Ont assisté à la réunion des représentants des départements de la construction, des finances, de l'agriculture et de l'environnement, du conseil provincial de gestion des projets de transport, du centre provincial de développement du fonds foncier et de la branche n° 1, du bureau du comité populaire provincial et des comités populaires des circonscriptions de Binh Thuan , Mui Ne, Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh.
Lors de la réunion, le Conseil provincial de gestion du projet de circulation a rendu compte de l'avancement de deux projets, notamment : la route de l'intersection Le Duan - Truong Chinh jusqu'à l'échangeur de l'autoroute et le fonds foncier des deux côtés de la route ; la route côtière traversant les quartiers de Mui Ne, Phu Thuy, Phan Thiet, Tien Thanh et le passage supérieur de la rivière sur la route côtière.
En conséquence, le projet routier de l'intersection Le Duan - Truong Chinh jusqu'à l'intersection de l'autoroute et le fonds foncier des deux côtés de la route a une longueur d'environ 12,05 km, y compris : l'intersection du viaduc de l'autoroute Nord-Sud et les routes secondaires vers et depuis l'autoroute.
Le projet est situé dans le quartier de Binh Thuan. La mise en œuvre est prévue entre 2026 et 2030, et la construction devrait s'achever en décembre 2028.
Les travaux de déblaiement du site sont divisés en plusieurs phases. Leur étendue est estimée à environ 242 hectares, incluant la voie de circulation et l'acquisition de terrains de part et d'autre de la route.
Selon le rapport du Département de la Construction, le volume de travaux de défrichement du projet est relativement important, touchant environ 387 ménages. La mise en œuvre est longue et il n'existe aucun fonds foncier propre pour la réinstallation.
Pour accélérer les progrès de la mise en œuvre, dans les temps à venir, l'unité a proposé que le Comité populaire provincial ordonne au Conseil provincial de gestion du projet de circulation d'organiser la mise en œuvre du placement des piquets de déblaiement du site comme base de transfert au quartier de Binh Thuan pour organiser la mesure de la carte cadastrale, servant au déblaiement du site.
Parallèlement, compléter les procédures de sélection d’un entrepreneur en études, préparer un rapport d’étude de faisabilité et convenir d’un plan pour relier l’intersection à l’autoroute Nord-Sud.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a souligné l'importance particulière du projet routier reliant l'intersection Le Duan-Truong Chinh à l'échangeur autoroutier. Ce projet, considéré comme un axe routier important dans la zone de la mer bleue de Lam Dong , est lié au projet de ligne à grande vitesse que le gouvernement met en œuvre avec la plus grande énergie.
La route est également reliée à l'autoroute Nord-Sud et devrait évoluer vers l'axe autoroutier en direction de Gia Nghia. Les deux côtés de la route présentent un fort potentiel de développement économique .
Il a demandé aux départements, services et unités concernés de prêter attention et de déployer des efforts pour mettre en œuvre correctement les étapes de progrès proposées. Concernant l'attribution des étapes de déblaiement du site, elles doivent être mises en œuvre résolument et rapidement. Parallèlement, le plan de sélection des entrepreneurs de construction doit être finalisé en août 2026 et les travaux de construction doivent être achevés en 2028.
Il a également demandé au district de Binh Thuan de se coordonner avec le Comité de gestion des informations du projet pour comprendre le régime et les politiques de déminage du site, organiser des réunions avec la population, mobiliser les gens et effectuer de manière proactive d'autres tâches liées aux tâches locales.
Pour le projet de route côtière traversant les quartiers de Phu Thuy, Phan Thiet et Tien Thanh, ainsi que le pont fluvial, le point de départ est le rond-point de la route DT.719, situé sur le versant cambodgien de la route de Tien Thanh. Le projet s'étend sur une longueur totale d'environ 14,6 km. L'ensemble du tracé est doté de six voies réservées aux véhicules motorisés.
Le projet comprend un plan d’aménagement et des solutions d’investissement pour les routes côtières, ainsi qu’une proposition de planification pour les zones récupérées afin d’exploiter efficacement les fonds fonciers.
Le projet devrait achever la sélection des entrepreneurs chargés de préparer le rapport d’étude de préfaisabilité d’ici septembre 2025 ; achever l’approbation de la planification du service d’ici décembre 2025 ; et approuver le rapport d’étude de préfaisabilité d’ici mars 2026.
Afin d'accélérer les progrès, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé au Département de l'Agriculture et de l'Environnement de publier un document guidant les procédures d'investissement des projets, notamment dans les zones minières. Le Département de la Construction a été chargé d'élaborer un plan et une feuille de route pour la planification du zonage, afin que le Comité de gestion du projet puisse les inclure dans la soumission de la politique d'investissement.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a également demandé aux localités de bien se coordonner avec les unités pour mettre en œuvre efficacement les plans de zonage et gérer efficacement les zones terrestres.
Source : https://baolamdong.vn/day-nhanh-tien-do-2-du-an-giao-thong-phia-dong-lam-dong-388575.html
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