Bravo pour cet effort !
Le tronçon de la route côtière Nghi Son (Thanh Hoa) - Cua Lo ( Nghe An ), du km 7 au km 76, est un projet de transport national majeur. Représentant un investissement total de plus de 4 651 milliards de VND, cette route est conçue selon les normes d'une route de classe III en zone plane, avec une plateforme de 12 m de large et une chaussée de 11 m de large.
Ce projet est divisé en deux lots : le lot XL01 couvre la section allant du km 7+00 au km 48+250 ; le lot XL02 couvre la section allant du km 48+250 au km 76+00. L’ensemble du projet comprend huit ponts enjambant des estuaires. Il s’agit de cinq grands ponts : Hoang Mai, Lach Quen, Cua Thoi, Lach Van et Nghi Quang, et de trois ponts plus petits : Tan Long, Nha Le Canal et Nghi Tan.
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Les travaux ont débuté en février 2022 et le projet devrait s'achever début 2026. Une fois terminée, cette route devrait devenir un moteur essentiel du développement économique local. Elle facilitera notamment les liaisons entre les principaux pôles économiques de la région, de Thanh Hoa à Nghe An, en reliant le port international de Vissai, le port de Cua Lo, le port de DKC et les principales zones touristiques du littoral, contribuant ainsi à renforcer la compétitivité de la région.
Au-delà de son importance économique, cette route joue un rôle crucial dans la défense et la sécurité nationales, facilitant le déploiement des troupes et la réaction rapide en cas d'urgence. Parallèlement, elle constitue un axe touristique majeur, favorisant le développement du tourisme côtier et offrant de nouvelles perspectives aux villes touristiques du littoral de la province de Nghệ An.
D'après un rapport du Département de la construction de Nghệ An, en août 2025, les lots XL01 et XL02 étaient achevés à plus de 91 %. Le projet bénéficie d'un financement de 4 037,6 milliards de VND, dont 435,9 milliards pour l'année 2025. L'ensemble des 56 km de route (plateforme, fondations et revêtement en asphalte) est quasiment terminé ; tous les ponts, principaux et secondaires, sont achevés.
En particulier, suivant les directives du Comité populaire provincial, les entreprises de construction mettent tout en œuvre pour raccourcir les délais de construction, mobiliser un maximum de main-d'œuvre et de machines, et travailler sans relâche pour achever la quasi-totalité des travaux d'ici fin 2025 ou début 2026, afin que le projet puisse être mis en service et contribuer au développement socio-économique de la région.
Créer un consensus et résoudre les problèmes liés au défrichement des terres.
Outre les résultats positifs concernant l'avancement des travaux, le défrichage des terrains pour ce projet a également été activement pris en charge par les autorités locales, notamment dans les zones où des obstacles subsistent. À ce jour, plus de 99 % des terrains le long du tracé ont été cédés. Seules deux familles, situées dans le quartier de Tan Mai (anciennement rattaché à la ville de Hoang Mai) et la commune de Quynh Phu (anciennement rattachée au district de Quynh Luu), font encore l'objet de démarches actives de la part des autorités locales afin de les inciter à céder leurs terrains prochainement.
Dans le quartier de Tan Mai, le cas de la famille de M. Tran Van Danh, située dans le village de Son Long (anciennement rattaché à la commune de Quynh Lap), est toujours d'actualité. Le terrain exproprié à la famille de M. Danh correspond à la parcelle n° 156, cadastrée sous le n° 23, d'une superficie de 1 669,2 m² , comprenant des terres à usage d'habitation et des terres cultivées. Bien que la famille de M. Danh ait été indemnisée pour 200 m² de terrain à usage d'habitation, elle ne l'a pas été pour le reste du terrain cultivé.
Depuis l'époque où la ville de Hoang Mai était encore en activité, les autorités locales ont approuvé et pris en charge à plusieurs reprises les frais de relogement, mais la famille de M. Danh conteste toujours le coût. Elle s'interroge également sur l'origine du terrain et exige une compensation pour l'entrepôt frigorifique construit sur des terres cultivées pour des cultures annuelles.
Mme Nguyen Thi Huong, présidente du comité populaire du quartier de Tan Mai, a déclaré : « Les demandes de M. Danh ont été traitées à plusieurs reprises par les autorités locales ; cependant, sa famille refuse toujours de céder le terrain. Afin d’assurer une remise rapide du terrain à l’entreprise de construction, les autorités locales ont finalisé le plan d’exécution et attendent l’approbation des organismes compétents. »
Dans la commune de Quynh Phu, une localité nouvellement créée par la fusion des communes de Thuan Long, Van Hai et Phu Nghia de l'ancien district de Quynh Luu, le nouvel appareil administratif a fait preuve d'un esprit décisif et coordonné dans le défrichement des terres pour ce projet, même s'il est en fonction depuis moins de deux mois.
Dès sa prise de fonction, suite à la succession du Comité populaire du district de Quynh Luu, l'administration communale a activement diffusé l'information, mobilisé des soutiens et organisé de nombreux dialogues directs avec les ménages concernés afin de résoudre leurs difficultés. Le 5 août 2025 au matin, le Comité populaire de la commune de Quynh Phu a notamment rencontré deux familles, Mme Ho Thi Truong et M. Truong Dac Quy, du village de Minh Son (anciennement commune de Phu Nghia), dont les terres étaient impactées par le projet de route côtière. Ces deux familles avaient même déposé plainte auprès du Comité populaire provincial.
Au cours du dialogue, grâce à des efforts persistants et à des explications approfondies des préoccupations des résidents, les deux ménages ont accepté, le 14 août 2025, de céder le terrain, créant ainsi des conditions favorables pour que l'entreprise de construction puisse poursuivre la mise en œuvre du projet.
Actuellement, dans la commune de Quynh Phu, seul le foyer de Mme Vu Thi Chat, dans le village de Thuan Loi, n'a pas encore cédé son terrain. La parcelle utilisée par Mme Vu Thi Chat correspond à une partie de la parcelle 155 du plan cadastral 299 et couvre une superficie de 269,4 m², dont 51,9 m² (situés dans le fossé de drainage de la route) se trouvent dans la zone défrichée. Le Comité populaire de la commune de Quynh Phu a approuvé le plan d'indemnisation pour les terres agricoles de la famille de Mme Chat ; cependant, cette dernière ne l'a pas encore accepté et réclame une indemnisation basée sur la valeur du terrain (jardin et habitation), majorée de 100 % de la valeur des biens présents sur le terrain.
M. Ho Van Thanh, président du Comité populaire de la commune de Quynh Phu, a déclaré que les autorités locales continuent de diffuser l'information et d'encourager le respect des règles, tout en finalisant les procédures nécessaires pour que la famille de Mme Chatt cède le terrain au plus vite, garantissant ainsi la bonne marche du projet.
Le 11 août, le président du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a inspecté le chantier de la route côtière et a donné des instructions pour accélérer les travaux. Il a notamment souligné que, même si le volume de travaux restants est limité, ils sont essentiels à l'achèvement de l'ensemble du tracé, en particulier pour surmonter les difficultés liées au déblaiement des terrains.
En conséquence, le président du Comité populaire provincial a demandé aux collectivités locales de poursuivre leurs efforts de dialogue, de mobilisation et de persuasion afin d'aider la population à comprendre la signification et l'importance de ce projet pour le développement socio-économique et la vie communautaire. Si, malgré tous les efforts déployés, aucun consensus n'est atteint, les autorités locales traiteront la question avec la plus grande fermeté, conformément à la loi, en veillant à la bonne réalisation des travaux dans les délais impartis, dans le respect des normes de qualité et de sécurité.
Il est clair que le règlement rapide des problèmes d'acquisition foncière permet non seulement aux entreprises de construction de mener à bien les travaux sur l'ensemble du tracé, mais aussi de réaliser des économies et d'éviter le gaspillage de temps et de ressources. Plus important encore, il s'agit d'une condition essentielle au respect des délais, à la mise en service rapide du projet et à l'obtention des retombées socio-économiques escomptées.
Source : https://baonghean.vn/duong-ven-bien-nghi-son-cua-lo-don-luc-cho-chang-nuoc-rut-quyet-thao-nut-that-mat-bang-cuoi-cung-10305639.html
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