Courses de bateaux et descentes en cascade avec des « experts » sur la chaîne de montagnes Truong Son

La source de la rivière Nhat Le

Non seulement il est réputé comme le plus beau pont suspendu de la province de Quang Binh grâce à sa forme de hamac reliant les deux rives de la rivière Long Dai, difficile à ignorer pour quiconque passe à côté. Le pont de Cay Su offre également une vue imprenable sur une vaste étendue d'eau d'un vert pur caractéristique, jalonnée d'innombrables rapides et de cascades, grandes et petites, projetant une écume blanche se détachant sur les montagnes calcaires aux formes uniques. De temps à autre, un long bateau apparaît, la proue relevée. Sous la conduite du conducteur, il ne cesse de bondir, projetant des éclaboussures d'eau vive, procurant aux spectateurs un sentiment de suspense, d'excitation mêlée de peur.

Le pont suspendu de Cay Su ressemble à un hamac reliant les deux rives de la source de la rivière Long Dai.

Pour admirer cette rivière féerique et en essayer les rapides, j'ai pris place à bord d'un bateau à coque en aluminium équipé d'un moteur Kohler de 13 chevaux, appartenant à M. Nguyen Van Ky, depuis le terminal de ferry du village de Hong Son. Je descendais le fleuve avec enthousiasme jusqu'à la difficile cascade de Tam Lu. À bord du même bateau, M. Nguyen Van Trang, ancien président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la commune de Truong Son, m'a expliqué que le voyage durerait environ deux heures et passerait par de nombreuses cascades, grandes et petites.

A seulement une centaine de mètres du quai, nous nous sommes approchés des premiers rapides avec une déviation de plus d'un mètre, un frisson est venu soudainement, par inertie je me suis accroché maladroitement au côté du bateau pour garder mon équilibre au cas où le bateau entrerait en collision, se balancerait... mais Dieu merci, en un instant le batelier a doucement "atterri" tout le bateau sur la surface de l'eau au niveau inférieur et a continué à glisser.

Le bateau se prépare à « survoler » les rapides.

Ensuite, une série de petites cascades semblaient s'étendre sur la rivière, créant des vagues tumultueuses qui faisaient dévier le bateau de sa route. Ky n'avait qu'à tenir fermement le volant pour passer. Par moments, l'eau n'était plus aussi forte, mais serpentait tranquillement le long de la montagne. Par endroits, l'eau était cristalline. Debout sur le bateau, on pouvait apercevoir des grottes et des bancs de poissons nageant au fond de la rivière. Puis, le bateau longea une île parsemée de galets et de forêts verdoyantes, et il était très touchant d'entendre les acclamations des enfants courant le long de la berge pour accueillir les visiteurs venus de loin. Il s'agit des villages de Hoi Ray et Nuoc Dang, appartenant au peuple Bru-Van Kieu, qui vit quasi isolé depuis des générations dans ce lieu reculé, car depuis la commune, pour rendre visite à leurs proches, la seule voie fluviale, longue de plus de 10 km, est le seul chemin.

Français M. Nguyen Van Trang a déclaré : Prenant sa source dans la montagne U Bo, dans la chaîne de Truong Son, la rivière Long Dai, signifiant Grand Dragon, traverse la commune de Truong Son, descend vers la plaine et rejoint la rivière Kien Giang pour « donner naissance » à la rivière Nhat Le avant de se jeter dans la mer de l'Est à l'estuaire de Nhat Le. Avant 2004, la commune de Truong Son était isolée au milieu de la forêt, les gens qui voulaient descendre dans les basses terres pour faire du commerce, échanger de la nourriture, des produits locaux ou se faire soigner... devaient ramer dans des barques en bois en aval jusqu'après midi pour atteindre le bac de Long Dai près de la ville de Dong Hoi, puis revenir en amont, face aux courants ascendants, s'accrochant fermement au bateau pour dormir la nuit sur la plage rocheuse au bord de la rivière.

Terminal de ferry du village de Hong Son, commune de Truong Son

Plus tard, grâce au bateau à moteur, le temps de traversée fut raccourci : le trajet en ferry durait exactement une journée. À cette époque, la plupart des hommes de l'ethnie Bru-Van Kieu vivant le long du fleuve ou au centre de la commune devaient être expérimentés dans la navigation à rames sur les rapides et connaître chaque récif, le débit et la profondeur de chaque section du fleuve. En effet, un manque de stabilité du gouvernail ou un mauvais jugement et une mauvaise conduite pouvaient avoir des conséquences imprévisibles.

Il convient de noter que pendant la saison des pluies, lorsque le niveau de l'eau monte, même si l'on ne voit plus de rapides, naviguer sur une rivière agitée par des vagues et des vents violents est non seulement pénible, mais aussi dangereux. Depuis 2005, le secteur des transports a ouvert la branche ouest de la route de Truong Son et la route en arête de poisson la reliant à la route est de Truong Son, faisant de la route vers les plaines une artère vitale. En revanche, la voie navigable sur la rivière Long Dai a perdu son statut « exclusif », et les bateaux et navires se font désormais rares. De nos jours, rares sont les « experts » qui osent franchir les rapides.

Traversée des rapides en bateau à moteur

Admirez la cascade de Tam Lu

Après un virage, le cours d'eau se divise soudainement en de nombreux petits ruisseaux traversant une série de crevasses rocheuses. Ces derniers sont ensuite modelés par les rochers du rivage qui s'étendent jusqu'au milieu de la rivière, provoquant un grondement assourdissant. M. Trang a indiqué avoir atteint la cascade de Tam Lu – une cascade composée de trois marches de pierre, telles trois jarres, qui déversent l'eau d'une falaise de plus de 200 m de long avec un dénivelé de 20 m. Elle est reconnue comme la plus haute en termes de hauteur, de danger et de beauté sauvage parmi la centaine de cascades, grandes et petites, qui jalonnent les 77 km de la rivière Long Dai. À cet instant, Ky lui a rappelé : « Préparez-vous à traverser la cascade. N'oubliez pas de vous accroupir au fond de l'embarcation et de bien vous accrocher à la structure en bois, sinon, si vous tombez dans la rivière, il sera difficile de sauver à temps. »

D'une manière ou d'une autre, je suis tombé en arrière lorsque Ky a accéléré. Le moteur a rugi bruyamment, envoyant le bateau ricocher sur la cascade, puis plonger la tête la première dans l'eau bouillante en contrebas. Soudain, le bateau a basculé et tangué comme s'il allait s'écraser sur le rivage. En y repensant, le visage de Ky paraissait un peu tendu, mais lorsqu'il a exécuté la manœuvre de direction, passant de l'immobilité à la torsion du corps, tenant le volant pour forcer la proue du bateau à suivre le courant, il était très confiant.

La proue du bateau est dans l'eau.

En descendant les rapides, si la direction est mauvaise, les puissants tourbillons peuvent projeter le bateau contre les rochers et le briser. À l'inverse, remonter le courant est difficile. De plus, la moindre erreur ou un arrêt brutal du moteur Kohler peut facilement faire chavirer le bateau, avec des conséquences imprévisibles.

Il suffit d'observer la façon dont Ky a traversé la cascade. Il a d'abord contourné la dépression au pied de la cascade pour prendre de l'élan, puis a effectué un virage serré à la surface de l'eau pour éviter deux rangées de rochers déchiquetés avant d'accélérer, pointant la proue du bateau vers l'entrée de la cascade, juste assez large pour que le bateau puisse s'y faufiler. C'était aussi l'endroit où le courant se déversait en goulot d'étranglement, créant une vague roulante qui a permis au bateau d'éviter les récifs au fond. D'autre part, il a poussé la proue très haut pour « escalader » la cascade au-dessus. À cet instant, j'ai soudain réalisé que l'aventure du voyage avait vraiment mis mon courage à rude épreuve, à travers tous les niveaux de tension, de peur et de joie de la victoire.

En mars, je suis retourné à la rivière Long Dai et j'ai tenté d'organiser la traversée de la cascade de Tam Lu avec un groupe de près de 30 aventuriers. Pour éviter tout risque, tous les participants portaient des gilets de sauvetage et des casques, une chose à laquelle les bateliers de Truong Son n'avaient jamais pensé auparavant, selon M. Trang. Le résultat a été très satisfaisant : la plupart des participants ont embarqué avec assurance pour traverser la cascade, même pour la deuxième ou la troisième fois… même ceux qui étaient initialement hésitants et effrayés, mais qui ont ensuite voulu aller plus loin.

Lien source: https://thanhnien.vn/dua-thuyen-cuoi-thac-cung-cao-thu-tren-day-truong-son-185240408104658821.htm