Ce matin (6 mars), à 9 heures, le ministère des Transports (MOT) s'est coordonné avec les comités populaires des provinces de Kien Giang et de Bac Lieu pour organiser la cérémonie d'inauguration du projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat, tronçon Go Quao - Vinh Thuan. Le ministre des Transports Nguyen Van Thang et le vice-ministre des Transports Nguyen Duy Lam étaient présents.
Les délégués et les invités ont procédé à la cérémonie consistant à appuyer sur le bouton pour démarrer le projet.
Immédiatement après que les dirigeants du ministère des Transports ont émis l'ordre de démarrer le projet d'investissement de construction de la route Ho Chi Minh, sections Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, les entrepreneurs ont commencé à démarrer l'équipement et les machines, démarrant officiellement le projet.
Une fois achevée, la ligne reliera et réduira la distance avec les provinces de Bac Lieu, Ca Mau et Soc Trang , facilitant ainsi le commerce de marchandises. Ce sera un atout majeur pour la région et son développement.
Les ressources humaines et les machines ont commencé la construction du projet immédiatement après que les dirigeants du ministère des Transports ont donné l'ordre de poser la première pierre.
Promouvoir l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie » et achever le projet dans les délais
Prenant la parole lors de la cérémonie, le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a souligné que le projet de construction de la route Hô Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, était un projet important pour la région du Sud-Ouest. Ce projet était attendu depuis de nombreuses années par les autorités et la population de la région.
Selon le vice-ministre, en application de la politique du Parti, dès le début du mandat de l'Assemblée nationale, le Gouvernement et le Premier ministre ont accordé une grande attention et résolument dirigé l'élaboration de plans, de programmes et de politiques et mécanismes révolutionnaires, en mettant l'accent sur la priorisation de l'allocation de toutes les ressources pour développer l'infrastructure de transport de la région.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a pris la parole lors de la cérémonie.
Sur cette base, le ministère des Transports a examiné, évalué et s'est basé sur les conditions et avantages spécifiques des modes de transport de chaque région, y compris le delta du Mékong.
À ce jour, le Premier ministre a approuvé les cinq plans nationaux spécialisés, qui constituent des conditions favorables pour achever la construction d'un système de transport synchrone et moderne afin d'assurer une connexion efficace entre les modes pour restructurer la part de marché des transports, améliorer la qualité des transports et réduire les coûts logistiques.
Le projet routier Ho Chi Minh, sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, une fois terminé, créera un système complet de trafic routier interrégional, contribuant à réduire la charge de trafic sur les routes de la région.
À partir de là, promouvoir le développement socio-économique et le tourisme, renforcer la défense et la sécurité nationales dans les provinces de Kien Giang et de Bac Lieu en particulier, et dans la région du Sud-Ouest en général. Parallèlement, contribuer à l'exploitation efficace des grands projets nationaux d'infrastructures de transport.
Afin que le projet soit mis en œuvre et construit de manière à assurer le progrès et la qualité, le Vice-Ministre des Transports a demandé au Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, aux unités de consultation et aux entrepreneurs ayant la plus haute responsabilité, de promouvoir l'esprit de « vaincre le soleil, vaincre la pluie », d'élaborer d'urgence un plan spécifique et un plan d'organisation de construction approprié pour achever le projet dans les délais.
Parallèlement à cela, mobiliser pleinement les ressources humaines, les machines et les équipements pour se concentrer sur la mise en œuvre de la construction afin de garantir la qualité, le progrès et le respect absolu des réglementations légales.
Au niveau local, le vice-ministre des Transports a également demandé aux provinces de Kien Giang et de Bac Lieu de veiller à l'achèvement rapide de tous les travaux de déblaiement des sites, en particulier des zones de réinstallation et de relocalisation des travaux d'infrastructures techniques.
En outre, il faut continuer à demander aux autorités locales de coordonner et de créer des conditions favorables pour les investisseurs et les unités de construction tout au long du processus de construction.
"Avec sa responsabilité, le ministère des Transports coordonnera étroitement avec les localités, inspectera régulièrement, exhortera et résoudra rapidement les difficultés et les problèmes; dirigera résolument les agences et unités compétentes pour mettre en œuvre le projet afin d'assurer la qualité et le progrès fixés", a souligné le vice-ministre des Transports.
Le membre du Comité central du Parti, le ministre des Transports Nguyen Van Thang et le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire de la province de Kien Giang, Lam Minh Thanh, ont assisté à la cérémonie d'inauguration du projet.
Kien Giang s'engage à assurer l'avancement des travaux.
M. Nguyen Thanh Nhan, vice-président du Comité populaire provincial de Kien Giang, a déclaré qu'il s'agissait de l'un des 17 tronçons routiers importants traversant la province, selon la planification du réseau routier national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
M. Nguyen Thanh Nhan, vice-président du Comité populaire provincial de Kien Giang, a pris la parole lors de la cérémonie.
Le projet, ainsi que les voies de circulation actuellement en service, notamment les routes nationales 61, 63, 80, N1, l'autoroute Lo Te - Rach Soi et les projets en cours tels que l'autoroute Can Tho - Ca Mau... une fois achevé, formera un réseau de circulation vital, reliant les localités du delta du Mékong.
Cela permet de créer des conditions pour relier les localités et les régions, de promouvoir le développement économique, d'améliorer la vie matérielle et spirituelle de la population, en particulier celle des habitants des bases révolutionnaires, des zones reculées et des zones de minorités ethniques confrontées à de nombreuses difficultés.
La cérémonie d'inauguration d'aujourd'hui n'est qu'un début ; de nombreuses tâches urgentes restent à accomplir. La province de Kien Giang s'engage à assurer l'avancement des travaux sous sa responsabilité locale.
« Compte tenu de la profonde signification et de l'importance du projet, j'appelle les gens à accepter, à coopérer activement, à créer les conditions et à remettre le site afin que l'investisseur puisse commencer la construction le plus tôt possible », a déclaré M. Nhan.
M. Nguyen Huy Hoang, l'un des ménages ayant cédé leurs terres et leur maison pour faciliter la mise en œuvre du projet comme prévu, a confié que lui-même, comme tous les habitants de la province, se réjouissait de la construction prochaine d'une route reliant les districts de la province, permettant ainsi de se passer des ferries. De plus, cela facilitera le rapprochement avec Bac Lieu.
M. Nguyen Huy Hoang (résidant dans la province de Kien Giang) - l'un des ménages touchés par le projet - a partagé son témoignage lors de la cérémonie.
Objectif : ouvrir à la circulation en 2025
Selon M. Nguyen Vu Quy, directeur du comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh, pour que le projet soit achevé dans les délais, en garantissant la qualité, la technique et l'esthétique, pendant le processus de construction, l'investisseur espère continuer à recevoir l'attention et la direction de l'Assemblée nationale, du gouvernement et des dirigeants des ministères et branches centraux et locaux.
Notamment la direction étroite des dirigeants du Ministère des Transports ainsi que la coordination étroite des Comités Populaires des provinces de Kien Giang et de Bac Lieu, le partage et le soutien des autorités locales et des populations où passe le projet.
M. Nguyen Vu Quy, directeur du Conseil de gestion de la route Ho Chi Minh
« Le Comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh a également demandé à l'entrepreneur de valoriser ses ressources internes et de mobiliser les ressources humaines et matérielles nécessaires pour mettre en œuvre activement les travaux dès les premiers jours. Il s'efforcera d'achever l'ensemble du projet et de le mettre en service en 2025, conformément aux exigences de l'Assemblée nationale, du gouvernement et du ministère des Transports », a déclaré M. Quy.
Ce matin à 7 heures, tous les préparatifs pour la cérémonie d'inauguration des travaux des sections de la route Ho Chi Minh, Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan étaient terminés.
À plus de 50 km de la route de Ho Chi Minh, l'Ouest est plus proche
Le projet de route de Hô Chi Minh, tronçon Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, s'étend sur près de 52 km et traverse les provinces de Kiên Giang et de Bac Lieu. L'investissement total s'élève à 3 900 milliards de dongs. Le Conseil de gestion du projet de Hô Chi Minh est l'investisseur désigné.
Le tronçon Rach Soi - Ben Nhat, long de plus de 11 km, démarre dans le district de Chau Thanh et se termine dans le district de Giong Rieng (province de Kiên Giang). Il suit l'actuelle route nationale 61, du kilomètre 88+540 au kilomètre 77.
Les équipements et les machines sont prêts à fonctionner immédiatement après réception de la commande.
La section Go Quao - Vinh Thuan est longue de plus de 40 km, point de départ dans le district de Go Quao (province de Kien Giang), point d'arrivée dans le district de Vinh Thuan (Kien Giang).
Les deux itinéraires sont construits à l'échelle d'une route de niveau III, à quatre voies et à 80 km/h. Leur achèvement est prévu pour fin 2025.
La superficie totale des terres à récupérer pour le projet est de plus de 111 hectares, dont Kien Giang représente plus de 95 hectares et Bac Lieu plus de 16 hectares.
Le projet joue un rôle important pour la région du delta du Mékong en général et pour les deux provinces de Kien Giang et Bac Lieu en particulier.
La route Ho Chi Minh, section Rach Soi - Ben Nhat, comportera une section qui chevauche la route nationale 61.
Une fois terminé, le projet reliera par la route les districts de Go Quao, Hong Dan et Vinh Thuan. Cette zone, où vivent de nombreuses minorités ethniques, connaît une vie économique encore difficile et présente un fort potentiel de développement aquacole. C'est une importante zone de riziculture et de production fruitière, mais elle ne dispose pas d'un réseau routier adapté pour exploiter pleinement les atouts de la région.
La piste Hô Chi Minh à elle seule s'étend sur environ 3 183 km, dont environ 2 499 km pour la voie principale et 684 km pour la voie secondaire occidentale. À ce jour, 2 488 km (plus de 90 %) de la voie principale et 258 km de la voie secondaire ont été achevés. Les 256 km restants, comprenant cinq projets, sont en cours de réalisation, notamment les sections Rach Soi-Ben Nhat et Go Quao-Vinh Thuan.
La section restante est Co Tiet - Cho Ben, longue de plus de 87 km, et est en cours d'étude de préfaisabilité pour être achevée et soumise aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement.
Source
Comment (0)