Forum logistique du Vietnam 2023 : Focus sur 6 tâches clés

Le forum a été suivi par le membre du Politburo , chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, le président du Comité populaire de la ville de Can Tho, Tran Viet Truong, et les dirigeants des ministères, des branches et des localités.

Il s'agit d'un événement annuel organisé par le ministère de l'Industrie et du Commerce depuis 2013, visant à coordonner les activités visant à promouvoir le développement des services logistiques ; créer un lien entre la logistique et les industries manufacturières et d'import-export ; et en même temps, c'est un lieu de dialogue et de mise à jour des informations sur les questions urgentes des services logistiques au Vietnam et dans le monde .

La logistique n’est pas à la hauteur de son potentiel.

S'exprimant lors du Forum, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré qu'en 2023, bien que les économies mondiale et nationale aient été confrontées à de nombreuses difficultés, le secteur de la logistique a bien fonctionné en tant que moteur de l'économie, assurant la bonne circulation des marchandises, jouant un rôle important en portant le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de marchandises en 10 mois à 558,3 milliards USD, avec un excédent commercial record de 24,59 milliards USD.

Le Vietnam figure également parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents. Son taux de croissance annuel composé pour la période 2022-2027 devrait atteindre 5,5 %. Il s'agit d'un résultat encourageant dans un contexte de difficultés économiques et commerciales mondiales dues à l'instabilité géopolitique et économique mondiale.

Selon la vice-ministre Phan Thi Thang, la quatrième révolution industrielle a engendré de nouveaux changements dans de nombreux secteurs. Les avancées en intelligence artificielle et en informatique transforment la façon dont les individus interagissent avec le monde et dont les entreprises adaptent leurs processus, gagnent en efficacité et réduisent leurs coûts. Le secteur de la logistique ne fait pas exception. La transformation numérique dans ce secteur permet de réduire les coûts, d'améliorer la qualité de service et l'expérience client. Elle renforce la connectivité au sein des organisations et entre les acteurs de la chaîne d'approvisionnement, améliorant ainsi la performance et la compétitivité des entreprises du secteur logistique en particulier et de l'économie en général.

La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors du Forum

Sur la base des avantages apportés par la transformation numérique dans la logistique, la décision n° 749/QD-TTg du 3 juin 2020 du Premier ministre approuvant le programme national de transformation numérique à l'horizon 2025, avec une vision à l'horizon 2030, a identifié la logistique comme l'un des huit domaines devant être prioritaires pour la transformation numérique.

Cependant, selon la vice-ministre Phan Thi Thang, le processus de transformation numérique de la logistique au Vietnam se heurte encore à de nombreuses difficultés aux niveaux macro et micro, notamment au niveau des agences de gestion de l'État, des localités et des entreprises.

Typiquement dans le delta du Mékong. Bien qu'il s'agisse de l'une des six régions économiques clés, avec un fort potentiel et une forte demande en services logistiques, les infrastructures et les capacités du secteur des services logistiques y sont encore limitées, contribuant peu au développement socio-économique de la région.

Le camarade Tran Tuan Anh, membre du Bureau politique et président de la Commission économique centrale, a également déclaré : « La logistique est un secteur de services qui joue un rôle essentiel et contribue grandement au développement socio-économique. Le secteur logistique vietnamien a connu un développement important ces derniers temps, contribuant fortement à la croissance économique et à la création d'emplois. En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice de performance logistique (IPL) du Vietnam se classait 43e sur 139 économies, soit une nette amélioration par rapport à la 53e place de 2010. Actuellement, le Vietnam figure parmi les 10 premiers marchés logistiques émergents sur 50 au monde, selon l'Indice des marchés émergents 2023. »

Selon le camarade Tran Tuan Anh, ces dernières années, l'industrie logistique vietnamienne a également activement mis en œuvre la transformation numérique conformément à la politique du Parti énoncée dans la résolution 52/NQ/TW du 27 septembre 2019 du Politburo et le programme national de transformation numérique jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030.

Le président de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, s'exprime lors du Forum

Cependant, le camarade Tran Tuan Anh a également commenté que le secteur de la logistique dans le pays en général et dans le delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limitations, non proportionnelles aux conditions et au potentiel de développement.

Plus précisément, selon les calculs de l'Association vietnamienne des services logistiques, les coûts logistiques moyens du Vietnam s'élèvent à 16,8 à 17 %, soit bien plus élevés que la moyenne mondiale. L'infrastructure logistique reste limitée, manquant d'uniformité et de connectivité ; la planification des ports maritimes est encore inadéquate, il n'existe pas de hubs portuaires ni de grands centres logistiques ; la connectivité entre les modes de transport et la capacité de transport restent faibles.

6 tâches clés

Afin que le secteur des services logistiques du Vietnam continue de se développer rapidement et durablement, de suivre les tendances internationales et d'apporter des contributions positives au développement économique du pays en général et du delta du Mékong en particulier, le Forum a discuté et convenu de se concentrer sur la mise en œuvre de 6 tâches et solutions clés.

En conséquence, il est nécessaire de continuer à innover et à améliorer la qualité du travail institutionnel, de perfectionner les mécanismes politiques et les réglementations juridiques sur la logistique, d'assurer le respect des engagements et des pratiques internationales, de créer un corridor juridique complet et synchrone et un environnement commercial ouvert pour encourager les entreprises de logistique nationales à améliorer leur capacité professionnelle et la qualité de leurs services, de promouvoir les liens entre les entreprises de logistique entre elles et avec les entreprises de production, d'affaires et d'import-export.

Parallèlement, promouvoir la transformation numérique et accroître l’application des réalisations scientifiques et technologiques dans la logistique pour limiter les risques, accroître l’efficacité et améliorer les opérations logistiques.

Parallèlement à cela, il s’agit de mobiliser des ressources, de se concentrer sur l’élimination des difficultés, de mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports et des solutions pour développer de manière synchrone le système d’infrastructures de transport, les ports maritimes et les centres logistiques.

Parallèlement, développer les ressources humaines en logistique, en particulier les ressources humaines professionnelles de haute qualité dotées de connaissances, de compétences en gestion, de technologie, de maîtrise des langues étrangères... conformément aux normes nationales, régionales et mondiales, répondant aux demandes croissantes d'intégration économique internationale.

En outre, il est nécessaire de continuer à mettre en œuvre de manière synchrone et efficace des solutions pour réduire les coûts et améliorer l’efficacité logistique comme proposé dans les décisions 200/QD-TTg et 221/QD-TTg du Premier ministre.

Continuer à promouvoir la réforme et à simplifier les procédures administratives liées aux activités logistiques dans le sens de minimiser les procédures d'inspection au stade de l'importation, d'améliorer l'inspection postérieure et la transparence des procédures douanières, créant ainsi des conditions favorables au développement de l'industrie logistique du Vietnam.

En outre, les unités doivent se concentrer sur l'achèvement et la soumission aux autorités compétentes pour promulguer la Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec des objectifs, des solutions et des feuilles de route spécifiques pour réaliser les doubles objectifs de transformation de « transformation numérique » et de « transformation verte », orientant le développement de l'industrie des services du Vietnam dans les temps à venir.

Du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, la vice-ministre Phan Thi Thang a déclaré que le ministère coordonnerait ses activités avec les ministères et les services concernés afin de continuer à synthétiser pleinement les recommandations et propositions des localités, associations et entreprises opérant dans les services logistiques nationaux et internationaux. Ensuite, il soumettra un rapport au gouvernement et au Premier ministre afin d'examiner et de diriger la modification, la complémentation et l'achèvement des mécanismes politiques et des réglementations juridiques, créant ainsi un cadre juridique favorable à l'innovation et au développement rapide et durable du secteur des services logistiques dans les années à venir.

Lien source: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-viet-nam-2023-tap-trung-6-nhiem-vu-trong-tam-289386.html