La source de la rivière Nhat Le
Non seulement il est célèbre comme le plus beau pont suspendu de la province de Quang Binh en raison de sa forme de joli hamac reliant les deux rives de la source de la rivière Long Dai, ce qui le rend difficile à ignorer pour quiconque passe, mais le pont Cay Su est également un endroit d'en haut pour voir une grande étendue de rivière avec une couleur verte pure caractéristique et d'innombrables rapides, de grandes et petites cascades éclaboussant de la mousse blanche se détachant parmi les montagnes calcaires aux formes uniques. De temps en temps, un bateau long et élancé apparaît, sa proue levée haut et inclinée d'avant en arrière. Et pendant ce voyage, sous le contrôle du conducteur, il n'arrêtait pas de sauter de haut en bas de la rivière, éclaboussant l'eau blanche, donnant au spectateur une sensation de suspense, d'excitation mêlée de peur.
Le pont suspendu de Cay Su ressemble à un hamac reliant les deux rives de la source de la rivière Long Dai.
Pour admirer la section de rivière digne d'un conte de fées et essayer la navigation dans les rapides, je me suis assis sur un bateau à coque en aluminium avec un moteur Kohler de 13 chevaux appartenant à M. Nguyen Van Ky depuis le terminal de ferry du village de Hong Son en descendant la rivière jusqu'à la cascade ardue de Tam Lu avec une humeur enthousiaste. Assis sur le même bateau, M. Nguyen Van Trang, ancien président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la commune de Truong Son, a déclaré que le voyage devrait durer environ 2 heures en bateau et doit traverser de nombreuses cascades, grandes et petites.
A seulement une centaine de mètres du quai, nous nous sommes approchés des premiers rapides avec une déviation de plus d'un mètre, un frisson est venu soudainement, par inertie je me suis accroché maladroitement au côté du bateau pour garder mon équilibre au cas où le bateau entrerait en collision, se balancerait... mais Dieu merci, en un instant le batelier a doucement "atterri" tout le bateau sur la surface de l'eau au niveau inférieur et a continué à glisser.
Le bateau se prépare à « survoler » les rapides.
Ensuite, il y avait une série de petites cascades qui semblaient s'étendre sur la surface de la rivière, créant des vagues déferlantes qui poussaient le bateau hors de sa trajectoire, mais Ky n'avait qu'à tenir fermement le volant pour passer. Parfois, l'eau n'est plus féroce mais serpente tranquillement le long de la montagne, à certains endroits, l'eau est si claire qu'assis sur le bateau, vous pouvez voir des grottes et des bancs de poissons nager au fond de la rivière. Puis le bateau est passé devant une île pleine de galets, de forêts verdoyantes et c'était touchant d'entendre les acclamations des enfants courant le long de la rive du fleuve pour accueillir les invités de loin. Il s'agit des villages de Hoi Ray et Nuoc Dang du peuple Bru-Van Kieu, qui vit depuis des générations dans un isolement quasi total dans une région reculée car depuis la commune, le seul moyen de rendre visite à leurs proches est par une route fluviale de plus de 10 km de long.
M. Nguyen Van Trang a déclaré : Prenant sa source dans la montagne U Bo de la chaîne de Truong Son, le ruisseau Long Dai, signifiant Grand Dragon, traverse la commune de Truong Son, descend vers la plaine et rejoint la rivière Kien Giang pour « donner naissance » à la rivière Nhat Le avant de se jeter dans la mer de l'Est à l'estuaire de Nhat Le. Avant 2004, la commune de Truong Son était isolée au milieu de la forêt. Les personnes qui souhaitaient descendre le fleuve pour acheter, vendre, échanger de la nourriture, des produits locaux ou se faire soigner devaient ramer sur des bateaux en bois jusqu'après midi pour atteindre le ferry de Long Dai, près de la ville de Dong Hoi. Après avoir terminé, ils devaient retourner en amont, où ils devaient s'accrocher fermement au bateau et dormir la nuit sur les rochers le long de la rivière.
Terminal de ferry du village de Hong Son, commune de Truong Son
Plus tard, grâce aux bateaux à moteur, le temps a été raccourci, le voyage en ferry prenait exactement une journée. La vie à cette époque obligeait la plupart des jeunes hommes de l'ethnie Bru-Van Kieu vivant le long de la rivière ou dans le centre de la commune à être expérimentés dans la conduite de bateaux à rames à travers les rapides et à connaître chaque récif, le débit d'eau et la profondeur de chaque section de la rivière, car si le volant n'était pas stable ou si le jugement et la maniabilité n'étaient pas corrects, les conséquences seraient imprévisibles.
Il convient de mentionner que pendant la saison des inondations, l'eau monte haut, bien qu'il n'y ait plus de rapides à traverser, mais conduire un bateau sur une rivière pleine de vagues et de vents violents n'est pas seulement une torture mais aussi dangereux. Depuis 2005, le secteur des transports a ouvert la branche ouest de la route de Truong Son et la route en arête de poisson reliant la route est de Truong Son, faisant de la route vers les basses terres une artère vitale. Au contraire, la voie navigable sur la rivière Long Dai a perdu sa position de « monopole » et les bateaux et les navires n'ont été que dispersés. De nos jours, il n’y a pas beaucoup d’« experts » qui osent traverser la cascade.
Traversée des rapides en bateau à moteur
Admirez la cascade de Tam Lu
Après un virage, le cours d'eau se divise soudainement en plusieurs petits ruisseaux en traversant une série de crevasses rocheuses, puis ils sont façonnés par les rochers de la rive qui s'étendent jusqu'au milieu de la rivière, faisant gronder bruyamment le courant. M. Trang a rapporté qu'il était allé à la cascade de Tam Lu - une cascade avec 3 marches en pierre comme 3 jarres penchées pour déverser de l'eau sur une falaise de plus de 200 m de long avec une différence de 20 m, confirmée comme étant la plus haute en hauteur, en danger et en beauté sauvage parmi environ 100 grandes et petites cascades, le long des 77 km de longueur de la rivière Long Dai. Juste à ce moment-là, Ky a rappelé : « Préparez-vous à traverser les rapides, n'oubliez pas de vous accroupir au fond du bateau, tenez-vous fermement au cadre en bois, sinon si vous tombez dans la rivière, il sera difficile de sauver à temps. »
D'une manière ou d'une autre, j'ai été projeté en arrière lorsque Ky a accéléré, le moteur a rugi bruyamment, envoyant le bateau glisser au-dessus du sommet de la cascade, puis plongeant la tête la première dans l'eau bouillante en dessous. En une fraction de seconde, le bateau s'est soudainement incliné et a oscillé comme s'il était sur le point de s'écraser sur le rivage. En regardant en arrière, le visage de Ky semblait quelque peu tendu, mais lorsqu'il dirigeait, de l'arrêt à la torsion de son corps, en tenant le volant pour forcer la proue du bateau à suivre le courant, il était très confiant.
La proue du bateau est dans l'eau.
En traversant des rapides en descendant le cours d'eau, si vous dirigez mal, les tourbillons violents peuvent pousser le bateau contre les rochers et le briser. Au contraire, aller à contre-courant est difficile. De plus, même une légère erreur ou une situation où le moteur Kohler s’éteint soudainement peut facilement provoquer le chavirement du bateau, avec des conséquences imprévisibles.
Regardez simplement la façon dont Ky a traversé les rapides. D'abord, il contourna la dépression au pied de la cascade pour prendre de l'élan, puis fit un virage serré sur la surface de l'eau pour éviter deux rangées de rochers ondulants avant d'accélérer, en dirigeant la proue du bateau vers l'entrée de la cascade, qui était juste assez large pour que le bateau puisse se faufiler, également l'endroit où le courant se déversait en forme de goulot d'étranglement, créant une vague roulante qui aida le bateau à éviter de heurter les récifs au fond, et d'autre part, poussa la proue du bateau très haut pour "grimper" jusqu'au niveau supérieur de la cascade. À ce moment-là, j’ai soudainement réalisé que l’aventure du voyage avait vraiment mis mon courage à l’épreuve à travers tous les niveaux de tension, de peur et de joie écrasante de la victoire.
En mars, je suis retourné à la rivière Long Dai et j'ai essayé d'organiser un groupe de près de 30 personnes aventureuses pour traverser la cascade de Tam Lu. Pour éviter les risques, tous les participants portent des gilets de sauvetage et des casques, ce à quoi les conducteurs de bateaux de Truong Son n'avaient jamais pensé auparavant, selon M. Trang. Le résultat a été très satisfaisant car la plupart des gens ont descendu les rapides avec confiance, même pour la deuxième ou la troisième fois... même ceux qui étaient initialement hésitants et effrayés mais qui ont ensuite eu le plus envie d'y aller.
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