès du gouvernement (par l’intermédiaire du ministère de la Construction avant le 10 novembre 2025) pour les travaux inaugurés et mis en œuvre, dans l’optique que chaque organisation s’efforce de disposer d’au moins deux travaux/projets admissibles à l’inauguration ou au démarrage.

Le ministre a demandé aux autorités locales des provinces de Quang Tri, Quang Ngai, Khanh Hoa, Lam Dong et Dong Nai de résoudre complètement les problèmes et obstacles existants afin de céder la totalité des terrains restants des aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud Est en novembre 2025.

Les comités populaires des provinces et villes de Hung Yen, Ninh Binh, Can Tho, An Giang, Vinh Long, Dong Thap et Hô Chi Minh-Ville doivent, conformément à la loi, octroyer immédiatement des autorisations d'exploitation et d'augmentation de la capacité des carrières de matériaux de construction courants selon des mécanismes spéciaux (octroi direct aux projets d'investissement dans la construction routière à la demande des comités de gestion de projet et des entrepreneurs, garantissant ainsi l'avancement des projets) ; se soutenir mutuellement et soutenir les comités de gestion de projet et les entrepreneurs ; transférer de manière flexible les matériaux de remblayage, selon leurs compétences, entre les projets ayant obtenu des autorisations d'exploitation de carrières de matériaux selon des mécanismes spéciaux et les projets utilisant des capitaux d'investissement public conformément à la loi.

Les collectivités locales doivent également contrôler strictement les prix des matériaux fournis aux projets, lutter rigoureusement contre les situations d’accaparement et de spéculation, et diffuser intégralement les prix des matériaux conformément aux prix du marché.

En particulier pour les deux projets qui accusent un retard en raison de volumes importants, le ministre a demandé aux provinces de Lang Son et de Cao Bang d'examiner les progrès réalisés, d'ordonner aux investisseurs et aux entrepreneurs de lever proactivement les difficultés et les obstacles, de surmonter les conséquences des catastrophes naturelles, des tempêtes et des inondations, de renforcer les ressources humaines et matérielles et de travailler en 3 équipes pour accélérer l'avancement des travaux des projets Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh afin de garantir l'ouverture de la route le 19 décembre 2025.

Revêtement d'asphalte sur l'autoroute Quy Nhon-Chi Thanh - Photo : Journal XD

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville et les provinces de Dong Nai, Tuyen Quang et Dong Thap doivent faire preuve de détermination dans la mise en œuvre du projet, lever les obstacles de manière proactive et appliquer des solutions techniques pour réduire les délais de construction. Hô-Chi-Minh-Ville doit notamment renforcer son rôle moteur dans la construction d'infrastructures, se concentrer sur l'orientation et la mise en œuvre afin d'achever chaque segment du projet de troisième rocade d'ici 2025, et accélérer la réalisation des projets Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh.

La ville de Can Tho, les provinces d'An Giang et de Phu Tho demandent aux investisseurs/maîtres d'ouvrage et aux entrepreneurs de lever proactivement les difficultés et les obstacles, d'utiliser des solutions techniques appropriées conformément aux directives du ministère de la Construction, de compléter les ressources humaines, les machines et les équipements, et de travailler en 3 équipes pour accélérer l'avancement des travaux de construction des projets Chau Doc Can Tho - Soc Trang et Hoa Binh - Moc Chau via Hoa Binh (maintenant Phu Tho) afin d'assurer leur achèvement conformément aux directives du Premier ministre.

Concernant le projet d'aéroport international de Long Thanh, le ministre Tran Hong Minh a ordonné à la Société vietnamienne de gestion du trafic aérien de contrôler strictement l'avancement de l'importation et de l'installation des équipements spécialisés de gestion du trafic aérien, afin de garantir l'achèvement du DATP2 de l'aéroport international de Long Thanh conformément au plan établi.

La Vietnam Expressway Corporation (VEC) est chargée d'accélérer l'avancement des travaux de construction du projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, en assurant une exploitation synchrone avec l'aéroport international de Long Thanh.

La Vietnam Airports Corporation contrôle rigoureusement la qualité et la sécurité des travailleurs, organise la construction de manière raisonnable et surmonte les conditions météorologiques défavorables pour achever et réaliser le premier vol du projet d'aéroport international de Long Thanh en 2025.

Ajustez immédiatement les mesures de construction pour les projets de grande envergure.

En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux vice-Premiers ministres, en leur qualité de chefs de délégation, de poursuivre l'inspection, l'examen et la résolution des difficultés et obstacles liés aux principaux projets de transport pour un certain nombre de projets d'autoroutes à fort trafic tels que Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang, Tuyen Quang - Ha Giang ; aux entrepreneurs d'adapter immédiatement les méthodes de construction pour ces projets ; et, en fonction de la situation, de mobiliser les forces armées et de police pour un soutien supplémentaire.

Le ministère de la Construction continue de superviser, de synthétiser et d'inciter les collectivités locales à se concentrer sur la mise en œuvre du réseau routier côtier ; de faire rapport rapidement au Premier ministre et au vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur les questions qui dépassent son autorité afin d'atteindre l'objectif d'avoir environ 1 700 km de routes côtières à l'échelle nationale d'ici fin 2025.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/diem-danh-cac-du-an-cao-toc-se-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-2025-102251108220150285.htm