Ce matin (6 mars), à 9 h 00, le ministère des Transports, en coordination avec les comités populaires des provinces de Kien Giang et de Bac Lieu, a procédé à la cérémonie de pose de la première pierre du projet de construction de l'autoroute Hô Chi Minh, plus précisément des tronçons Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan. Le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, et le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, étaient également présents.
Les délégués et les invités ont procédé à la cérémonie consistant à appuyer sur le bouton pour lancer officiellement le projet.
Immédiatement après que les dirigeants du ministère des Transports ont donné l'ordre de commencer la construction du projet d'autoroute Ho Chi Minh, et plus précisément les sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, les entrepreneurs ont commencé à mettre en marche leurs équipements et machines, lançant officiellement la construction.
Une fois achevée, cette route reliera les provinces de Bac Lieu, Ca Mau et Soc Trang et raccourcira les distances de déplacement, facilitant ainsi le commerce et le transport de marchandises. Ce sera un atout majeur pour le développement de la région.
Le personnel et les engins ont immédiatement commencé les travaux de construction après que la direction du ministère des Transports a donné l'ordre de débuter le chantier.
Animé par l'esprit de «surmonter le soleil et la pluie», le projet a été achevé dans les délais prévus.
Lors de la cérémonie, le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a souligné que le projet d'investissement pour la construction du tronçon de l'autoroute Hô Chi Minh reliant Rach Soi à Ben Nhat et Go Quao à Vinh Thuan constituait un projet majeur pour la région du Sud-Ouest. Il a notamment précisé que ce projet était attendu avec impatience par les autorités locales et la population depuis de nombreuses années.
Selon le vice-ministre, dans la mise en œuvre de la politique du Parti, dès le début du mandat de l'Assemblée nationale, le gouvernement et le Premier ministre ont accordé une grande attention et orienté de manière décisive l'élaboration de plans, de mécanismes et de politiques novateurs, en privilégiant l'allocation de toutes les ressources au développement des infrastructures de transport de la région.
Le vice-ministre des Transports, Nguyen Duy Lam, a prononcé un discours lors de la cérémonie.
Sur cette base, le ministère des Transports a examiné et évalué les conditions et les avantages spécifiques des modes de transport dans chaque région, y compris le delta du Mékong.
À ce jour, le Premier ministre a approuvé les cinq documents de planification nationaux spécialisés. Ceci crée des conditions favorables à la réalisation d'un plan de système de transport moderne et intégré, garantissant une connectivité efficace entre les différents modes de transport afin de restructurer la répartition du marché des transports, d'améliorer la qualité des transports et de réduire les coûts logistiques.
Plus précisément, le projet de l'autoroute Ho Chi Minh, et plus particulièrement les sections Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, une fois achevé, créera un système de transport routier interrégional complet, contribuant à réduire les embouteillages sur les autres axes routiers de la région.
Cela favorisera le développement socio-économique et le tourisme, et renforcera la défense et la sécurité nationales dans les provinces de Kien Giang et de Bac Lieu en particulier, et dans la région du Sud-Ouest en général. Cela contribuera également à l'exploitation efficace des grands projets d'infrastructures de transport nationales.
Afin de garantir la mise en œuvre du projet dans les délais et avec la qualité escomptés, le vice-ministre des Transports a demandé au comité de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, aux bureaux d'études et aux entreprises de construction de faire preuve de la plus grande responsabilité, de démontrer un esprit de persévérance face à l'adversité et d'élaborer d'urgence des plans spécifiques et des méthodes de construction appropriées pour achever le projet dans les délais impartis.
De plus, nous mobiliserons suffisamment de main-d'œuvre, de machines et d'équipements pour nous concentrer sur la construction, en assurant la qualité et l'avancement des travaux, et en respectant scrupuleusement toutes les réglementations légales.
Au niveau local, le vice-ministre des Transports a également demandé aux provinces de Kien Giang et de Bac Lieu de veiller à ce que tous les travaux de déblaiement des terres soient menés à bien rapidement, notamment pour les zones de réinstallation et le déplacement des infrastructures techniques.
En outre, continuez à enjoindre les autorités locales à coordonner et à créer des conditions favorables pour l'investisseur et les entreprises de construction tout au long du processus de construction du projet.
« Dans le cadre de ses responsabilités, le ministère des Transports assurera une coordination étroite avec les collectivités locales, effectuera des inspections et un suivi réguliers, résoudra rapidement les difficultés et les obstacles, et donnera des instructions claires aux organismes et unités concernés afin de mettre en œuvre le projet en garantissant la qualité et l'avancement prévus », a souligné le vice-ministre des Transports.
Nguyen Van Thang, membre du Comité central du Parti et ministre des Transports, et Lam Minh Thanh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire de la province de Kien Giang, ont assisté à la cérémonie de pose de la première pierre du projet.
Kien Giang s'engage à assurer le bon déroulement de toutes les tâches.
Selon M. Nguyen Thanh Nhan, vice-président du Comité populaire de la province de Kien Giang, il s'agit de l'un des 17 tronçons routiers importants traversant la province, conformément au Plan national de planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
M. Nguyen Thanh Nhan, vice-président du Comité populaire de la province de Kien Giang, a prononcé un discours lors de la cérémonie.
Le projet, ainsi que les voies de transport existantes, notamment les routes nationales 61, 63, 80, N1, l'autoroute Lo Te - Rach Soi et les projets en cours tels que l'autoroute Can Tho - Ca Mau, formeront, une fois achevé, un réseau de transport vital reliant les localités de la région du delta du Mékong.
Cela facilite les liens entre les localités et les régions, favorise le développement économique et améliore la vie matérielle et spirituelle des populations, en particulier celles des zones de bases révolutionnaires, des régions reculées et des régions de minorités ethniques confrontées à de nombreuses difficultés.
« La cérémonie d'inauguration d'aujourd'hui n'est qu'un début ; il reste beaucoup de travail à accomplir de toute urgence. Au nom de la province de Kien Giang, nous nous engageons à assurer le bon déroulement de toutes les tâches relevant de la responsabilité du gouvernement local. »
« Compte tenu de l'importance et de la portée considérables de ce projet, j'appelle la population à donner son accord, à coopérer activement, à créer des conditions favorables et à céder le terrain afin que l'investisseur puisse commencer la construction au plus vite », a déclaré M. Nhan.
M. Nguyen Huy Hoang, un des ménages ayant cédé leurs terres et leurs maisons pour faciliter la mise en œuvre du projet, a confié que lui et tous les habitants de la province étaient ravis de la construction prochaine d'une route reliant les districts, ce qui permettra de se passer des ferries et de se rendre plus facilement à Bac Lieu.
M. Nguyen Huy Hoang (résidant dans la province de Kien Giang) - l'un des ménages touchés par le projet - a partagé ses réflexions lors de la cérémonie.
L'objectif est d'ouvrir la route à la circulation en 2025.
Selon M. Nguyen Vu Quy, directeur du conseil de gestion du projet de l'autoroute Ho Chi Minh, afin que le projet soit achevé dans les délais impartis et avec une qualité, des normes techniques et une esthétique garanties, l'investisseur espère continuer à bénéficier de l'attention et des conseils de l'Assemblée nationale, du gouvernement et des dirigeants des ministères et agences centraux et locaux pendant le processus de construction.
En particulier, l'encadrement attentif des dirigeants du ministère des Transports, ainsi que l'étroite coordination des comités populaires des provinces de Kien Giang et de Bac Lieu, et le partage et le soutien des autorités locales et des populations des zones traversées par le projet, ont été essentiels.
M. Nguyen Vu Quy, directeur du Conseil de gestion de l'autoroute Ho Chi Minh
« Le comité de gestion du projet de l'autoroute Hô-Chi-Minh a également demandé à l'entreprise de construction de mobiliser ses ressources internes, d'allouer suffisamment de main-d'œuvre et de matériaux, et de mettre en œuvre activement les travaux dès le premier jour. L'objectif est d'achever l'ensemble du projet et de l'ouvrir à la circulation en 2025, conformément aux exigences de l'Assemblée nationale, du gouvernement et du ministère des Transports », a déclaré M. Quy.
Ce matin, à 7h00, tous les préparatifs pour la cérémonie de pose de la première pierre des tronçons de l'autoroute Ho Chi Minh entre Rach Soi et Ben Nhat et entre Go Quao et Vinh Thuan étaient terminés.
Avec l'ajout de plus de 50 km de l'autoroute Ho Chi Minh, la région du delta du Mékong est plus proche.
Le projet d'autoroute Hô Chi Minh, et plus précisément les tronçons Rach Soi - Ben Nhat et Go Quao - Vinh Thuan, s'étend sur près de 52 km et traverse les provinces de Kien Giang et Bac Lieu. L'investissement total s'élève à 3 900 milliards de VND. Le Conseil de gestion du projet d'autoroute Hô Chi Minh est le maître d'ouvrage.
Plus précisément, le tronçon Rach Soi - Ben Nhat s'étend sur plus de 11 km, de Chau Thanh (district) à Giong Rieng (province de Kien Giang (États-Unis)). Il emprunte le même tracé que la route nationale 61 existante, du km 88+540 au km 77.
Le matériel et les machines sont prêts pour la construction dès que la commande est passée.
Le tronçon Go Quao - Vinh Thuan s'étend sur plus de 40 km, son point de départ se situant dans le district de Go Quao (province de Kien Giang) et son point d'arrivée dans le district de Vinh Thuan (province de Kien Giang).
Ces deux routes sont construites en tant que routes de plaine de classe III, à quatre voies et limitées à 80 km/h. Leur achèvement est prévu pour fin 2025.
La superficie totale des terrains à acquérir pour le projet est de plus de 111 hectares, dont plus de 95 hectares à Kien Giang et plus de 16 hectares à Bac Lieu.
Ce projet joue un rôle crucial pour la région du delta du Mékong en général et pour les deux provinces de Kien Giang et de Bac Lieu en particulier.
La section de l'autoroute Ho Chi Minh entre Rach Soi et Ben Nhat comportera un segment qui chevauche la route nationale 61.
Une fois achevé, le projet reliera par la route les districts de Go Quao, Hong Dan et Vinh Thuan. Cette région, qui abrite de nombreuses communautés de minorités ethniques et où les conditions économiques restent difficiles, possède un fort potentiel pour le développement de l'aquaculture et constitue une importante zone de production de riz et de fruits. Cependant, elle souffre d'un manque de réseau routier adapté pour exploiter pleinement ses atouts.
L'autoroute Hô Chi Minh-Ville s'étend sur environ 3 183 km, dont 2 499 km pour la route principale et 684 km pour la branche ouest. À ce jour, 2 488 km (plus de 90 %) de la route principale et 258 km de la branche sont achevés. Les 256 km restants, répartis en cinq tronçons, sont en cours de réalisation, notamment les sections Rach Soi-Ben Nhat et Go Quao-Vinh Thuan.
Le tronçon restant, de Co Tiet à Cho Ben, qui s'étend sur plus de 87 km, fait actuellement l'objet d'une étude de préfaisabilité qui sera achevée et soumise aux autorités compétentes pour approbation du plan d'investissement.
Source
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