Les villes vietnamiennes ont besoin d'une manière plus intelligente de se déplacer

Le Vietnam se trouve à un moment idéal pour numériser le secteur des transports, non seulement pour résoudre les problèmes de congestion, mais aussi pour créer un écosystème touristique et commercial durable.

La diversité des moyens de transport à Hô Chi Minh-Ville (motos, taxis, bus, trains, navettes fluviales…) pose un problème de connectivité. – Photo : QUANG DINH

Chaque grande ville a ses propres problèmes de circulation, mais le point commun est que les besoins en matière de déplacements sont de plus en plus diversifiés et complexes.

Se déplacer en ville est trop compliqué.

J'ai eu l'occasion de venir au Vietnam à plusieurs reprises pour le travail et les voyages , et j'ai récemment assisté au salon international du tourisme ITE à Hô Chi Minh-Ville en septembre 2025. J'ai constaté qu'aux heures de pointe ou lorsqu'il pleut, trouver un taxi ou un VTC n'est pas chose aisée ; il faut parfois attendre plus d'une heure. Cela m'a amené à réfléchir à un problème plus vaste : pourquoi voyager dans des villes en pleine expansion comme Hô Chi Minh-Ville reste-t-il si compliqué ?

La réponse réside dans la fragmentation. Les grandes villes du Vietnam et du reste de l'Asie du Sud-Est, qui connaissent une croissance rapide, avec une augmentation fulgurante de leur population urbaine et du tourisme, sont confrontées à la réalité d'infrastructures inadaptées et à un manque de solutions pour la connectivité des transports urbains.

Il existe trop de prestataires de services de location de voitures, mais la plupart d'entre eux ne disposent toujours pas de système de gestion et n'utilisent pas la technologie pour optimiser la coordination, la gestion ou la connexion entre eux.

M. Choi Minsuk, auteur de l'article

Imaginez : lorsque les loueurs de voitures utilisent la technologie pour optimiser leurs opérations, la coordination des véhicules et les itinéraires, leur efficacité augmente considérablement. Si tous les opérateurs de transport, des voitures aux bus en passant par les trains, utilisent la technologie pour gérer et exploiter leurs services, nous pourrons optimiser la connectivité globale du trafic urbain, ce que nous appelons les solutions de mobilité en tant que service (MaaS).

L'une des principales différences entre l'Asie et l'Europe réside dans le niveau de synchronisation des infrastructures de transport. En Europe, le réseau public est interconnecté et moins fragmenté, ce qui facilite son utilisation par les touristes. En Asie, et notamment au Vietnam, la diversité des moyens de transport – motos, taxis, bus, trains et voitures de location avec chauffeur – représente un défi, mais aussi une opportunité pour développer des solutions technologiques adaptées.

Pour réserver un vol ou un hôtel, il suffit de consulter les prix, de choisir selon vos besoins et de réserver en quelques minutes. En revanche, pour louer une voiture avec chauffeur pour un voyage d'affaires, pour aller chercher des employés ou pour un voyage de groupe, il faut encore téléphoner, envoyer un courriel et attendre un devis. Le secteur du transport terrestre reste à la traîne en matière de transformation numérique.

À l’ère de la mondialisation, le « transport » ne se limite plus au simple déplacement de marchandises d’un point A à un point B ; il englobe également la manière dont les individus se connectent au travail, aux études, aux voyages et à la vie quotidienne. Plus la mobilité est pratique, rapide et transparente, plus elle contribue à accroître la productivité, à développer les opportunités commerciales et à améliorer la qualité de vie.

Connecter les transports urbains à la technologie

Pour assurer une interconnexion efficace des différents modes de transport, les prestataires de services doivent d'abord être numérisés. Si le métro ou le réseau de bus est géré intelligemment mais que les sociétés de location de voitures fonctionnent encore manuellement, aucune interconnexion n'est possible.

Je suis convaincu que lorsque les entreprises, les organismes de réglementation et les start-ups considéreront tous les transports comme un maillon essentiel du développement urbain, le Vietnam pourra tout à fait devenir un modèle régional en matière d'application des technologies aux transports intelligents et au tourisme.

Avec Hô Chi Minh-Ville, où se concentrent de nombreuses entreprises nationales et étrangères, et compte tenu de l'immense besoin de se connecter aux usines et aux ports, la ville est également l'une des destinations fréquentes des voyageurs d'affaires du monde entier .

Surtout à l'avenir, lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel et que la zone Vung Tau - Binh Duong sera mieux connectée, la nouvelle ville deviendra le centre le plus dynamique de la région. L'essor des voyages d'affaires, des conférences et du tourisme engendrera une forte demande en matière de transport.

Le Vietnam et la Corée présentent de nombreuses similitudes, de leur histoire à leur esprit progressiste. La Corée est actuellement le premier investisseur au Vietnam, et inversement, les touristes vietnamiens en Corée constituent toujours le groupe le plus important. Je pense qu'il faudrait commencer par s'attaquer aux problèmes liés aux transports d'affaires : voyages professionnels, navettes entre l'aéroport de Long Thanh et le centre-ville, transport des employés, des experts, location de voitures longue durée…

Une fois ce problème commercial résolu, nous pourrons nous développer dans le tourisme et les services, et nous connecter aux réseaux de transport public comme le métro, le bus, voire les bateaux fluviaux. Cela paraît simple, mais la transformation numérique et l'optimisation des opérations prendront du temps.

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M. Choi Minsuk (PDG de la start-up technologique MOVV)

Source : https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm