Accélération de l'avancement de deux projets de circulation à l'est de Lam Dong

Le matin du 25 août, le camarade Nguyen Hong Hai, membre du Comité permanent du Parti provincial et vice-président du Comité populaire provincial de Lam Dong, a présidé une séance de travail pour examiner et accélérer la mise en œuvre de deux projets de transport clés.

Vue des séances de travail au poste de pilotage du Comité populaire provincial

Étaient présents à la réunion des représentants des ministères de la Construction, des Finances, de l'Agriculture et de l'Environnement, du Conseil provincial de gestion des projets de transport, du Centre provincial de développement du fonds foncier et de sa succursale n° 1, du Bureau du Comité populaire provincial et des Comités populaires des quartiers de Binh Thuan , Mui Ne, Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh.

Les représentants du ministère de la Construction ont présenté un rapport sur deux projets.

Lors de la réunion, le Conseil provincial de gestion des projets de circulation a fait rapport sur l'avancement de deux projets, à savoir : la route reliant l'intersection Le Duan - Truong Chinh à l'échangeur autoroutier et les fonds fonciers de part et d'autre de la route ; la route côtière traversant les quartiers de Mui Ne, Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh, ainsi que le passage supérieur sur la rivière au-dessus de cette route côtière.

Schéma d'une section de l'intersection du projet routier, depuis le carrefour Le Duan - Truong Chinh jusqu'à l'intersection avec l'autoroute, et des fonds fonciers de part et d'autre de la route.

En conséquence, le projet routier reliant l'intersection Le Duan - Truong Chinh à l'intersection de l'autoroute et le fonds foncier de part et d'autre de la route a une longueur d'environ 12,05 km, comprenant : l'intersection du viaduc de l'autoroute Nord-Sud et les routes secondaires vers et depuis l'autoroute.

Le projet est situé dans le quartier de Binh Thuan. Sa mise en œuvre devrait s'étaler de 2026 à 2030, la construction devant s'achever en décembre 2028.

Les travaux de déblaiement du site sont divisés en sous-projets. La superficie à déblaier est estimée à environ 242 hectares, incluant la voie de circulation et l'acquisition des terrains de part et d'autre du tracé.

Délégués participant à la séance de travail du Comité populaire provincial

D'après le rapport du ministère de la Construction, le volume de travaux de déblaiement prévu par le projet est relativement important, touchant environ 387 ménages. Les délais de mise en œuvre sont longs et aucun fonds n'est prévu pour l'acquisition de terrains constructibles en vue du relogement des populations.

Afin d'accélérer la mise en œuvre, l'unité a proposé que, dans les prochains temps, le Comité populaire provincial ordonne au Conseil provincial de gestion des projets de transport d'organiser la mise en œuvre du placement des piquets de déblaiement du site comme base pour le transfert au quartier de Binh Thuan afin d'organiser la mesure de la carte cadastrale, au service du déblaiement du site.

Dans le même temps, finaliser les procédures de sélection d'un entrepreneur chargé des levés topographiques, préparer un rapport d'étude de faisabilité et convenir d'un plan pour relier l'intersection à l'autoroute Nord-Sud.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a souligné l'importance particulière du projet routier reliant le carrefour de Le Duan-Truong Chinh à l'échangeur autoroutier. Ce projet est considéré comme un axe routier majeur dans la zone de développement de Lam Dong , et est étroitement lié au projet de ligne ferroviaire à grande vitesse que le gouvernement met en œuvre avec détermination.

Cet itinéraire est également relié à l'autoroute Nord-Sud et son développement futur s'inscrit dans le prolongement de cet axe autoroutier vers Gia Nghia. Les deux rives de cet itinéraire présentent un fort potentiel de développement économique .

Il a demandé aux ministères, directions et services concernés de veiller à la bonne mise en œuvre des étapes d'avancement proposées. Concernant l'attribution des étapes de déblaiement du site, leur application doit être réalisée avec détermination et diligence. Parallèlement, le plan de sélection des entreprises de construction doit être finalisé d'ici août 2026 et les travaux doivent être achevés en 2028.

Il a également demandé au quartier de Binh Thuan de se coordonner avec le Conseil de gestion de l'information du projet afin de comprendre le régime et les politiques en matière de déblaiement des sites ; d'organiser des réunions avec la population, de mobiliser les gens et de mener à bien d'autres tâches liées aux missions locales.

Le projet de route côtière traversant les quartiers de Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh, ainsi que le pont traversant la rivière, a une longueur d'environ 14,6 km.

Le projet de route côtière traversant les quartiers de Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh, ainsi que le pont enjambant la rivière, débute au rond-point de la route DT.719, sur la pente cambodgienne, à proximité de la route de Tien Thanh. D'une longueur totale d'environ 14,6 km, l'ensemble du tracé comprend six voies de circulation standard.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a prononcé un discours de clôture lors de la séance de travail.

Le projet comprend un plan d'aménagement et des solutions d'investissement pour les routes côtières, ainsi qu'un plan d'aménagement des zones gagnées sur la mer afin d'exploiter efficacement les ressources foncières.

Le projet devrait achever la sélection des entrepreneurs chargés de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité d'ici septembre 2025 ; finaliser l'approbation de la planification du quartier d'ici décembre 2025 ; et approuver le rapport d'étude de préfaisabilité d'ici mars 2026.

Un coin de la zone urbaine côtière de Phan Thiet

Afin d'accélérer le processus, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a chargé le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de publier un document encadrant les procédures à suivre tout au long du processus d'investissement, notamment dans les zones minières. Le ministère de la Construction a été chargé d'élaborer un plan d'aménagement du territoire, afin que le comité de pilotage du projet puisse l'intégrer à la présentation de la politique d'investissement.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a également demandé aux collectivités locales de bien se coordonner avec les autres unités afin de mettre en œuvre efficacement les plans de zonage et de gérer efficacement les zones foncières.

Source : https://baolamdong.vn/day-nhanh-tien-do-2-du-an-giao-thong-phia-dong-lam-dong-388575.html