Dodge Charger 2026 Drag Pak : Moteur Hemi V8 pour la piste de dragster

Dodge fait son grand retour avec le V8 Hemi dans la Charger, mais exclusivement pour les courses d'accélération. La Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak 2026, une version compétition proposée par Direct Connection, est équipée d'un V8 Hemi suralimenté de 5,8 litres (354 pouces cubes) en remplacement du six cylindres Hurricane. Produite à seulement 50 exemplaires, non homologuée pour la route, elle est proposée à partir de 234 995 $. Dodge offre une prime de 26 000 $ au premier pilote qui remportera une épreuve NHRA Factory Stock Showdown (FSS) au volant de la Hustle Stuff Drag Pak en 2026.

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Moteur Hemi suralimenté, conçu pour le NHRA Factory Stock Showdown

Les Drag Paks sont des voitures de course spécialement conçues pour concourir dans les catégories amateurs de la NHRA, et plus particulièrement dans le Factory Stock Showdown, où s'affrontent des versions course de voitures de série comme la COPO Camaro, la Cobra Jet Mustang et la Drag Pak Challenger. La Charger Hustle Stuff Drag Pak est le premier projet de la division performance Street and Racing Technology (SRT), récemment restructurée et préparée pour la compétition par Riley Technologies à Mooresville, en Caroline du Nord. L'appellation « Hustle Stuff » fait référence aux catalogues de performance Mopar des années 1970, où l'on trouvait des pièces détachées, des conseils de réglage et des schémas techniques détaillés.

Perte de poids intentionnelle : 45 kg de moins, répartition de la charge optimisée

Dodge a considérablement allégé la Charger Drag Pak grâce à un capot, des portes, un pare-chocs avant et un hayon en fibre de carbone ; des éléments en fibre de carbone supplémentaires sur le tableau de bord ; un berceau avant et un pare-chocs allégés ; un tendeur de courroie usiné ; un arbre de transmission en aluminium ; et des composants allégés pour le moteur et la transmission. De ce fait, la Charger Drag Pak est plus légère de 45 kg (100 livres) que la précédente Challenger Drag Pak. Le constructeur n'a pas communiqué le poids à vide ; certaines sources se réfèrent au poids minimum de 1 633 kg (3 600 livres) fixé par la NHRA pour 2025 et suggèrent que la Charger pourrait peser 1 588 à 1 633 kg (3 500 livres) ou moins.

Moteur Hemi Gen III de 354 pouces cubes avec compresseur de 3,0 litres

Le Drag Pak de Hustle Stuff est équipé d'un moteur Hemi Gen III de 5,8 litres (354 pouces cubes) avec carter humide, vilebrequin en H, pistons en aluminium Diamond, vilebrequin forgé, couvercles de vilebrequin à six boulons, arbre à cames Mopar à levée de 17,1 mm (0,675 pouce), poussoirs hydrauliques Jesel, corps de papillon en aluminium et compresseur volumétrique Whipple à double vis de 3 litres. Il s'agit d'une évolution du moteur Drag Pak actuel, détenteur du record ET FSS de 7,583 secondes (établi par Mark Pawk). Bien que Dodge ne communique pas de chiffres précis, la catégorie FSS applique un facteur de puissance de 630 ch à cette configuration.

Pour garantir la stabilité et la gestion des données en compétition, la voiture utilise un calculateur Holley EFI Dominator associé à un enregistreur de données Racepak Smartwire doté d'un écran de 6,9 pouces. Le système d'échappement est un collecteur en acier inoxydable à tubes longs, optimisé pour le flux des gaz d'échappement avec la configuration turbo.

Transmission de puissance optimale pour le coup de départ

La puissance est transmise par une boîte automatique Coan Racing XLT à 3 rapports et un convertisseur de couple de 9,65 pouces. Les jantes arrière WELD Racing en aluminium forgé de 15 x 11 pouces à double verrouillage et les pneus radiaux Mickey Thompson pour dragster optimisent l'adhérence.

Châssis axé sur le démarrage et la stabilité en ligne droite

La suspension utilise un combiné ressort-amortisseur réglable à deux voies. L'arrière est doté d'une configuration à quatre bras améliorée entourant un essieu arrière de 9 pouces avec un différentiel central en aluminium Mark Williams Enterprises, et un rapport de pont de 4,30:1. Les arbres de transmission percés à 40 cannelures réduisent le poids. Les freins à quatre pistons en aluminium à changement rapide mordent des disques perforés, privilégiant une puissance de freinage optimale à haute vitesse après la ligne d'arrivée.

Poste de pilotage conforme aux normes NHRA, axé sur la sécurité et la maniabilité

À l'intérieur, la selle Sabelt homologuée SFI est équipée de renforts latéraux, de ceintures de sécurité et de filets de protection. L'arceau de sécurité en acier chromoly est certifié NHRA pour un temps de 7,50 secondes. Parmi les équipements de performance, on retrouve des repose-pieds intégrés, des bloque-lignes et un capteur de pression de freinage permettant d'ajuster la force de freinage et de maintenir la moto en équilibre au démarrage.

Couleurs, graphismes et options de perte de poids

Outre la peinture blanche standard, la Charger Drag Pak est disponible en 18 autres couleurs extérieures et avec trois ensembles graphiques, dont la bande rouge et bleue illustrée. Parmi les options notables : un ensemble de capteurs ; des sièges en fibre de carbone permettant un gain de poids de 9 kg ; des arbres de transmission en fibre de carbone et des boulons en U d’essieu arrière en aluminium permettant un gain de poids de 3 kg.

Prix, quantité et conditions de concurrence

La Dodge Charger Hustle Stuff Drag Pak 2026 de Direct Connection est une voiture exclusivement destinée à la piste. Seulement 50 exemplaires seront produits et les précommandes sont ouvertes. Son prix de départ est de 234 995 $ ; Dodge offre une prime de 26 000 $ au premier propriétaire d’une Charger qui remportera une course FSS en 2026.

Tableau récapitulatif technique clé

Catégorie	Information
Moteur	Moteur Hemi Gen III de 5,8 litres (354 pouces cubes), carter humide, vilebrequin en H, pistons en aluminium Diamond, vilebrequin forgé, couvercles de paliers à 6 boulons
Compresseur	Turbine à double vis Whipple 3.0L
Arbre à cames	Mopar, rehausse de 0,675 pouce
Allumage et carburant	Calculateur Holley EFI Dominator, écran Racepak Smartwire de 6,9 pouces
Engrenage	Coan Racing XLT, boîte automatique à 3 rapports ; convertisseur de couple de 9,65 pouces
Essieu arrière	Moyeux en aluminium Mark Williams Enterprises de 9 pouces, rapport de 4,30:1
Jantes/Pneus	Pneus WELD Racing 15x11 pouces à double verrouillage de talon; pneus Mickey Thompson à profil drag radial
Frein	Freins en aluminium à changement rapide à 4 pistons, disques perforés
Cadre de sécurité	Chromoly approuvé par la NHRA jusqu'à 7,50 ET
Matériaux corporels	Fibre de carbone : capot, portes, pare-chocs avant, porte arrière ; fibre de carbone sur le tableau de bord
Masse	45 kg plus légère que la précédente Challenger Drag Pak ; poids à vide non communiqué.
Quantité	50 pièces
Prix	234 995 USD
Note	Course sur piste uniquement ; prime de 26 000 $ pour la première victoire en FSS en 2026

Conclure

Le pack Hustle Stuff Drag Pak illustre comment Dodge intègre des technologies de pointe pour le dragster dans la Charger de nouvelle génération : un V8 Hemi 354 ci suralimenté, un châssis léger conçu spécifiquement pour cette discipline, une puissance optimisée pour le départ et un habitacle homologué NHRA. Disponible en quantité limitée, ce pack, conçu exclusivement pour la piste et nécessitant un investissement conséquent, s'adresse avant tout aux pilotes FSS souhaitant aborder la saison avec une configuration d'usine complète.