Utilisation de 2 700 milliards de VND de droits portuaires pour trois projets clés

Les 2 700 milliards de VND de frais d'infrastructure du port maritime de Ho Chi Minh-Ville seront utilisés pour achever des projets clés aux intersections de My Thuy et d'An Phu et sur la rocade 2, tous situés dans la ville de Thu Duc.

L'information a été annoncée par le directeur du département des transports, Tran Quang Lam, le 20 juin, après plus d'un an de collecte de frais pour l'utilisation des infrastructures portuaires. Le revenu total du début avril de l'année dernière à la fin mai de cette année s'élevait à environ 2 700 milliards de VND, soit une moyenne de 7 à 8 milliards par jour.

Selon M. Lam, ce montant, une fois versé au budget, sera spécifiquement affecté à des investissements dans les infrastructures de transport reliant les ports maritimes. Trois projets importants de la région prévoient notamment d'utiliser les capitaux provenant de cette source de financement : l'intersection de My Thuy (phase 2), An Phu et le tronçon de la Ring Road 2, du pont de Phu Huu à l'autoroute de Hanoï .

Chantier de construction du carrefour d'An Phu, financé par les recettes des droits de port. Photo : Quynh Tran

Le tronçon 2 de la Ring Road est le projet doté du budget le plus important, soit près de 9 800 milliards de VND (dont plus de 6 400 milliards de VND pour le seul déblaiement du site). Ce projet devrait être approuvé par le Conseil populaire de la ville dans sa politique d'investissement lors de sa réunion de juillet prochain.

Le carrefour d'An Phu, dont le coût total s'élève à plus de 3 400 milliards de VND, est en cours de réalisation et devrait être achevé en 2025. Il contribuera à réduire les embouteillages et à améliorer la connectivité régionale à l'entrée est de la ville. Le projet du carrefour de My Thuy, dont le coût total s'élève à plus de 3 600 milliards de VND, est actuellement en phase 2 avec la construction de ponts et d'embranchements supplémentaires. Ce carrefour devrait également être achevé en 2025, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et les accidents dans la zone portuaire de Cat Lai.

Selon le chef du ministère des Transports, en plus des projets ci-dessus, les revenus provenant de l'utilisation des infrastructures portuaires seront utilisés pour investir dans d'autres projets reliant le port tels que : l'agrandissement des rues Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, la route interportuaire Cat Lai - Phu Huu...

« Le capital d'investissement total des projets est très important, donc les revenus provenant des frais d'infrastructures portuaires contribueront à répondre aux besoins de développement des infrastructures de la ville », a déclaré M. Lam.

Système portuaire à Ho Chi Minh Ville. Graphisme : Thanh Huyen

À partir de début avril 2022, Hô Chi Minh-Ville commencera à percevoir des frais d'infrastructure portuaire, le tarif le plus bas étant de 15 000 VND pour chaque tonne de marchandises non conteneurisées (marchandises d'import-export déclarées dans la ville) ; le tarif le plus élevé est de 4,4 millions de VND par conteneur de 40 pieds (marchandises importées temporairement pour réexportation, stockées dans des entrepôts sous douane et en transit).

Le ministère des Transports estime que d'ici 2025, les recettes provenant des redevances d'infrastructures portuaires atteindront environ 16 000 milliards de VND. Après affectation d'une partie à l'unité de perception des redevances, l'intégralité des recettes sera investie dans des projets autour du port. Cette mesure s'inscrit dans le cadre du plan visant à compléter les investissements destinés aux liaisons reliant les ports de la région, retardées depuis de nombreuses années par manque de ressources.

Gia Minh

Lien source: https://vnexpress.net/dung-2-700-ty-dong-phi-cang-bien-lam-ba-du-an-trong-diem-4619736.html