Les avancées ouvrent la voie à l'ère de la croissance nationale – Un point d'appui de la foi depuis le

Au cours des trois dernières années, le secteur des transports et les collectivités locales ont achevé 858 km d'autoroutes, soit presque autant que les 20 années précédentes. C'est une véritable source de confiance pour le pays tout entier, qui se lance dans la construction de nouveaux mégaprojets à un rythme plus rapide et plus urgent.

Dans un peu plus d'un an se tiendra le 14e Congrès national du Parti, marquant le moment où le pays tout entier entrera dans une nouvelle ère : celle de l'ascension du peuple vietnamien.

Les infrastructures de transport ont pour mission de montrer la voie et de créer une dynamique propice au développement socio -économique. Par conséquent, la synthèse et l'évaluation des enseignements et des expériences tirés du processus de construction des infrastructures de transport – un domaine qui a connu une accélération spectaculaire entre 2021 et 2025 – contribuent non seulement à étendre le succès, mais suggèrent également des solutions pour mettre en œuvre efficacement des projets d'infrastructures stratégiques, susceptibles de renverser la situation et de transformer l'État grâce à une vision à cent ans pour le pays.

L'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho avant le jour de l'ouverture.

Leçon 2 : Le soutien de la croyance par « franchissement de la porte du paradis »

« Start » pour le décollage économique

Au cours des six derniers mois, Mme Kim Hao, réceptionniste au complexe hôtelier du Collège des agriculteurs du Vietnam, branche de Tuyen Quang (quartier de My Lam, ville de Tuyen Quang, province de Tuyen Quang), a reçu en permanence des appels de touristes réservant des chambres.

Les groupes de visiteurs venus de loin qui affluent vers la station et les hôtels et motels environnants, bien que rendant les propriétaires un peu confus, sont comme une brise fraîche qui dissipe l'atmosphère solitaire qui enveloppe cette station thermale depuis des décennies.

Située à environ 10 km au sud-ouest du centre-ville de Tuyen Quang, la zone des sources chaudes de My Lam a été découverte par des géologues français en 1923. L'eau minérale ici est si claire et pure qu'elle peut être bue directement au robinet, contenant de nombreux oligo-éléments qui sont très bons pour la relaxation, le traitement et la récupération de la santé...

Cette zone a été très développée dans les années 90 du siècle dernier, le point culminant étant l'hôpital de sources minérales My Lam construit par le ministère de la Santé, qui est rapidement devenu une station balnéaire et une adresse de traitement médical célèbre dans le pays et à l'étranger.

Cependant, cette station thermale, autrefois considérée comme une « source miraculeuse » par les touristes occidentaux, n'a prospéré que quelques années avant de sombrer dans l'oubli. Le manque d'investissement dans les infrastructures, la lenteur de la rénovation et le long trajet, pouvant durer jusqu'à 5 heures sur la route nationale 2C et plus de 3,5 heures sur l'itinéraire Noi Bai – Lao Cai – route nationale 37, ont incité de nombreux touristes à reporter leur visite à My Lam.

En fait, les touristes sont revenus à My Lam comme étape d'une nuit lors de circuits de randonnée rustiques avec l'itinéraire Lac Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang après l'inauguration et la mise en service de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho de 40 km à partir de fin décembre 2023.

Bien qu'elle ne comporte que 4 voies limitées, l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho se connecte à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai via l'échangeur IC9 pour devenir une autoroute de 141 km de long, reliant la capitale de Hanoi à la ville de Tuyen Quang, réduisant le trajet à seulement 2 heures en voiture.

Il s'agit d'un atout majeur pour de nombreux investisseurs nationaux et internationaux, qui souhaitent investir à Tuyen Quang. Vingroup Corporation accélère notamment la construction du complexe hôtelier haut de gamme associé à la source minérale de My Lam, afin d'accueillir des visiteurs dès début 2025. Ces destinations touristiques de luxe permettront à My Lam de fidéliser ses touristes plus longtemps et de générer des revenus plus importants, au lieu de se limiter à un séjour d'une nuit comme c'est le cas actuellement.

M. Le Quoc Thu, directeur adjoint du conseil de gestion de la zone touristique de Tuyen Quang, a déclaré qu'en plus de Vingroup, un certain nombre d'investisseurs japonais encouragent également les investissements dans la construction de zones d'onsen haut de gamme à My Lam.

Pour dérouler le tapis rouge et attirer les investisseurs, le Comité populaire de la province de Tuyen Quang a proposé au gouvernement d'autoriser un prêt de 996 milliards de VND en capital d'APD de la Corée du Sud pour investir dans une route reliant l'autoroute Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang à My Lam, d'environ 8 km de long, comprenant 4 voies, jusqu'à 40 m de large.

Outre ses sources thermales, My Lam présente un fort potentiel touristique, car elle se trouve à seulement 12 km de la zone touristique du lac Thac Ba, à 30 km du monument national spécial de Tan Trao et à 50 km du temple Hung. Désormais, à seulement deux heures de route de Hanoï, My Lam bénéficie des investissements de la province de Tuyen Quang pour devenir un centre touristique haut de gamme de toute la région de Viet Bac.

Non seulement My Lam Resort, mais de nombreux projets économiques clés de Tuyen Quang sont également mis en œuvre avec vigueur par la localité pour tirer le meilleur parti de la force motrice de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho qui vient d'être mise en service.

« L'autoroute est véritablement un « coup de pouce » important pour le décollage des localités montagneuses à fort potentiel économique et touristique comme Tuyen Quang », a souligné le responsable du Conseil de gestion du tourisme de Tuyen Quang.

Des sprints ultra-rapides

Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho, d'un investissement total de 3 712 milliards de VND, investi par le Comité populaire de la province de Tuyen Quang, a été achevé en seulement 34 mois (de février 2021 à décembre 2023), surprenant même les experts dotés d'une vaste expérience de gestion dans le domaine des infrastructures de transport.

Tuyen Quang est également la première localité montagneuse à laquelle le gouvernement a confié la gestion de l'investissement d'une autoroute en utilisant le capital du budget de l'État - un type de projet de haute technologie qui était auparavant « par défaut » attribué aux conseils de gestion de projet du ministère des Transports.

Selon le Dr Tran Chung, président de l'Association des investisseurs en construction de la circulation routière du Vietnam, dans le contexte où Tuyen Quang n'a pas beaucoup d'expérience ; la plupart du temps de construction tombe pendant la période de distanciation sociale à l'échelle nationale en raison de la pandémie de Covid-19 ; devant « courir et faire la queue en même temps » pour surmonter les difficultés liées aux tempêtes de prix, à la pénurie de matériaux, etc., la dernière étape de l'avancement du projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Tuyen Quang - Phu Tho est véritablement un « saut par-dessus la porte » pour l'entrepreneur et l'unité de gestion du projet dans cette localité.

Le jour de l'inauguration de l'autoroute Tuyen Quang – Phu Tho, trois autres projets d'infrastructures de transport ont également été mis en service : l'aéroport de Dien Bien (extension), l'autoroute My Thuan – Can Tho et le pont My Thuan 2.

Ces projets ont tous en commun une progression très rapide de la construction (le projet d'agrandissement de l'aéroport de Dien Bien a été achevé en 14 mois) ou une avancée majeure dans la maîtrise des technologies de construction les plus complexes pour la construction de ponts sur les rivières (le projet du pont My Thuan 2). Ces facteurs témoignent de l'aspiration et de la volonté d'autonomie des entrepreneurs vietnamiens.

Au cours des quatre dernières années, le secteur des transports a connu non seulement les quatre projets mentionnés ci-dessus, mais aussi de nombreux « franchissements de barrières » avec des progrès continus enregistrés dans de nombreux projets d'infrastructures clés à travers le pays.

Le groupe Deo Ca a participé au sauvetage et a achevé le projet BOT de l'autoroute Bac Giang-Lang Son en 25 mois. Le projet PPP Nha Trang-Cam Lam (dans le cadre du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2017-2020), d'une longueur de 49,1 km, a été achevé par le groupe Son Hai en 24 mois, soit plus de 3 mois avant la date prévue, et s'est engagé à garantir le projet pendant 10 ans.

« Réduire les délais de construction est une source de fierté pour Son Hai, mais cela profite également à la population, même si l'investisseur doit supporter des coûts plus élevés », a déclaré M. Nguyen Viet Hai, président du groupe Son Hai. M. Hai a souligné que, bien que Son Hai soit une jeune entreprise privée au Vietnam, elle a promis de concrétiser ses projets et que, si elle y parvient, elle devra le faire avec brio afin de garantir son succès.

Dans la phase I du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, après un démarrage difficile, Vietnam Airports Corporation (ACV) a retrouvé un fort élan dans le package 5.10 - construction et installation d'équipements de terminaux passagers d'une valeur de plus de 35 000 milliards de VND.

Il est prévu qu'ACV achève le package 5.10 - le « cœur » de l'aéroport de Long Thanh - avant le 31 août 2026, soit 1 à 2 mois plus tôt que prévu.

L’achèvement d’un projet d’une telle envergure et d’une telle complexité technologique que le terminal passagers de l’aéroport international en 34 mois établira certainement un nouveau record dans le domaine des infrastructures aéronautiques.

« Ces projets contribuent à dissiper un préjugé populaire de longue date selon lequel les projets de transport entraînent toujours des coûts plus élevés et des retards d'avancement. Respecter le calendrier de construction, avec pour objectif de dépasser l'avancement contractuel, est devenu la principale tendance actuelle dans le domaine des infrastructures routières », a déclaré le Dr Tran Chung.

Une bonne nouvelle est que, grâce à des investissements judicieux et précis dans des projets d'infrastructures clés à forte connectivité et à fort potentiel de retombées, la part de marché du transport intérieur de marchandises par modes de transport s'est considérablement améliorée ces derniers temps, en fonction des avantages de chaque mode, réduisant ainsi les coûts logistiques. Parmi ces modes, la route représente 29,1 %, le transport maritime 43,3 % (y compris le transport côtier), les voies navigables intérieures 26,7 % et le chemin de fer 0,9 %.

Selon M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports, en application de la résolution du 13e Congrès national du Parti, dès le début du mandat, le gouvernement a résolument demandé à tous les niveaux, secteurs et localités de déployer de manière synchrone des solutions pour promouvoir l'investissement dans les projets d'infrastructures de transport afin d'obtenir des résultats importants et remarquables.

Fin novembre 2024, le réseau autoroutier du pays s'étendait sur 2 021 km (sur la seule période 2021-2024, le ministère des Transports et les collectivités locales ont achevé et mis en service 858 km d'autoroutes, soit près de 75 % de la longueur des autoroutes de la période précédente), contribuant ainsi à accroître la capacité de transport sur d'importants corridors économiques. En moyenne, au cours des trois dernières années, le pays a mis en service chaque année près de 300 km d'autoroutes, soit l'équivalent des dix années précédentes.

Les progrès de la construction dépassant de nombreuses limites dans de nombreux projets de circulation ont aidé le ministère des Transports et les localités à gagner en confiance à l'entrée dans la période de pointe de la compétition de 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroute d'ici la fin de 2025, ainsi qu'à accumuler de l'expérience pour mettre en œuvre des tâches importantes et difficiles telles que le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud à l'avenir.

« Si les 3 000 km d’autoroute sont achevés d’ici la fin de 2025 ou le début de 2026, ce sera une étape importante dans le rapport politique du 14e Congrès national du Parti – un congrès qui devrait ouvrir une nouvelle ère – l’ère de la croissance nationale », a affirmé le Dr Tran Chung.

baodautu.vn

Source : https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html