Le projet de la route H14 et du pont de Can Kiem (commune de Ha Bang) est en retard, ce qui provoque des problèmes de sécurité routière.

Cependant, ces deux projets accusent un retard considérable et restent inachevés à ce jour. Ce retard engendre non seulement des difficultés de déplacement et compromet gravement la sécurité routière, notamment sur le tronçon menant au pont de Can Kiem (côté village de Phu Le), mais constitue également un gaspillage des ressources investies.

En raison de problèmes de déblaiement du site, les chantiers du pont de Can Kiem et de la route H14 ne sont pas terminés, ce qui perturbe la circulation. Photo : Duc Hoang

Compte tenu de l'état actuel du vieux pont de Can Kiem, étroit et exigu, le transport de marchandises entre Can Kiem et les anciennes communes de Ha Bang et Tan Xa est fortement perturbé. Depuis 2018, le Comité populaire du vieux district de Thach That a approuvé le projet d'investissement pour la construction du pont de Can Kiem, d'un coût total de près de 67 milliards de dongs.

De même, afin de créer une infrastructure de transport pratique, de faciliter le développement socio -économique, d'assurer la sécurité nationale et la défense des anciennes communes de Ha Bang, Can Kiem, Tan Xa en particulier et du vieux district de Thach That en général, notamment la liaison routière, répondant aux besoins de déplacement et de transport de marchandises entre les anciens pôles industriels de Binh Phu, Huu Bang, Phung Xa et le parc de haute technologie de Hoa Lac, le Comité populaire du vieux district de Thach That a également approuvé en 2020 le projet d'investissement pour la construction de la route H14 (section Can Kiem à Ha Bang) avec un investissement total de 79 milliards de VND.

Ces deux projets sont financés par l'ancien Conseil de gestion des projets d'investissement de construction du district de Thach That, devenu depuis le Conseil de gestion des investissements d'infrastructure de la commune de Ha Bang. Conformément au plan, le projet de construction du pont de Can Kiem devrait se dérouler de 2018 à 2020 et celui de la route H14 de 2021 à 2023.

S'adressant aux journalistes, M. NVTh, du village de Phu Le, commune de Ha Bang, a déclaré que les villageois étaient ravis au lancement des deux projets. Cependant, à ce jour, aucun des deux n'est achevé, notamment celui du pont de Can Kiem : la route y menant, dans le village de Phu Le, n'est toujours pas construite, ce qui complique considérablement les déplacements des habitants.

« De nombreux accidents se produisent au début du nouveau pont de Can Kiem car la route qui y mène est très pentue et très fréquentée, surtout aux heures de pointe ; c’est aussi un carrefour, un virage sans visibilité et un endroit dangereux. Par mesure de sécurité, de nombreux habitants du village de Phu Le empruntent encore l’ancien pont de Can Kiem, petit et étroit », a ajouté M. Th.

Environ 100 mètres de la route H14, côté pont de Can Kiem, n'ont pas encore été dégagés, ce qui empêche l'achèvement du projet. Photo : Duc Hoang

D'après une enquête menée par les journalistes du Hanoi Moi Newspaper, le projet de construction de la route H14 s'étend sur environ 3,6 km. Son point de départ se situe à proximité de la route menant au pont de Can Kiem et son point d'arrivée à l'intersection avec la route du corridor est du parc technologique de Hoa Lac. Bien que les travaux aient débuté en novembre 2021, leur avancement n'est réalisé qu'à environ 82 % à ce jour. Le projet est actuellement bloqué sur deux tronçons non déblaiements : le tronçon 1, long d'environ 100 m et d'une superficie de 457,9 m², se trouve au début de la route, côté Can Kiem ; le tronçon 2, long d'environ 200 m et d'une superficie de 1 196,3 ^m² , se situe côté Ha Bang.

Le projet d'investissement pour la construction du pont de Can Kiem concerne un pont et sa route d'accès d'une longueur totale d'environ 420 mètres. À ce jour, les travaux ne sont réalisés qu'à environ 85 %. Ce retard est dû au fait que 140 mètres de la route d'accès, d'une superficie d'environ ^{1 188 m²,} appartenant à 19 ménages, n'ont pas encore été libérés de leurs terres. Parmi ces ménages, un est confronté à des problèmes liés à la délivrance de titres fonciers non conformes à la réalité. Par ailleurs, 18 ménages refusent l'indemnisation et la libération des terres, car le montant proposé pour les terrains résidentiels est jugé trop faible par rapport au prix des terrains résidentiels situés le long de la route H14.

Dix-huit ménages ont refusé l'indemnisation et le déblaiement du site, de sorte que le projet de construction du pont de Can Kiem reste inachevé. Photo : Duc Hoang

Concernant les difficultés de déblaiement des terrains pour les deux projets susmentionnés, Vuong Van Chuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et d'infrastructure de la commune de Ha Bang, a déclaré que malgré les campagnes de sensibilisation et de mobilisation menées à plusieurs reprises par les anciennes communes de Ha Bang et de Can Kiem auprès des ménages propriétaires des terrains concernés par le déblaiement, afin qu'ils reçoivent une compensation et cèdent leurs terres pour que l'investisseur puisse achever et mettre le projet en service, les ménages n'ont jusqu'à présent pas donné leur accord.

« Une fois que la commune de Ha Bang aura fusionné et fonctionnera sous un modèle stable de gouvernement local à deux niveaux, elle fera rapport au Comité populaire de Hanoï sur les lacunes du projet », a déclaré M. Chuc.

Si la proposition est approuvée, la commune de Ha Bang réexaminera le plan d'indemnisation et de déblaiement du site. Dans le cas contraire, elle engagera les procédures de déblaiement nécessaires. Une fois le site déblayé, l'investisseur demandera à l'entrepreneur d'accélérer les travaux afin de mener à bien le projet dans les meilleurs délais, de faciliter les déplacements, d'assurer la sécurité routière et d'éviter le gaspillage des ressources investies.

Source : https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html