Décollage unique depuis l'autoroute du chasseur JAS-39

Décoller sur autoroute est l'une des compétences les plus importantes en situation de conflit, lorsqu'un aéroport est attaqué. Cependant, tous les avions de chasse ne sont pas conçus pour cela. De plus, le pilote doit posséder d'excellentes compétences et être exempt de toute erreur.

Le Saab JAS-39 « Gripen » est un avion de chasse léger développé par le constructeur suédois Saab en coopération avec Ericsson et Volvo. Il a servi dans les forces aériennes suédoises, tchèques et hongroises, et a été commandé par les forces aériennes sud-africaines et thaïlandaises. C'est l'un des rares chasseurs capables de décoller de pistes courtes et non aménagées.

La capacité de décollage sur autoroute est une caractéristique remarquable du JAS-39. Il ne nécessite qu'une piste de 9x800 m pour fonctionner. Une fois au sol, il peut être ravitaillé et réarmé en 10 minutes par cinq techniciens mobiles sur un camion, puis redécoller pour poursuivre sa mission.

Le JAS-39 possède deux sièges, mais son système de contrôle est conçu pour un vol avec un seul pilote. En situation de conflit, l'ennemi attaque souvent en priorité les aéroports militaires afin de limiter les décollages de chasseurs. Pour mener des frappes aériennes, les chasseurs sont donc souvent déployés directement sur les autoroutes.

S'entraîner au décollage et à l'atterrissage sur autoroute est un exercice important. Les avions de chasse légers tels que le JAS-39 et le F-16 peuvent souvent exploiter rapidement leur taille compacte pour y parvenir.

Lors des conflits, l'ennemi privilégie souvent les attaques contre les aéroports militaires afin de limiter le décollage des avions de chasse. Pour mener des frappes aériennes, ses avions sont donc souvent déployés directement sur les autoroutes. Or, ces dernières sont dispersées un peu partout, ce qui complique la surveillance et la destruction des zones où sont déployés les avions de chasse.

Doté de bonnes performances au combat, d'un fonctionnement économique et d'une maintenance aisée, le chasseur suédois JAS-39 Gripen est considéré comme l'un des meilleurs chasseurs légers au monde . Saab a développé le JAS 39 Gripen pour lui permettre d'effectuer des missions de chasse et de reconnaissance.

Sa conception spéciale permet au Saab JAS-39 Gripen de voler presque à la verticale (à un angle de 70 à 80 degrés) tout en attaquant des cibles ennemies. De plus, le célèbre système radar Ericsson permet au Saab JAS-39 Gripen de détecter et de suivre facilement plusieurs cibles simultanément.

Le JAS-39 mesure 14,1 m de long, 8,4 m d'envergure et 4,5 m de haut. Sa masse à vide au décollage est de 6,6 tonnes et sa masse maximale au décollage est de 14 tonnes. Le puissant réacteur Volvo Flygmotor RM12 permet au Saab JAS 39 Gripen d'atteindre une vitesse maximale de 2 450 km/h, une autonomie de 3 250 km et un plafond de 16 km.

La force du JAS-39 est qu'il est le chasseur le plus endurant à l'heure actuelle avec une réserve de temps de vol allant jusqu'à 10 000 heures, soit 5 fois celle du Su-27SK (2 000 heures de vol), plus de 3 fois celle du Su-30MK2 (3 000 heures de vol) et nettement supérieure à celle du F-16 de première génération (6 000 heures de vol).

De plus, le coût d'exploitation du JAS-39 n'est que de 4 700 USD/heure de vol, l'un des plus bas au monde. C'est pourquoi le JAS-39 est toujours mieux noté que ses concurrents mondiaux.