Vue en perspective de l'échangeur entre la route Rung Sac, l'autoroute Ben Luc et l'autoroute Long Thanh. Photo : Département de la construction de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver le plan d'investissement pour le projet de construction d'un échangeur routier reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à la route Rung Sac (anciennement commune de Binh Khanh, district de Can Gio).
Conformément à la décision d'approbation, le projet prévoit la construction d'un échangeur à plusieurs niveaux reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh et la route de Rung Sac. Les bretelles de raccordement de la route de Rung Sac à l'autoroute sont conçues pour une vitesse de 40 km/h ; un rond-point de 50 m de rayon sera aménagé au niveau du sol.
Pour l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, le projet prévoit la construction d'une section supplémentaire sur le côté droit de la route afin de compléter la capacité prévue de 8 voies, garantissant une vitesse de conception de 100 km/h.
Plus précisément, la route de Rung Sac comportera deux passages souterrains à double sens, donnant la priorité à la circulation entre la route de Rung Sac et le pont de Can Gio et inversement. Chaque passage souterrain mesurera environ 610 m de long, dont 150 m couverts, avec une largeur de chaussée de 10 m à l'intérieur du tunnel.
Vue panoramique de la zone où sera construit l'échangeur reliant l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à la route de Rung Sac. Photo : Anh Tu.
L'investissement total pour ce projet d'échangeur s'élève à près de 3 000 milliards de VND, financé par le budget de la ville d'Hô Chi Minh-Ville.
Selon le plan, le projet devrait démarrer sa construction au deuxième trimestre 2026 et s'achever au premier trimestre 2028.
La route Rừng Sác est actuellement la seule route reliant le centre de Ho Chi Minh-Ville à Cần Giờ et à certaines zones voisines de la province de Đồng Nai .
Le manque d'infrastructures de transport fait que les habitants des communes de Binh Khanh, Ly Nhon, Tam Thon Hiep, An Thoi Dong et Long Hoa dépendent principalement du ferry de Binh Khanh pour leurs déplacements, lequel est fréquemment congestionné les week-ends et les jours fériés.
Parallèlement, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, dont la construction a débuté en 2014, s'étend sur près de 58 km et traverse Long An , Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai, pour un investissement total d'environ 29 587 milliards de VND.
Cette voie rapide joue un rôle crucial dans la liaison entre l'est et le sud-ouest du Vietnam. Près de 30 km sont actuellement en service provisoire, et l'ouverture complète à la circulation est prévue pour septembre 2026. Cependant, la section traversant Can Gio est surélevée et ne comporte actuellement aucun point de raccordement direct.
L'autoroute Ben Luc - Long Thanh traverse la route de Rung Sac, mais elle est actuellement dépourvue de routes de raccordement. Photo : Anh Tu
L'investissement dans la construction de l'échangeur routier de Rung Sac avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh devrait créer un nouvel axe de transport radial reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio, facilitant les déplacements et le transport de marchandises, tout en favorisant le développement des zones urbaines, des zones industrielles et de l'écotourisme le long de la route de Rung Sac.
Il convient de noter qu'une fois cet échangeur achevé, combiné au pont de Can Gio et à la future route maritime Can Gio - Vung Tau, un tout nouvel axe routier sera créé, améliorant la connectivité régionale et stimulant le tourisme et la logistique.
Source : https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-phe-duyet-du-an-nut-giao-gan-3000-ti-dong-lon-nhat-khu-nam-1624879.ldo
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