Arrêtez d’investir dans le projet de contournement de la ville de Bao Loc sous la forme d’un contrat BT.

Il s'agit de l'un des éléments du projet d'investissement visant à construire et à restaurer la route nationale 20, section Km0 - Km123+105.17, dans les deux provinces de Dong Nai et Lam Dong sous forme de contrat BT.

Il s'agit de l'un des éléments du projet d'investissement visant à construire et à restaurer la route nationale 20, section Km0 - Km123+105.17, dans les deux provinces de Dong Nai et Lam Dong sous forme de contrat BT.

Le projet de contournement de la ville de Bao Loc est en cours de construction.

Le Ministre des Transports vient de signer la Décision N° 96/QD – BGTVT approuvant l'ajustement du Projet d'Investissement pour la construction de la restauration et de la rénovation de la Route Nationale 20, section Km0+000 - Km123+105.17 dans les provinces de Dong Nai et Lam Dong sous forme de Contrat BT.

L'information la plus notable dans cette décision est que le ministère des Transports cesse d'investir dans la construction de la route de contournement de la ville de Bao Loc dans le cadre du contrat BT du projet pour remettre le statu quo au Comité populaire provincial de Lam Dong sous la direction du vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh dans l'avis n° 534/TB-VPCP du 26 novembre 2024 du Bureau du gouvernement.

Le ministère des Transports désigne le Conseil de gestion du projet 7 comme étant responsable de l'inspection et de la supervision de la mise en œuvre du projet de l'investisseur/de l'entreprise de projet ; de l'élaboration rapide d'un plan d'investissement, de l'achèvement des procédures de paiement du capital du projet ; de l'assurance de l'utilisation du capital de l'État pour payer le projet aux fins, aux objets, aux réglementations légales et à l'efficacité de l'investissement du projet, de la reddition de comptes au ministère des Transports pour allouer le paiement du capital du projet, en garantissant le plein respect des réglementations ; de la mise en place de mesures pour gérer strictement l'utilisation et le paiement du capital et des prêts de crédit du projet, en garantissant le respect des réglementations légales et des contrats du projet.

Le comité de gestion du projet 7 est chargé de déterminer avec précision le volume restant et les coûts qui n'ont pas été mis en œuvre pour le projet de contournement de la ville de Bao Loc et de compléter les procédures suivantes conformément à la réglementation pour remettre le statut d'origine au Comité populaire provincial de Lam Dong afin de mettre en œuvre rapidement les procédures d'investissement pour achever le tracé en 2025.

L'investisseur/l'entreprise de projet (BT20 - Cuu Long Joint Stock Company) travaille d'urgence avec le prêteur et la MIGA et les ministères et branches concernés pour parvenir rapidement à un consensus officiel sur le plan de gestion du contournement de la ville de Bao Loc et compléter le contenu lié au contrat de crédit ajusté (le cas échéant) conformément à la réglementation ; signer l'annexe du contrat conformément au plan financier ajusté approuvé et au contenu ajusté (le cas échéant) pendant le processus de mise en œuvre du projet.

Il convient d'ajouter que le contournement de la ville de Bao Loc est une composante du projet de la route nationale 20, section Km0 - Km123+105.17, visant à réduire la charge sur la route nationale 20 traversant le centre de la ville de Bao Loc.

En juillet 2020, la rocade de la ville de Bao Loc a été achevée sur 15,48 km/15,58 km de plate-forme, l'intersection de la route nationale 55 n'a pas été achevée ; 3/3 ponts ont été pratiquement achevés, les ponts Nausri, Minh Rong 2 et Au Co ont été construits jusqu'au tablier du pont, les garde-corps, les joints de dilatation n'ont pas été achevés, la surface en béton bitumineux du pont... le renforcement du cône n'a pas été achevé ; la fondation en agrégats de pierre concassée, le renforcement en ciment ont été achevés sur 15 km/15,58 km (acceptation de 12,15 km...

Actuellement, le comité de gestion du projet 7, l'entreprise du projet et la localité continuent de gérer la section de la route qui s'est effondrée et a coulé à cause des tempêtes et de la pluie.

Dans une dépêche officielle envoyée au gouvernement en juin 2024, le ministère des Transports a expliqué de manière très précise les raisons pour lesquelles le projet de contournement de la ville de Bao Loc n'a pas pu être achevé et est bloqué depuis 4 ans.

Plus précisément, le coût de déblaiement du site approuvé par la localité a augmenté d'environ 61,5 milliards de VND ; selon le plan financier du projet, en 2018, le projet a été complété par des sources de remboursement de TVA pour rembourser les prêts étrangers, cependant, selon les instructions du ministère des Finances, le projet n'a pas été remboursé de TVA d'environ 361,869 milliards de VND, il y a donc eu un manque de financement.

De plus, en 2018, le budget de l’État n’a pas eu le temps d’allouer du capital pour rembourser les prêts étrangers, de sorte que l’investisseur/l’entreprise du projet a utilisé le capital du projet pour rembourser la dette à l’avance.

Entre-temps, le Comité populaire provincial de Lam Dong n'a pas pu allouer le capital restant du budget local comme prévu pour achever l'ensemble du projet de contournement de la ville de Bao Loc en raison de la loi budgétaire en vigueur au moment de la construction.

Selon M. Le Anh Tuan, vice-ministre des Transports, en raison du manque de capitaux pour l'investissement dans la construction et le déblaiement du site par rapport au plan financier approuvé, le contournement de la ville de Bao Loc n'a pas été achevé et la construction a été temporairement suspendue à l'arrêt technique, ce qui pose de nombreux risques potentiels de sécurité routière et de glissements de terrain dus aux tempêtes et aux inondations.

En particulier, étant donné que les coûts de défrichement des terres n'ont pas été payés et que les paiements aux populations n'ont pas été effectués, la MIGA a émis des avis sur les questions environnementales et sociales liées au projet et a averti que l'échec de l'achèvement du projet pourrait entraîner une violation de l'évaluation des engagements, un impact sur le financement des prêts et un impact sur la notation de crédit nationale.

Début novembre 2024, le ministère des Transports a réaffirmé : l'arrêt de l'investissement dans la route de contournement de la ville de Bao Loc sous forme de contrat BT et l'établissement d'un nouveau projet pour les routes restantes de la route de contournement de la ville de Bao Loc afin d'investir en utilisant des capitaux d'investissement publics est la solution optimale pour achever et mettre en service rapidement le projet.

En attendant que l'organisation établisse un nouveau projet, le ministère des Transports demandera à ses unités de se coordonner avec les parties concernées pour gérer et entretenir l'itinéraire ; en même temps, examiner et organiser le capital dans le plan d'investissement public à moyen terme du ministère des Transports et d'autres sources de capital légales (estimées à environ 352,12 milliards de VND) pour la mise en œuvre.

Source : https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html