Vietravel Airlines accueille son premier avion
Le 28 juin, Vietravel Airlines (VU) a officiellement accueilli l'Airbus A321, son premier appareil. Il s'agit d'une étape stratégique dans la constitution de sa propre flotte, consolidant ainsi la position de cette jeune compagnie aérienne au potentiel prometteur.
En juillet, la compagnie aérienne prévoit de maintenir l'exploitation de deux Airbus A320, consolidant ainsi son plan d'augmentation de sa flotte avec des appareils modernes, flexibles et performants. Elle augmentera la fréquence des vols reliant Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville aux principales destinations touristiques telles que Da Nang, Phu Quoc, Quy Nhon et aux destinations internationales de la région.
Vietravel Airlines accueille le premier avion appartenant à la compagnie aérienne.
Cette étape augmente non seulement la capacité opérationnelle mais confirme également le retour en force de Vietravel Airlines après une période difficile, d'autant plus que T&T Group est devenu un actionnaire stratégique fin 2024. T&T Group affirme qu'il consacrera beaucoup d'enthousiasme, de détermination et de ressources pour faire de Vietravel Airlines une compagnie aérienne de premier plan.
Vietravel Airlines est désormais un élément clé du nouvel écosystème que vise Trinité-et-Tobago, avec l'ambition de développer un modèle de groupe aéronautique. Cet écosystème aéronautique comprend les compagnies aériennes, les aéroports, la maintenance, la réparation, les services de vol, les services aéroportuaires au sol, ainsi que le complexe industriel urbain aéronautique, logistique et aéroportuaire.
L'industrie aéronautique vietnamienne a vu de grandes entreprises privées investir dans des projets de construction d'aéroports en deux ans à un rythme effréné, développant ainsi le réseau aéroportuaire et portuaire du pays. Cela prouve également que les entreprises privées peuvent gérer des domaines complexes et exigeants comme l'investissement dans les infrastructures aéroportuaires.
Avion Airbus A321 avec code VN-A129 de Vietravel Airlines.
La naissance de la résolution 68 du Politburo sur le développement économique privé et de la résolution 198 de l'Assemblée nationale sur un certain nombre de mécanismes et de politiques spéciaux pour le développement économique privé devraient « délier » et ouvrir la voie au secteur privé pour se développer fortement et entreprendre de grands super projets tels que des chemins de fer à grande vitesse, des aéroports, des autoroutes, etc.
Selon le professeur Hoang Van Cuong, membre de la Commission des finances et du budget de l'Assemblée nationale, la résolution 68 a marqué une avancée majeure en affirmant que l'économie privée est la force motrice de la restructuration économique. Elle fixe notamment l'objectif de permettre aux entreprises d'atteindre une dimension internationale et mondiale.
Pour l'aviation, la résolution 68 peut être comparée à des ailes, avec le projet d'investissement aéronautique socialisé qui a été construit, qui aidera l'industrie aéronautique vietnamienne à décoller, non seulement en augmentant le nombre de compagnies aériennes privées, mais aussi en développant rapidement l'écosystème des infrastructures aéronautiques.
Du mégaport au complexe industriel aéronautique
En juillet 2024, le groupe T&T a lancé la construction de l'aéroport de Quang Tri, d'une superficie de plus de 265 hectares, pour un investissement total de 5 800 milliards de VND. Initialement prévu, cet aéroport était conforme aux normes de niveau 4C ; toutefois, l'investisseur et la province de Quang Tri ont récemment proposé de le moderniser au niveau 4E afin d'accroître sa capacité d'accueil pour des avions gros-porteurs tels que le Boeing 777 et l'Airbus A350, contribuant ainsi à la connectivité internationale et au développement de la région du Centre-Nord.
L'aéroport de Quang Tri a une superficie de plus de 265 hectares, avec un investissement total de plus de 5 800 milliards de VND.
M. Do Quang Hien, fondateur et président exécutif du groupe T&T, a déclaré avoir consacré une grande partie de son cœur à la terre de Quang Tri. L'aéroport de Quang Tri contribue non seulement au développement économique local, mais constitue également un projet visant à perpétuer ce territoire héroïque.
Trinité-et-Tobago prévoit également de développer un complexe industriel aéronautique (logistique, services, commerce et zone urbaine aéroportuaire) d'une superficie d'environ 10 800 hectares (le complexe industriel aéronautique à lui seul s'étend sur environ 7 000 hectares) dans la province de Quang Tri. Ce complexe comprendra tous les domaines fonctionnels d'un complexe industriel aéronautique, tels que : la maintenance et la réparation d'aéronefs, la production et l'assemblage de pièces détachées et de composants, l'équipement aéronautique, la production et les essais d'aéronefs, une zone de services logistiques et de transit de fret (pôle logistique), une zone aéronautique innovante, une zone de services modernes et une zone urbaine aéroportuaire. Si cette idée est mise en œuvre avec succès, il s'agira du premier modèle de complexe industriel aéronautique (logistique et zone urbaine aéroportuaire) au Vietnam.
Perspective du complexe urbain de l'aéroport de Quang Tri (Photo : CPG Corporation Singapore).
Le groupe T&T est également le premier groupe économique privé au Vietnam à devenir actionnaire stratégique du port de Quang Ninh - un port en eau profonde situé dans la région économique clé du nord du Vietnam.
Bien que très secret dans sa participation au secteur des infrastructures, si l'on observe les étapes stratégiques du Groupe T&T ces dernières années, il est facile de voir que le Groupe T&T affirme progressivement sa position de groupe économique privé de premier plan dans les projets d'infrastructures à grande échelle qui ont été, sont et seront mis en œuvre dans tout le pays.
Outre l'aéroport de Quang Tri, le port de Quang Ninh, le port logistique intelligent Vietnam SuperPort de Vinh Phuc et le pôle industriel de Nam Phuc Tho, le groupe affiche une vision ambitieuse avec le complexe urbain et industriel de l'aéroport de Quang Tri et Vietravel Airlines. L'écosystème fermé du groupe T&T contribuera à promouvoir le développement du transport multimodal et à créer de la concurrence et des avancées pour le potentiel du secteur logistique vietnamien.
Le portefeuille d'infrastructures du Groupe T&T ne se limite pas aux infrastructures de transport, aux ports maritimes et à la logistique. Le Groupe a déclaré consacrer de nombreuses ressources à l'investissement, devenant ainsi un acteur majeur du développement des infrastructures énergétiques, conformément à l'esprit de la résolution n° 55 du Bureau politique sur l'orientation stratégique du développement énergétique national à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045.
Actuellement, le groupe T&T a achevé ses investissements dans des dizaines de projets d'énergie solaire et éolienne dans les zones côtières des régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, d'une capacité de 50 à 100 MW ; il construit le projet Hai Lang LNG d'une capacité de 1 500 MW (phase 1) à Quang Tri, le projet éolien Savan 1 d'une capacité de 300 MW (phase 1) au Laos...
Cela est également conforme à l’orientation de la résolution 57 du Politburo sur le développement de la science, de la technologie, de l’innovation et de la transformation numérique nationale, qui met l’accent sur : Mettre l’accent sur le développement des infrastructures énergétiques, en particulier les nouvelles énergies, les énergies propres et assurer la sécurité énergétique pour le développement de la science, de la technologie et des industries stratégiques.
Trinité-et-Tobago n’investit pas seulement dans les énergies renouvelables, mais construit également progressivement les bases d’un écosystème industriel de haute technologie, contribuant ainsi à garantir la sécurité énergétique nationale – une base importante pour une économie moderne et indépendante.
Les autoroutes libèrent un potentiel économique stratégique
Pour atteindre l'objectif de 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030, des projets d'autoroutes sont mis en œuvre dans tout le pays, sous l'impulsion de grandes entreprises privées. Le 29 juin, la phase 1 de l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong, financée par la coentreprise T&T Group - Futa Group - Phuong Thanh, a été inaugurée à Lam Dong.
Les délégués ont appuyé sur le bouton pour démarrer la construction du projet d'autoroute Bao Loc - Lien Khuong.
Le projet, d'un investissement total de 17 718 milliards de VND, s'étend sur plus de 73,6 km et prévoit une vitesse de pointe de 100 km/h. Une fois terminé, il constituera un maillon important de l'axe Dau Giay-Lien Khuong, long de plus de 200 km, réduisant le temps de trajet entre Hô-Chi-Minh-Ville et Da Lat à seulement 3 heures.
L'itinéraire Bao Loc - Lien Khuong sera synchronisé avec les infrastructures aériennes de la province, notamment l'aéroport de Lien Khuong, l'un des plus grands des Hauts Plateaux du Centre, dont la transformation en aéroport international est prévue. L'étroite connexion entre les routes à grande vitesse et les voies aériennes créera un écosystème de transport moderne, contribuant à faire de Lam Dong un centre de transit stratégique pour l'ensemble de la région des Hauts Plateaux du Centre-Sud, de la Côte Centrale et du Sud-Est. L'intérêt de l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong réside non seulement dans ses près de 74 km, mais aussi dans le fait qu'elle libère le potentiel de l'ensemble du corridor économique stratégique, long de plusieurs centaines de kilomètres, créant ainsi une nouvelle dynamique de croissance pour toute la région.
En plus de participer au projet d'autoroute Bao Loc - Lien Khuong, T&T s'est également inscrit pour devenir investisseur dans le projet de composante 3 - investir dans la construction de la Ring Road 4 et attend l'approbation pour pouvoir promouvoir la mise en œuvre.
Selon le Dr Phan Le Binh, représentant en chef de la société OCG Consulting Company - Japon, l'élargissement du mécanisme de participation du secteur privé aux investissements dans les infrastructures est très nécessaire, mobilisant davantage de potentiel financier et de dynamisme des entreprises privées.
Perspective de l'autoroute Bao Loc - Lien Khuong.
La pose de la première pierre de l'autoroute Bao Loc-Lien Khuong et l'arrivée du premier avion de Vietravel Airlines sont les deux derniers événements marquants du développement de l'écosystème infrastructures-transport-logistique-aviation poursuivi par le groupe T&T. Il s'agit d'un modèle de développement moderne que les grandes entreprises privées vietnamiennes mettent en place : force totale, intégration et multimodalité, conformément aux normes internationales.
T&T Group n’est pas seulement un investisseur dans les aéroports, les ports maritimes ou les autoroutes, mais suit une voie différente : créer un écosystème d’infrastructures complet incluant l’énergie, les ports maritimes, l’aviation, la logistique, les autoroutes, les zones urbaines, l’immobilier, etc.
Dans le contexte des politiques qui ont « libéré » le secteur privé, des entreprises comme T&T contribuent à établir une infrastructure moderne, synchrone et multi-connectée - un facteur vital pour que le Vietnam devienne un centre de fabrication, de logistique et d'aviation de premier plan dans la région.
Le professeur associé Dr Ngo Tri Long, ancien directeur de l'Institut d'études de marché sur les prix, a déclaré : « Le choix des secteurs clés de l'économie témoigne de l'esprit de service et de responsabilité sociale de Trinité-et-Tobago. C'est un exemple du rôle positif du secteur privé dans le processus de développement du pays, en particulier à l'heure où le Vietnam s'efforce de transformer son modèle de croissance et d'améliorer sa compétitivité nationale. »
Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/doanh-nghiep-tu-nhan-voi-khat-vong-dinh-hinh-dien-mao-ha-tang-moi-cua-quoc-gia-20250702094603741.htm
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