En 2025, le projet Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville nécessite 4,7 millions de m3 de sable pour sa construction, mais jusqu'à présent, seulement 1,55 million de m3 ont été amenés sur le chantier. Le projet manque encore sérieusement de sable.
En 2025, le projet Ring Road 3 à travers Ho Chi Minh-Ville nécessite 4,7 millions de m3 de sable pour sa construction, mais jusqu'à présent, seulement 1,55 million de m3 ont été amenés sur le chantier. Le projet manque encore sérieusement de sable.
Selon le rapport mis à jour du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation (Comité de la circulation - investisseur) sur la situation de l'approvisionnement en sable pour le projet de la Ring Road 3, section de la ville d'Ho Chi Minh.
Le rapport montre que, jusqu'à présent, l'approvisionnement en sable du projet a été mobilisé par des entrepreneurs provenant de mines de sable commerciales nationales, du sable importé du Cambodge et du sable commercial provenant de mines que 3 localités, dont Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre , se sont engagées à fournir pour le projet.
En février 2025, le volume total de sable mobilisé sur le chantier via Ho Chi Minh-Ville est de 1,55 million de m3. Le volume total restant de sable qui doit continuer à être mobilisé pour le Projet est de plus de 5 millions de m3, dont 4,7 millions de m3 en 2025 et 0,35 million de m3 en 2026.
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| Construction du projet Ring Road 3, Ho Chi Minh-Ville, section à travers la ville. Thu Duc - Photo : Le Toan |
En ce qui concerne l'octroi de licences pour les mines de sable, en février 2025, les provinces de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre n'avaient autorisé que 6 mines de sable sur un total de 13.
L'octroi des licences est assez lent par rapport aux directives du Premier ministre dans l'avis n° 391/TB-VPCP du 19 août 2024 du Bureau du gouvernement (l'octroi des licences doit être terminé en août 2024) et l'avis n° 563/TB-VPCP du 19 décembre 2024 du Bureau du gouvernement (l'octroi des licences doit être terminé en décembre 2024).
La lenteur de l'octroi des licences a eu pour conséquence que le volume d'approvisionnement n'a pas répondu aux progrès du projet comme prévu.
Avec la capacité d’exploitation actuelle de 6 mines de sable, le Projet ne peut fournir qu’un maximum de 2,5 millions de m3, contre une demande de 4,7 millions de m3 en 2025.
C'est pourquoi le Comité de la circulation a proposé au Comité populaire de la ville et à la province de Vinh Long de soutenir l'augmentation de la capacité d'exploitation de 3 mines en exploitation, alimentant la rocade 3 à 50% en mars 2025.
La province de Tien Giang soutient l'accélération des procédures liées à l'obtention des licences des 4 mines restantes. Parallèlement, soutien à l’augmentation de la capacité d’exploitation de 3 mines qui se préparent à exploiter, dont Vam Cai Thia ; Hoa Khanh 1; Hoa Hung 5 en hausse de 50 %.
Le projet Ring Road 3 traversant Ho Chi Minh-Ville s'étend sur plus de 47 km de long. L'investissement total dans la construction et l'installation s'élève à 22 412 milliards de VND. Le coût du déblaiement du site s'élève à 25 610 milliards de VND.
Source : https://baodautu.vn/du-an-duong-vanh-dai-3-tphcm-van-thieu-cat-tram-trong-d250552.html
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion sur la mise en œuvre du projet ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/20/0fa4c9864f63456ebc0eb504c09c7e26)
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