Le projet de route H14 et de pont de Can Kiem (commune de Ha Bang) est en retard, ce qui entraîne des problèmes de sécurité routière.

Cependant, les deux projets accusent un retard important et restent inachevés à ce jour. Ce retard non seulement entrave les déplacements des usagers, compromet gravement la sécurité routière, notamment sur le tronçon reliant le pont de Can Kiem (village de Phu Le), mais représente également un gaspillage de ressources d'investissement.

En raison de problèmes de déblaiement du site, les projets de construction du pont de Can Kiem et de la route H14 n'ont pas été achevés, ce qui a compliqué les déplacements. Photo : Duc Hoang

Face à l'exiguïté et à l'étroitesse du vieux pont de Can Kiem, la circulation des marchandises de Can Kiem vers les anciennes communes de Ha Bang et Tan Xa se heurte à de nombreux obstacles. Depuis 2018, le Comité populaire de l'ancien district de Thach That a approuvé le projet d'investissement pour la construction du pont de Can Kiem, d'un coût total de près de 67 milliards de dongs.

De même, afin de créer une infrastructure de circulation pratique, de faciliter le développement socio -économique, d'assurer la défense nationale et la sécurité des anciennes communes de Ha Bang, Can Kiem, Tan Xa en particulier et de l'ancien district de Thach That en général, en particulier la connexion du trafic, répondant aux besoins de déplacement et de transport de marchandises entre les anciens pôles industriels de Binh Phu, Huu Bang, Phung Xa avec le parc de haute technologie de Hoa Lac, en 2020, le Comité populaire de l'ancien district de Thach That a également approuvé le projet d'investissement pour construire la route H14 (tronçon de Can Kiem à Ha Bang) avec un investissement total de 79 milliards de VND.

Les deux projets sont financés par l'ancien Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district de Thach That, devenu le Conseil de gestion des investissements et des infrastructures de la commune de Ha Bang. Selon le plan, le projet d'investissement et de construction du pont de Can Kiem sera mis en œuvre de 2018 à 2020 et celui de la route H14 de 2021 à 2023.

S'adressant aux journalistes, M. NVTh, du village de Phu Le, commune de Ha Bang, a déclaré que les villageois étaient ravis du lancement des deux projets. Cependant, à ce jour, aucun des deux n'est achevé, notamment le pont de Can Kiem. La route menant au pont de Phu Le n'est pas encore construite, ce qui complique considérablement les déplacements.

« De nombreux accidents se sont produits à l'entrée du nouveau pont de Can Kiem, car la route qui y mène est trop raide et la circulation dense, surtout aux heures de pointe. C'est aussi une intersection, un angle mort et un lieu dangereux. Par mesure de sécurité, de nombreux habitants du village de Phu Le continuent d'emprunter l'ancien pont de Can Kiem, petit et étroit », a ajouté M. Th.

Près de 100 m de la route H14, du côté du pont de Can Kiem, n'ont pas encore été déneigés ; le projet de route H14 ne peut donc pas être achevé. Photo : Duc Hoang

Français Selon l'enquête des journalistes du journal Hanoi Moi, le projet d'investissement pour la construction de la route H14 s'étend sur environ 3,6 km de long, le point de départ est adjacent à la route de tête de pont de Can Kiem, le point d'arrivée croise la route du corridor est du parc de haute technologie de Hoa Lac. Bien que les travaux aient commencé en novembre 2021, à ce jour, le volume de construction n'a atteint qu'environ 82 %. Actuellement, le projet est toujours bloqué avec deux sections qui n'ont pas été dégagées : la section 1 mesure environ 100 m de long au début de la route du côté de Can Kiem avec une superficie de 457,9 m² ; la section 2 mesure environ 200 m de long du côté de Ha Bang, avec une superficie de 1 196,3 ^m² .

Le projet d'investissement pour la construction du pont de Can Kiem porte sur une longueur totale (pont et route de tête de pont) d'environ 420 m. À ce jour, le volume des travaux n'a atteint qu'environ 85 %. La raison pour laquelle le projet n'a pas été achevé est qu'il reste environ 140 m de la tête de pont dans le village de Phu Le, soit une superficie totale d'environ ^{1 188 m²} , pour 19 ménages qui n'ont pas encore défriché leurs terres. Parmi eux, un ménage a des problèmes liés à la délivrance de certificats de droits d'utilisation des terres qui sont différents de la réalité et n'ont pas été résolus ; 18 ménages n'ont pas accepté de recevoir une indemnisation et une aide au défrichement des terres, le prix d'indemnisation des terrains résidentiels étant trop bas par rapport à celui des terrains résidentiels situés sur la même route H14.

Dix-huit ménages n'ont pas accepté de recevoir une indemnisation ni de déblaiement du site, si bien que le projet de construction du pont de Can Kiem reste inachevé. Photo : Duc Hoang

Français Concernant les difficultés de déblaiement des sites pour les deux projets mentionnés ci-dessus, le directeur du comité de gestion des projets d'investissement et d'infrastructure de la commune de Ha Bang, Vuong Van Chuc, a déclaré que bien que les anciennes communes de Ha Bang et de Can Kiem aient organisé à plusieurs reprises une propagande et mobilisé les ménages disposant de terres soumises au déblaiement des sites pour recevoir une compensation et remettre le site afin que l'investisseur puisse achever et mettre le projet en service, jusqu'à présent, les ménages n'ont pas encore donné leur accord.

« Après la fusion de la commune de Ha Bang et son fonctionnement sous un modèle stable de gouvernement local à deux niveaux, la commune fera rapport au Comité populaire de Hanoi sur les lacunes du projet », a déclaré M. Chuc.

Si la proposition est approuvée, la commune de Ha Bang approuvera à nouveau le plan d'indemnisation et de déblaiement du site. Dans le cas contraire, la commune finalisera les procédures de déblaiement forcé du site. Une fois le site déblaié, l'investisseur demandera à l'entrepreneur d'accélérer la progression des travaux et d'achever le projet rapidement afin de faciliter les déplacements, d'assurer la sécurité routière et d'éviter le gaspillage des ressources d'investissement.

Source : https://hanoimoi.vn/du-an-duong-h14-va-cau-can-kiem-xa-ha-bang-cham-tien-do-gay-mat-an-toan-giao-thong-712765.html