Percée dans les infrastructures de transport – moteur du développement

Mise en œuvre de la résolution du 14e Congrès provincial du Parti de Lai Chau, mandat 2020-2025, avec pour objectif prioritaire la construction d'infrastructures de transport...

Ces dernières années, le système d'infrastructures de transport de la province a fait l'objet d'investissements prioritaires, menés de manière synchrone, ciblée et essentielle, afin d'exploiter le potentiel et les atouts de chaque région.

En particulier, la route reliant le centre provincial à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai est un projet stratégique, lancé fin 2021 avec 5 lots de construction, d'une longueur de près de 150 km, dont l'achèvement est prévu pour 2025.

Les travaux de la route reliant Lai Chau à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, traversant la commune de Muong Than, sont accélérés.

Une fois mise en service, cette route se connectera directement au réseau routier national, raccourcissant ainsi le temps de trajet, réduisant les coûts de transport et élargissant les opportunités commerciales avec les centres économiques de la région du Nord-Ouest ainsi que du delta du Nord.

La route, qui traverse de nombreuses zones résidentielles, offre également des perspectives de développement des services, du tourisme et de l'agriculture pour les populations riveraines. La commune de Muong Than, à elle seule, est traversée par 13,87 km de route, promettant un tournant décisif pour le développement socio-économique local.

Parallèlement, Lai Chau met en œuvre plusieurs autres projets d'envergure. Le projet de tunnel de Hoang Lien, reliant Lai Chau à Sa Pa (province de Lao Cai), a reçu l'approbation des investisseurs et sa construction devrait débuter fin 2025. Une fois achevé, ce tunnel permettra de raccourcir d'environ 22 km le trajet au col de Hoang Lien (col d'O Quy Ho) sur la route nationale 4D. Actuellement, il faut environ 52 minutes aux voitures pour franchir ce col de 22 km, tandis que les camions et les semi-remorques mettent environ 120 minutes pour effectuer le même trajet.

Si un tunnel routier est construit, le temps de trajet des véhicules mentionnés ci-dessus ne sera que de 11 minutes. Une fois achevé, ce projet contribuera à compléter et à améliorer la qualité des infrastructures routières interprovinciales et interrégionales, en résolvant définitivement les problèmes de la route nationale 4D. Il créera ainsi les conditions propices aux investissements, au développement du tourisme et à la promotion du développement socio-économique de la région du Nord-Ouest.

Le projet de tunnel routier Hoang Lien devrait démarrer fin 2025. Une fois achevé, il renforcera les liaisons routières entre Lai Chau et Sa Pa (province de Lao Cai). Photo d'illustration

Par ailleurs, la province étudie la construction d'un pont polyvalent au poste frontière de Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha (Chine), afin de faciliter les échanges commerciaux et de dynamiser l'économie frontalière une fois ce poste transformé en poste frontière international. Les routes nationales et provinciales telles que QL4H, QL4D, DT130, DT132 et DT133 font également l'objet de rénovations et d'élargissements, et la qualité de leur revêtement est améliorée, garantissant ainsi la sécurité routière et répondant à la demande croissante en matière de transport.

D'après les statistiques du Département de la Construction, la province compte à ce jour 7 267,5 km de routes, soit une augmentation de plus de 150 km par rapport à 2020. Ce réseau comprend 6 routes nationales totalisant près de 500 km, 12 routes provinciales totalisant 614,73 km et un réseau routier rural de plus de 5 800 km. 100 % des communes sont reliées au centre par une route carrossable, et 99,68 % des villages disposent de routes praticables pour les motos et les voitures, soit une augmentation de près de 5,98 % depuis le début de l'année.

Le travail de mobilisation des ressources d'investissement a également produit de nombreux résultats positifs. Le ministère de la Construction a conseillé à la province de coordonner ses efforts avec les différents ministères et services afin d'intégrer les programmes, les projets et les sources de financement pour développer les infrastructures, notamment les axes routiers interrégionaux, les routes desservant les zones de production concentrée, les routes frontalières et les routes menant aux centres communaux difficiles d'accès.

Des mécanismes et des politiques visant à encourager l'investissement sous forme de partenariats public-privé sont mis en œuvre, ainsi que la planification publique, des procédures transparentes et la création de conditions favorables à la participation des entreprises, des organisations et des particuliers à l'investissement.

De nombreuses voies de circulation internes de la province sont bétonnées, répondant ainsi aux besoins de déplacement de la population.

Lai Chau ne se contente pas de relier les infrastructures aux autres provinces ; elle s’attache également à développer les réseaux de transport intra-provincial et rural. Des milliers de kilomètres de routes intercommunales et intervillages ont été asphaltés, et de nombreux ponts ont été construits, créant ainsi des conditions favorables à la production, au commerce et aux déplacements de la population.

Du centre provincial à la frontière et aux régions montagneuses les plus reculées, les nouvelles routes relient non seulement les territoires, mais ouvrent également de nouvelles perspectives de développement. L'infrastructure de transport synchronisée transforme en profondeur l'attractivité des investissements, le développement du tourisme, l'expansion des zones de production et la promotion de la construction rurale.

Parallèlement aux investissements et au développement, la province assure régulièrement l'entretien, la réparation et la gestion des points noirs de la circulation et applique de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux dans la construction et l'entretien des routes afin d'améliorer la qualité et la durée de vie des ouvrages.

Dans un avenir proche, l'achèvement de projets clés tels que l'autoroute Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai et le tunnel Hoang Lien transformera radicalement le paysage routier de la province. Un réseau de transport moderne et performant permettra non seulement de réduire les distances, mais aussi de créer de nouveaux espaces de développement, faisant progressivement de Lai Chau un carrefour névralgique du Nord-Ouest.

Source : https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400