Les ventes s'effondrent, de nombreux modèles de voitures sont discrètement abandonnés sur le marché vietnamien

Mazda BT-50

Depuis début mai 2024, le pick-up Mazda BT-50 a été retiré du catalogue de Thaco Mazda. Selon Mazda Vietnam, la suspension des importations de BT-50 est en vigueur depuis le début de l'année et les concessionnaires continueront d'écouler les stocks de l'année précédente.

Bien que le BT-50 ait figuré parmi les dix voitures les plus vendues au Vietnam, la forte concurrence, notamment du Ford Ranger, a entraîné une chute brutale de ses ventes. Selon les données de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), au premier semestre 2024, le BT-50 n'a été vendu qu'à cinq exemplaires, tandis que le Ford Ranger détenait 84 % des parts de marché du segment des pick-ups.

Suzuki Ciaz

Bien que très appréciée des consommateurs pour son design ergonomique, sa faible consommation et son habitacle spacieux, la Suzuki Ciaz a eu du mal à s'imposer sur le segment des berlines B. Ce segment est dominé par le trio composé de la Hyundai Accent, de la Honda City et de la Toyota Vios.

Les ventes de la Ciaz n'ont totalisé que 1 117 unités en 2019, soit l'équivalent des ventes mensuelles moyennes d'un modèle concurrent. Depuis le second semestre 2023, la Ciaz figure régulièrement parmi les modèles les moins vendus, sans alternative plus attractive pour les clients.

Suzuki Ertiga

Le monospace urbain Suzuki Ertiga était censé concurrencer sérieusement le Mitsubishi Xpander. Cependant, ses ventes n'ont cessé de chuter. Malgré son prix attractif, son design et ses performances décevants l'ont rendu impopulaire auprès des consommateurs, notamment ceux qui l'utilisent pour des missions de transport.

Malgré l'ajout d'une version hybride légère pour accroître sa compétitivité, même cette version ne peut permettre à l'Ertiga de retrouver sa place sur le marché.

Toyota Yaris

La Toyota Yaris, une citadine compacte, n'a jamais été conçue pour les ventes, ce rôle étant dévolu à la Vios. Cependant, son lancement vise principalement à renforcer la notoriété de la marque Toyota au Vietnam.

Avant son « arrêt de production », les ventes de la Yaris avaient chuté brutalement, à seulement 8 unités au cours des 5 premiers mois de 2024. Cependant, les représentants de Toyota ont laissé entendre qu'un retour de la Yaris sur le marché était envisageable à l'avenir.

La disparition discrète de modèles comme la Mazda BT-50, la Suzuki Ciaz, la Suzuki Ertiga et la Toyota Yaris témoigne des nombreux défis auxquels est confronté le marché automobile vietnamien. Une concurrence féroce, l'évolution des besoins des consommateurs et des stratégies marketing inefficaces sont autant de facteurs qui compromettent la survie de ces modèles.

Source : https://www.congluan.vn/doanh-so-giam-manh-nhieu-mau-xe-am-tham-khai-tu-tai-thi-truong-viet-nam-post314706.html