Déblaiement des terrains pour la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong : un défi majeur, mais avec une forte détermination.

Dans quelques jours seulement, la cérémonie de pose de la première pierre de la nouvelle gare de Lao Cai, élément du projet ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong, aura lieu conformément aux directives du Premier ministre. Les travaux de déblaiement des terrains sont menés plus rapidement que jamais, témoignant de l'engagement résolu de l'ensemble du système politique de la province de Lao Cai dans ce projet national crucial, malgré les difficultés considérables rencontrées.

Le projet d'investissement pour la construction de la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dont le tronçon traverse la province, s'étend sur plus de 143 km et traverse 12 communes et quartiers, nécessitant l'acquisition d'une superficie totale estimée à près de 1 400 hectares. Il s'agit d'un chantier colossal qui impactera la vie de près de 6 700 foyers.

Cependant, la campagne actuelle se concentre sur le nouveau site de la gare de Lao Cai , dont la construction devrait débuter le 19 décembre. Afin de garantir un emplacement dégagé pour cet événement important, le Conseil de gestion du projet ferroviaire a remis les bornes délimitant l'esplanade de la gare, qui couvre environ 6,8 hectares.

La rapidité d'exécution a été manifeste. Dès le lendemain de l'annonce du plan d'enquête (14 novembre), l'unité compétente avait recensé 100 % des ménages et organisations de la zone concernée. Grâce à un travail de communication efficace et transparent, 100 % des ménages et organisations ont accepté de participer au projet.

Le 27 novembre, les autorités compétentes avaient remis 6,27 hectares sur 6,8 au Conseil de gestion du projet ferroviaire pour faciliter le démarrage des travaux.

Reconnaissant le principe de « s'installer avant de chercher à gagner sa vie », la province de Lao Cai a aménagé 49 zones de relogement (dont 40 nouvellement construites) afin de loger plus de 2 100 ménages. Dans le nord de la province, de nombreuses zones de relogement ont été mises en chantier ou sont en cours d'aménagement urgent pour attirer les premiers résidents d'ici la fin de l'année et au premier trimestre 2026.

Le défi sans précédent consiste à relocaliser un écosystème industriel entier. Le projet nécessitera le transfert de 104 entreprises en activité dans le parc industriel de Dong Pho Moi et deux autres zones industrielles. La province a approuvé le plan d'investissement pour quatre projets de relocalisation, pour un investissement total estimé à près de 1 000 milliards de dongs.

Dans le cadre du projet de nivellement des terrains du parc industriel de Ban Qua (investissement total de plus de 510 milliards de VND), les travaux progressent rapidement ; 58 ménages ont déjà été indemnisés et ont restitué leurs terrains. De même, dans la zone logistique de Kim Thanh - Ban Vuoc, 24 ménages sur 34 ont restitué leurs terrains déblayés.

Malgré un moral élevé, les travaux de défrichement se heurtent à des obstacles objectifs. La principale difficulté, selon le rapport du Comité populaire provincial, réside dans les modifications constantes du tracé et des limites des zones à défricher.

La modification du tracé, suite à la dernière étude de faisabilité réalisée par le bureau d'études, a contraint de nombreuses collectivités à refaire entièrement leurs mesures, ce qui a considérablement ralenti le projet et suscité l'inquiétude de la population. Par ailleurs, l'indemnisation des usines et entreprises aux procédés technologiques complexes, des installations d'entreposage frigorifique, etc., se heurte également à des difficultés en raison de l'absence de prix unitaires précis dans la réglementation actuelle.

Reconnaissant qu’il ne s’agit pas seulement d’un projet de transport, mais aussi d’un moteur de développement urbain, les dirigeants provinciaux ont accordé une attention particulière aux travaux de planification et de conception.

Lors des réunions du Comité permanent du Parti provincial à la fin du mois de novembre, le camarade Trinh Viet Hung – membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire provincial – a vivement apprécié le sens des responsabilités, les recherches approfondies et les contributions sincères des membres du Comité permanent du Parti provincial au projet.

En participant directement au choix du projet de la gare TGV Lao Cai - Hanoi - Hai Phong , le secrétaire provincial du Parti a insisté sur la nécessité d'une étude approfondie du tissu urbain environnant. L'objectif est de garantir que la nouvelle gare soit à taille humaine, moderne et qu'elle serve non seulement de nœud de transport, mais aussi de pôle de développement.

Le camarade a demandé que le plan prenne en compte le réseau de transport souterrain, en assurant des correspondances pratiques et une intégration avec des services tels que les loisirs, le commerce, l'éducation et la santé, afin d'accroître l'espace constructible.

Pour concrétiser cette vision, les travaux de défrichage sont menés avec détermination, malgré les intempéries. Dans le quartier de Lao Cai, où la station est prévue, le recensement de 100 % des ménages et des organisations a été achevé en quelques jours seulement, à la mi-novembre.

La province a également approuvé un budget de près de 1 000 milliards de dongs pour la construction d'infrastructures, la relocalisation d'installations de production industrielle et la préparation de 49 zones de relogement afin de stabiliser les conditions de vie de la population.

De nombreux défis subsistent, mais grâce à l'encadrement et aux conseils avisés du Comité provincial du Parti, à la gestion du Comité populaire provincial et au consensus populaire, Lao Cai s'efforce de surmonter les obstacles et de créer une dynamique pour le développement du projet et de la province dans les mois à venir.

Source : https://baolaocai.vn/giai-phong-mat-bang-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-thach-thuc-lon-quyet-tam-cao-post888799.html