Dong Nai ambitionne de transformer sa zone de libre-échange en centre de transit international.

(PLVN) - Dong Nai a établi un projet de zone franche de plus de 8 100 hectares près de l'aéroport de Long Thanh, avec un capital d'investissement de 16 milliards de dollars américains, qui devrait devenir un centre international de logistique, de production, de finance et de transit de marchandises.

Planification d'une zone de libre-échange de 16 milliards de dollars

Le 27 juin, le Comité populaire de la province de Dong Nai a organisé un atelier sur le thème « Zone franche de Dong Nai : moteur de croissance pour la nouvelle ère, décollage grâce à l’aéroport de Long Thanh ». Cet événement a réuni de nombreux experts en finance, logistique, développement urbain et aménagement du territoire, venus débattre du potentiel de la création de la plus grande zone franche du pays, aux portes de l’aéroport de Long Thanh.

Selon le projet, cette zone franche sera aménagée sur une superficie de plus de 8 100 hectares, avec un capital d’investissement total d’environ 16 milliards de dollars américains. Il s’agira de la première zone franche à intégrer pleinement l’écosystème de la production, de la logistique aéroportuaire et portuaire, de la finance, du commerce et des services, de l’industrie de haute technologie et de la recherche en innovation.

Un atelier sur la zone de libre-échange de Dong Nai a eu lieu le matin du 27 juin.

Plus précisément, le projet comprend quatre grands pôles fonctionnels : une zone de production de plus de 3 000 hectares, une zone logistique de plus de 2 200 hectares, une zone finance, commerce et services d’environ 1 500 hectares et une zone de recherche sur l’innovation, les technologies de l’information et l’économie numérique de plus de 1 400 hectares. La première phase devrait être mise en œuvre en 5 ans, sur une superficie d’environ 3 700 hectares, pour un coût total supérieur à 9,2 milliards de dollars américains.

L'un des atouts majeurs de cette zone franche réside dans sa situation géographique privilégiée, directement reliée à deux projets d'infrastructures stratégiques : l'aéroport international de Long Thanh et le port en eau profonde de Phuoc An. L'aéroport de Long Thanh, d'une superficie de 5 000 hectares et représentant un investissement total de plus de 336 000 milliards de VND, devrait entrer en service dans sa première phase au milieu de l'année prochaine, avec une capacité de 25 millions de passagers par an. À une vingtaine de kilomètres de là, le port de Phuoc An, représentant un investissement de près de 20 000 milliards de VND et une capacité d'environ 2,2 millions d'EVP et 4 millions de tonnes de fret par an, est également sur le point d'être opérationnel.

La synchronisation des infrastructures aériennes et portuaires permettra de constituer une chaîne logistique multimodale, de raccourcir les délais de transport, d'optimiser les coûts et de contribuer à améliorer la compétitivité de la région Sud dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Dong Nai ambitionne de transformer sa zone franche en un centre international de transit de marchandises, attirant ainsi des multinationales et des industries à forte valeur ajoutée, et dynamisant la croissance du PIB régional. Ce projet devrait également créer des centaines de milliers d'emplois hautement qualifiés dans les secteurs des technologies de l'information, de la logistique numérique, du génie mécanique, de l'industrie pharmaceutique et de la formation en ressources humaines.

Orientation clé du développement

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai, la zone franche privilégiera le développement de 18 industries stratégiques. Parmi celles-ci, la logistique numérique et l'électronique constituent deux secteurs clés, qui devraient générer d'importantes retombées positives sur les industries manufacturières et les services associés. Parallèlement, Dong Nai ambitionne également d'attirer les investissements dans l'agroalimentaire, les technologies pharmaceutiques, la fabrication d'équipements électroniques, la mécanique de précision et la formation de personnel hautement qualifié.

Dong Nai lance un projet de zone franche près de l'aéroport de Long Thanh, doté d'un capital d'investissement de 16 milliards de dollars américains.

Le projet vise également à lier étroitement la zone franche au centre financier international d'Hô Chi Minh-Ville, grâce à des solutions de services financiers numériques et à la construction d'un centre international de négoce d'or à Dong Nai, afin d'élargir la chaîne de valeur commerciale et d'accroître les recettes budgétaires locales.

Lors de l'atelier, les délégués ont longuement analysé l'infrastructure de transport en cours de développement autour de l'aéroport de Long Thanh. Outre les voies rapides existantes, de nombreux projets de raccordement ont été approuvés et seront mis en œuvre prochainement, contribuant ainsi à la formation d'un réseau de transport intégré.

Plus précisément, des axes routiers clés tels que le périphérique n° 4 de Ho Chi Minh-Ville, l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay, la route provinciale 769E, la route nationale 51 et l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau permettront de relier facilement la zone de libre-échange aux principales zones économiques du Sud-Est, de Ho Chi Minh-Ville et des provinces des Hauts Plateaux du Centre.

Selon les experts en planification, ces voies rapides facilitent non seulement le transport rapide des marchandises, mais attirent également des capitaux d'investissement secondaires dans l'immobilier industriel, la logistique et les services urbains modernes autour de l'aéroport.

Bien plus qu'un simple projet, la zone franche située près de l'aéroport de Long Thanh est considérée comme un moteur stratégique de la nouvelle phase du développement de Dong Nai. Dans le plan provincial approuvé par le gouvernement , l'aéroport de Long Thanh est positionné comme un « pôle de croissance novateur », alliant industrie aéronautique, industries de haute technologie, innovation et services de qualité.

La province de Dong Nai ambitionne de construire progressivement une chaîne urbaine intelligente reliée à l'aéroport, créant ainsi un espace propice au développement du commerce moderne, des services et de la logistique, capable de rivaliser avec les plateformes de transit internationales. Les principaux axes de développement de la province, notamment l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Phan Thiet, la route nationale 51, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et le corridor du fleuve Dong Nai, devraient former une ceinture de développement industriel et urbain.

Un expert en urbanisme a estimé que, grâce à sa situation centrale dans la région du Sud-Est, Dong Nai possède un avantage particulier pour devenir une « porte d'entrée économique » reliant Hô Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau et l'ensemble des régions du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre.

Promouvoir l'investissement dans les infrastructures de connexion

Afin d'optimiser le potentiel de la zone franche, Dong Nai et les localités voisines mettent en œuvre simultanément des projets de transport interrégionaux. À Ba Ria - Vung Tau, le Comité populaire provincial a proposé la construction d'une autoroute de 41 km reliant Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh, pour un investissement total d'environ 17 000 milliards de dongs. Une fois achevée, cette voie constituera l'axe de liaison le plus rapide entre la zone touristique de Ho Tram - Binh Chau et l'aéroport de Long Thanh.

Dong Nai a également proposé que le gouvernement central soutienne un financement supplémentaire de 8 800 milliards de dongs pour la mise en œuvre de projets d’infrastructure autour de l’aéroport.

À Dong Nai, le Comité populaire provincial a également soumis au gouvernement une proposition visant à soutenir le budget d'investissement pour le pont de Ma Da et la route de liaison de 44 km reliant ce pont au périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville, pour un coût estimé à environ 13 300 milliards de dongs. Ce projet d'infrastructure stratégique contribuera à relier les provinces des Hauts Plateaux du Centre et de Binh Phuoc à l'aéroport de Long Thanh et aux ports maritimes du sud.

Le président du Comité populaire provincial de Dong Nai, M. Vo Tan Duc, a déclaré que la région consacre d'importantes ressources au défrichage des terrains nécessaires à de nombreux projets clés tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et le périphérique n° 3 de Hô Chi Minh-Ville. Par conséquent, la province a proposé que le gouvernement central soutienne financièrement la poursuite de la mise en œuvre de projets importants tels que l'autoroute Nord-Sud, le périphérique n° 4 de Hô Chi Minh-Ville et certains axes reliant la zone aéroportuaire aux zones voisines.

En outre, Dong Nai a proposé que le gouvernement central soutienne un financement supplémentaire de 8 800 milliards de VND pour la mise en œuvre de projets d'infrastructure autour de l'aéroport, notamment le drainage à l'extérieur de la limite de l'aéroport, la modernisation des routes 769 et 773A et la construction des axes 770B et 769E.

En outre, la localité espère également allouer environ 3 500 milliards de VND au déploiement de routes stratégiques telles que les routes 25B, 25C, 774B, le périphérique de la ville de Bien Hoa, la route vers le parc industriel d'Ong Keo et les routes reliant le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Dans le cadre de la stratégie de développement régional, Dong Nai et Hô Chi Minh-Ville coordonnent également leurs efforts pour discuter des plans d'investissement concernant trois autres grands ponts enjambant les rivières Dong Nai, Long Tau et Dong Tranh, afin de renforcer la liaison directe entre les deux localités.

Outre le pont Nhon Trach sur la rocade 3, qui est sur le point d'être ouvert à la circulation, les projets de ponts Cat Lai, Dong Nai 2 et Phu My 2, une fois achevés, créeront un réseau routier complet, contribuant à raccourcir le temps de trajet, à réduire les coûts logistiques et à créer les conditions du développement de zones industrielles et urbaines de part et d'autre du fleuve.

D’après les dirigeants provinciaux, la construction simultanée des infrastructures est un facteur déterminant pour faire de l’aéroport de Long Thanh et de la zone franche un moteur de croissance nationale. M. Vo Tan Duc a affirmé : « Dès la mise en service de l’aéroport, les projets d’infrastructures de liaison doivent être prêts à garantir la circulation des échanges commerciaux, des services et des capitaux d’investissement internationaux. Il s’agit de la plus grande opportunité pour Dong Nai depuis des décennies, et il est essentiel de la préparer avec soin afin d’en tirer pleinement parti. »

Duy Khuong

Source : https://baophapluat.vn/dong-nai-dat-muc-tieu-khu-thuong-mai-tu-do-thanh-trung-tam-trung-chuyen-quoc-te-post553281.html