Il ne s'agit pas seulement du résultat d'efforts persistants, mais aussi d'une « pièce » importante dans l'objectif national plus vaste de réaliser plus de 3 000 km d'autoroutes à travers le pays, reliant Cao Bang à Ca Mau, ouvrant un nouveau visage au système d'infrastructures de transport et donnant un élan au développement socio-économique pour les décennies à venir.
M. Le Thang, directeur du Conseil de gestion de projet n° 2 ( ministère de la Construction , maître d'ouvrage du projet), a déclaré : « L'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon, longue de 88 km et représentant un investissement total de près de 20 500 milliards de VND, traverse les provinces de Quang Ngai (60,3 km) et de Gia Lai (27,7 km). Son point de départ est relié à l'autoroute Da Nang-Quang Ngai et son point d'arrivée à l'autoroute Hoai Nhon-Quy Nhon. »
Il s'agit du plus important des douze projets composant la phase II de l'autoroute Nord-Sud (2021-2025). Une fois opérationnel, il permettra non seulement de désengorger la route nationale 1, mais aussi d'ouvrir un nouvel axe de développement économique, exploitant pleinement le potentiel de la région et stimulant la croissance nationale.
Face à l'urgence du développement socio-économique du pays, le Premier ministre a demandé que le calendrier du projet soit raccourci de plus de huit mois. Dès que les conditions météorologiques se sont améliorées, l'investisseur a exhorté l'entrepreneur à mobiliser le matériel et le personnel afin d'accélérer les travaux. Le consortium d'entrepreneurs a mobilisé plus de 3 500 personnes (plus de 4 000 aux heures de pointe) et 1 100 engins, mettant en place un système de travail en trois équipes pour rattraper le retard accumulé.
« Le comité de gestion du projet 2 tient à remercier chaleureusement les entreprises de construction telles que Deo Ca Group, Truong Long, etc., qui ont fait preuve d'une détermination sans faille, transformant chaque obstacle en motivation, ne laissant pas les intempéries ralentir les travaux et s'efforçant de mener le projet à terme le 19 décembre, contribuant ainsi à l'objectif de construire plus de 3 000 km d'autoroutes à l'échelle nationale », a souligné M. Le Thang.
À l'approche du jour de l'ouverture, lors d'une visite du site, nous avons constaté que les entrepreneurs mobilisaient des véhicules et du personnel pour achever d'urgence les derniers travaux, tels que l'installation de panneaux de signalisation, le marquage routier, le nettoyage de la chaussée, etc., en vue de la cérémonie d'ouverture.
L'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon comprend 77 ponts, 586 ponceaux et 81 passages souterrains pour piétons. Tous les tabliers des ponts de l'axe principal sont achevés et les tronçons de chaussée sont revêtus. Le pont Song Ve (dans la commune de Dinh Cuong, province de Quang Ngai), d'une longueur de 610 m, est le plus grand pont du projet.
M. Ngo Truong Nam, directeur général du groupe Deo Ca, a déclaré : « L’autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon comprend trois tunnels traversant les montagnes, pour une longueur totale de 4 500 m. Le tunnel n° 3, long de 3 200 m, est un tunnel spécial, le plus grand des projets de la phase II de l’autoroute Nord-Sud, après les tunnels de Hai Van et de Deo Ca. Les tunnels n° 1 et n° 2 ont terminé l’installation de leurs équipements et font actuellement l’objet d’essais : ventilation, éclairage, sonorisation, matériel de prévention et de lutte contre l’incendie, etc. »
Au tunnel n° 3, le groupe Deo Ca a achevé le revêtement en béton des deux tubes et procède actuellement à l'installation des équipements dans le tube de droite. À l'intérieur de ce tunnel, 20 ventilateurs à jet d'air, 1 734 luminaires d'une puissance allant de 40 W à 220 W, ainsi que de nombreux autres équipements modernes et performants sont en cours d'installation et de nettoyage. Une fois achevé, ce tunnel sera le troisième plus long du pays après ceux de Hai Van et de Deo Ca, illustrant ainsi le savoir-faire des entreprises vietnamiennes en matière de construction de tunnels en montagne et en col.
Pour les sections de tunnel, le groupe Deo Ca a mis à profit son expérience acquise lors de nombreux projets complexes antérieurs afin de créer la méthode d'excavation innovante « NATM Deo Ca system », qui raccourcit le cycle d'excavation pour chaque front de taille. De ce fait, les tunnels n° 1 et n° 2 ont été achevés avec 3 à 5 mois d'avance, et le tunnel n° 3 avec 7 mois d'avance sur le calendrier prévu.
Lors d'une récente inspection de l'avancement du projet, le vice-ministre de la Construction, Nguyen Viet Hung, a salué l'implication déterminante du gouvernement provincial de Quang Ngai dans la résolution des obstacles liés à l'acquisition des terrains et aux matériaux de construction. Il s'est dit confiant quant à l'avancement et à la qualité du projet. Le vice-ministre a également demandé à l'investisseur et à l'entrepreneur d'évaluer la situation et de mettre en œuvre des mesures correctives pour remédier aux glissements de terrain provoqués par les fortes pluies et les inondations, garantir la sécurité routière et prévenir la récurrence de tels événements.
Parallèlement à l'accélération des travaux, le vice-ministre Nguyen Viet Hung a également ordonné à l'investisseur et à l'entrepreneur de réparer et de remettre en état rapidement les routes locales qui servaient auparavant à la construction du projet, aidant ainsi les populations à stabiliser leur vie et leur production.
Source : https://nhandan.vn/toan-canh-tuyen-duong-duong-cao-toc-hon-20000-ty-dong-truc-ngay-thong-xe-post929770.html
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