Cet après-midi (17 décembre), le Comité populaire provincial de Dong Nai a tenu une conférence de presse pour informer sur la situation socio -économique en 2024.

Par conséquent, la question de la conversion du plan de construction du pont en un tunnel traversant la rivière Dong Nai pour remplacer le ferry de Cat Lai est préoccupante.

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Emplacement actuel du ferry de Cat Lai. Photo : HV

M. Phan Trung Hung Ha, directeur adjoint du Département de la planification et de l'investissement, a déclaré que, conformément à la politique précédente du gouvernement , ce projet de pont a été mis en œuvre sous la forme d'un BOT (Build-Operate-Transfer), et que la localité propriétaire de la route d'accès investira.

Toutefois, au cours du processus de recherche, les autorités ont constaté que le tirant d'air du pont affecterait directement les opérations des navires entrant et sortant du port de Cat Lai (Hô-Chi-Minh-Ville).

Par conséquent, Dong Nai a proposé d'opter pour la construction d'un tunnel sous la rivière Dong Nai, proposition approuvée par le Premier ministre.

M. Ha a affirmé que l'option du tunnel est plus réalisable, garantissant la continuité du trafic et n'entravant pas les opérations portuaires futures. Cependant, le coût de l'investissement devrait être supérieur à celui de l'option du pont.

« Nous proposons toujours de mettre en œuvre le projet sous la forme d'un BOT (Build-Operate-Transfer), les sections de route de part et d'autre du tunnel seront financées par chaque localité comme prévu initialement », a déclaré M. Ha.

Dans les prochains mois, la province se coordonnera avec Hô Chi Minh-Ville afin d'assurer la faisabilité du projet et de répondre aux besoins de liaison routière entre les deux localités.

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M. Phan Trung Hung Ha, directeur adjoint du département de la planification et des investissements de la province, a présenté le projet de construction d'un tunnel pour remplacer le pont de Cat Lai. Photo : Hoang Anh

Auparavant, Dong Nai avait tenu une séance de travail avec une entreprise concernant la construction d'un tunnel traversant la rivière pour remplacer le pont de Cat Lai.

Selon le représentant de l'entreprise, l'option la plus économique et la plus rapide pour construire un tunnel en remplacement du pont de Cat Lai coûterait entre 9 000 et 10 000 milliards de VND, avec un temps de construction inférieur à 2 ans.

Le Premier ministre demande la levée urgente des obstacles au projet de prévention des inondations de 10 000 milliards de VND.

Le Premier ministre demande la levée urgente des obstacles au projet de prévention des inondations de 10 000 milliards de VND.

Le Premier ministre a demandé au ministre du Plan et de l'Investissement, au gouverneur de la Banque d'État et au président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de mettre en œuvre d'urgence et avec sérieux ses directives visant à lever les obstacles au projet anti-inondations de 10 000 milliards de dongs.