Ligne à grande vitesse Nord-Sud : 22 milliards de dollars devraient être collectés auprès du fonds foncier et de la publicité

TPO – Selon les experts, lors de la mise en service de la ligne à grande vitesse Nord-Sud, pour accroître la valeur foncière, il est nécessaire de privilégier le développement de modèles urbains axés sur le développement des transports publics (TOD). Les recettes attendues de l'exploitation des fonds fonciers dans les zones TOD et de l'exploitation commerciale de la ligne à grande vitesse pourraient atteindre 22 milliards de dollars.

Le déploiement du modèle TOD le long de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud est considéré comme apportant des avantages globaux au développement socio -économique, en particulier pour le secteur immobilier.

Selon le plan, le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud comportera 23 gares de passagers, situées dans les centres économiques et politiques des localités, à proximité du centre urbain, la zone de planification a le potentiel de créer un nouvel espace de développement, exploitant efficacement les ressources foncières.

Un accent particulier est mis sur la mise en œuvre de la planification urbaine selon le modèle TOD associé aux chemins de fer à grande vitesse, aux infrastructures urbaines... Le professeur associé, Dr. Tran Dinh Thien - membre du Conseil consultatif politique du Premier ministre - a déclaré que ce modèle non seulement remodèle complètement le paysage urbain en reliant étroitement les services publics, les centres commerciaux, les zones résidentielles et les projets d'infrastructure modernes, mais stimule également un fort changement de pensée et d'approche de la planification et du développement immobiliers.

Créant ainsi les conditions pour augmenter la valeur de l'utilisation des terres, promouvoir le développement de projets immobiliers verts, de villes intelligentes et d'immobilier numérique, contribuant à la construction d'un écosystème urbain durable, moderne et flexible, répondant mieux aux exigences de l'économie de transition dans la nouvelle ère.

De nombreuses propositions de développement TOD pour augmenter la valeur foncière le long de la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud (photo : journal gouvernemental).

Il y a aussi des actions sur l'urbanisme selon le modèle TOD, M. Tran Ngoc Chinh - Président de l'Association Vietnamienne de Planification et de Développement Urbain - a affirmé que ce modèle est très approprié pour résoudre les problèmes de circulation, d'environnement, de population, d'emploi... dans les grandes villes comme Hanoi, Ho Chi Minh Ville, Hai Phong... Créant ainsi un espace de croissance pour les activités d'investissement immobilier car la zone TOD est très pratique pour déployer des types de biens immobiliers tels que des logements, des bureaux, des banques, des zones de divertissement, des centres commerciaux...

Selon les calculs du ministère de la Construction, le revenu total estimé de l'exploitation des terres dans les zones TOD et de l'exploitation commerciale devrait s'élever à environ 22 milliards USD, dont jusqu'à 5 milliards USD proviennent de la publicité des services et 17 milliards USD des enchères autour des gares ferroviaires.

S'adressant au professeur associé PV Tien Phong , le Dr Nguyen Dinh Tho, directeur adjoint de l'Institut de stratégie et de politique sur l'agriculture et l'environnement, ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, a déclaré que le TOD est un modèle de planification qui a été appliqué avec succès par de nombreux pays dans le monde tels que le Japon, Singapour et Taiwan.

M. Tho a souligné que le principe de la planification moderne est de se rapprocher du marché, c'est-à-dire de se baser sur l'urbanisme et les villes satellites.

« J'espère que ce modèle permettra une exploitation efficace des terres. Hanoï et ses environs ne disposent pas de beaucoup de terres, mais elles ne manquent pas non plus. Nous pouvons convertir des zones inutilisées ou des terres agricoles à des fins industrielles et urbaines. En fait, cette conversion s'inscrit dans la tendance générale mondiale. Nous nous sommes industrialisés et modernisés, nous devons donc nous urbaniser », a déclaré M. Tho.

Selon M. Tho, Samsung n'exploite que 2 hectares à Bac Ninh et 5 hectares à Thai Nguyen, mais contribue à un quart des exportations vietnamiennes. Il est donc crucial d'exploiter et d'utiliser efficacement les ressources foncières.

« Si le modèle TOD est mis en œuvre et planifié selon les principes en vigueur dans le monde (centre commercial à la fin, puis bureaux, appartements, villas, puis ceinture verte, industrie légère et enfin agriculture et sylviculture)... alors nous aurons de nombreuses zones urbaines vertes, participant à la résolution de nombreux problèmes urbains actuels », a déclaré M. Tho.

Ngoc Mai

Source : https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-du-kien-thu-22-ty-usd-tu-quy-dat-quang-cao-post1742839.tpo