Synchronisation de nombreuses solutions pour pallier les points faibles après les inondations

De nombreuses solutions, allant des mesures urgentes aux solutions à long terme, sont activement mises en œuvre par l'Administration des routes du Vietnam, les comités de gestion de projets et les zones de gestion des routes en coordination avec les collectivités locales, contribuant ainsi à rétablir rapidement la capacité opérationnelle des routes, notamment des autoroutes.

Légende de la photo — Le département de gestion des routes de Dong-Tay Giang et la société par actions de gestion et de construction des routes de Quang Nam -Da Nang mobilisent d'importants engins de chantier pour niveler et déblayer la boue et la terre afin de rétablir rapidement la circulation sur cette route essentielle menant à la frontière entre le Vietnam et le Laos. Photo d'illustration : Anh Dung/VNA

Dans la province de Quang Nam, la route nationale 14E est un axe routier vital reliant les régions montagneuses aux plaines. Elle a été fortement perturbée par l'érosion de plusieurs tronçons, entraînant la paralysie du trafic. En particulier, les deux importants glissements de terrain survenus aux points kilométriques 84+500 et 84+700 constituent un défi majeur, en raison de la nature instable du terrain, des importants volumes de terre et de roches, et des conditions de travail dangereuses dues aux pluies exceptionnellement abondantes.

Dans cette situation, le comité de gestion de projet 4 (sous l'autorité de l'administration des routes du Vietnam) a dû déployer des solutions d'intervention d'urgence, notamment en découpant la colline pour ouvrir une route temporaire afin d'aider les gens à traverser la zone isolée.

L’ouverture d’une voie temporaire est une solution indispensable face aux glissements de terrain atteignant des centaines de milliers de mètres cubes, a indiqué M. Le Duc Loc, directeur du Comité de pilotage du projet n° 4. Il a ajouté : « Si nous nous contentons de dégager le glissement de terrain sans créer de voie temporaire, les populations riveraines seront isolées pendant des semaines, voire des mois. C’est pourquoi l’unité a décidé de creuser la colline à gauche du tracé afin de créer une voie temporaire d’environ 3 mètres de large, suffisante pour permettre la circulation sécurisée des motos et des piétons. »

Selon le directeur du comité de gestion de projet n° 4, la mise en œuvre des travaux de consolidation a rencontré de nombreuses difficultés. Le terrain montagneux de Quang Nam est accidenté et escarpé, et les pluies persistantes provoquent des glissements de terrain continus, mettant en danger les travailleurs et les engins de chantier. Par ailleurs, le volume important de déblais rend difficile la recherche d'un site de stockage et leur évacuation de la zone touchée par le glissement de terrain.

Actuellement, l'entrepreneur gère d'urgence deux importants glissements de terrain aux points Km84+500 et Km84+700. Des excavatrices de grande capacité travaillent sans relâche pour dégager chaque bloc de roche et de terre, tandis qu'une équipe d'ingénieurs est sur place pour surveiller les lieux et contrôler le risque de nouveaux glissements de terrain.

D'après l'évaluation du comité de gestion de projet n° 4, la réparation complète de ces deux importants glissements de terrain pourrait prendre plusieurs semaines, en fonction des conditions météorologiques. En attendant le rétablissement total de la circulation, l'unité poursuivra le renforcement et l'élargissement de la route provisoire, tout en organisant la sécurité, en installant la signalisation et en affectant du personnel pour guider les véhicules et assurer leur sécurité.

« Nous considérons qu’il s’agit d’une tâche à la fois technique et d’une profonde importance humaine, car pour chaque route dégagée, des centaines de foyers peuvent reprendre une vie normale », a déclaré un représentant du Conseil de gestion de projet 4.

Dans la région de la ville de Hué , ces derniers jours, la zone de gestion routière II a ordonné à la société par actions de gestion et de construction routière Thua Thien Hue de mobiliser des forces et des véhicules pour profiter du beau temps afin de réaliser des travaux de réparation et de colmatage des nids-de-poule avec du béton bitumineux chaud sur la route nationale 1 et la rocade de la ville de Hué.

Les équipes de construction travaillent sans relâche, jour et nuit, en respectant scrupuleusement les procédures techniques, afin de garantir l'avancement des travaux et la sécurité routière tout au long du chantier. L'entreprise utilise des enrobés bitumineux à chaud, associés à des machines de découpe, des rouleaux vibrants et des épandeurs d'asphalte modernes, pour optimiser la qualité des réparations et prolonger la durée de vie de la chaussée.

M. Tran Quang Thanh, directeur de la zone de gestion routière II, a déclaré : « Après les inondations, nous avons mobilisé des équipes 24 h/24 et 7 j/7 pour intervenir rapidement dans les zones endommagées et assurer la fluidité du trafic. Dès le retour du beau temps, les équipes de construction se sont déployées immédiatement, en priorité sur les zones à forte densité de trafic et à haut risque pour la sécurité. »

Les travaux sont réalisés sous la supervision étroite du personnel technique de la zone de gestion routière II et des autorités locales. La signalisation et les panneaux de chantier sont en place afin de guider et de diriger la circulation en toute sécurité, minimisant ainsi les perturbations pour les personnes et les véhicules traversant la zone.

« Il s’agit d’une activité régulière mais particulièrement importante après les tempêtes, permettant de rétablir rapidement la capacité opérationnelle de la route nationale 1 et de la rocade de Hué, axes routiers clés reliant le Nord et le Sud, ainsi que le Centre et les Hauts Plateaux du Centre », a déclaré un représentant de la zone de gestion routière II.

Selon l'Administration des routes du Vietnam, aucune forte pluie ni orage n'a été enregistré entre l'après-midi du 8 novembre et le matin du 9 novembre. Cependant, des averses légères et localisées ont persisté dans certaines régions. Les comités de gestion de projets, les directions régionales des routes, les services de construction, les autorités locales et les services concernés restent mobilisés pour gérer les conséquences des catastrophes naturelles provoquées par les inondations, les glissements de terrain et les récentes tempêtes.

L'Administration des routes du Vietnam a indiqué que les zones à risque de glissements de terrain font l'objet d'une surveillance étroite. Les équipes techniques contrôlent et enregistrent régulièrement les fissures et les glissements de terrain, et interviennent sans délai. Les tronçons de route endommagés par les inondations et autres catastrophes naturelles sont en cours de réparation afin de garantir la fluidité du trafic et la qualité du projet.

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