Intégrez le pont maritime Vung Tau - Can Gio dans la planification.

L'Association immobilière de Hô Chi Minh-Ville (HoREA) a soumis à plusieurs reprises des propositions écrites au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour inclure le pont maritime de Can Gio reliant le district de Can Gio à la ville de Vung Tau (province de Ba Ria-Vung Tau) dans la planification générale de la construction de Hô Chi Minh-Ville pour la période 2021-2040, avec une vision à l'horizon 2060.

Selon le projet de HoREA, le pont s'étendrait sur environ 17 km et offrirait un tirant d'air de près de 56 m afin de faciliter l'entrée et la sortie des navires internationaux. M. Le Hoang Chau, président de HoREA, a affirmé que l'absence d'un pont maritime entre Can Gio et Vung Tau constituerait un grave manque. Ce pont permettrait de compléter la route côtière orientale. Actuellement, cette route relie Ham Tan (Binh Thuan) à Ba Ria-Vung Tau, obligeant les véhicules à parcourir une distance considérable pour rejoindre Hô Chi Minh-Ville, Binh Duong et Dong Nai (via la route nationale 51 et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay pour rejoindre la route nationale 1A). Grâce à ce pont maritime, les habitants de Ba Ria-Vung Tau pourraient facilement se rendre à Hô Chi Minh-Ville via Can Gio.

Actuellement, Can Gio est reliée à Vung Tau par ferry.

L'ingénieur Vu Duc Thang a également étudié et proposé un plan visant à créer un axe routier Vung Tau - Can Gio reliant Go Cong à My Tho. Ce plan prévoit la construction en premier lieu du pont maritime Vung Tau - Can Gio, suivie de celle du pont Soai Rap vers Go Cong, afin de créer un raccourci pour l'ensemble du réseau de transport. Selon lui, le besoin d'échanges de ressources entre Can Gio et les autres provinces, ainsi que la croissance démographique qui en découle, vont s'accroître, rendant nécessaire l'ouverture de nouveaux ponts et routes le long de ces axes de transport. Afin de redynamiser Can Gio, la nouvelle route devra traverser la baie de Ganh Rai jusqu'à Vung Tau, puis franchir la rivière Soai Rap pour rejoindre Go Cong et My Tho. Ce nouvel itinéraire longera la mangrove afin de protéger l'environnement, de préserver l'équilibre écologique et de promouvoir un développement durable. De plus, le long de la route maritime longue distance reliant l'Europe à l'Asie via la mer de Chine méridionale et les îles vietnamiennes, la zone maritime de Vung Tau - Can Gio recèle encore un potentiel considérable, largement inexploité, pour les services maritimes et n'est pas encore devenue une destination de détente, de tourisme, de loisirs et d'échanges culturels. Il est évident que les voies de transport reliant les centres économiques et démographiques côtiers offrent encore d'importantes opportunités de développement. My Tho, en particulier, est un nœud de transport crucial, un carrefour essentiel du réseau de transport Ouest-Est. Toutes les principales ressources circulant d'est en ouest par voie ferrée, routière et fluviale convergent à My Tho. Cependant, ces ressources doivent ensuite se disperser. À ce jour, les itinéraires conçus pour atténuer cette convergence à My Tho sont sinueux, impliquant de grands périphériques coûteux en termes de logistique et sources de gaspillage d'énergie et de temps. Parallèlement, Can Gio est limitée par son environnement fluvial vaseux et le manque de transports interrégionaux, et a un besoin urgent du développement d'un port maritime et de l'urbanisation. Si Hô Chi Minh-Ville souhaite trouver un itinéraire plus fréquenté vers Vung Tau, elle doit ouvrir une nouvelle route longeant la mangrove de Can Gio, puis traverser la mer jusqu'à Vung Tau. Une autre solution, plus courte, consiste à emprunter la rive gauche du fleuve Soai Rap jusqu'à Binh Khanh, puis la rive droite jusqu'à Hiep Phuoc. Par ailleurs, les régions de Vung Tau, Long Hai et Binh Chau sont des destinations touristiques et de villégiature prisées, attirant des visiteurs chinois et étrangers. Le développement de leurs activités économiques, de services et de commerce international en fera une agglomération particulièrement importante. « La construction d'un pont maritime reliant My Tho et Can Gio est un projet audacieux et novateur, porteur de retombées économiques considérables et ayant un impact majeur sur le développement de la chaîne de centres économiques côtiers du sud. C'est pourquoi je propose de l'intégrer au plan de transport et d'urbanisme, et de mener rapidement des études et des enquêtes préliminaires en vue de son lancement », a suggéré l'ingénieur Vu Duc Thang.

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