L'UE fait le point sur les droits de douane imposés aux véhicules électriques chinois et se dit surprise par la réaction de l'Allemagne.

Le 5 août, le commissaire européen au commerce, Valdis Dombrovskis, a déclaré que des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine dans l'Union européenne (UE) pourraient entrer en vigueur en novembre, suite à un vote des États membres fin octobre.

Début juillet 2024, l'UE a décidé d'imposer des droits de douane temporaires allant de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. (Source : AFP)

Selon Valdis Dombrovskis, les États membres de l'UE comprennent la nécessité de protéger leur industrie automobile nationale en raison des risques commerciaux existants.

Le commissaire européen au commerce a souligné : « La part de marché des véhicules électriques à batterie de la Chine croît très rapidement en Europe. Selon le cabinet d’études de marché Dataforce, en juin 2024, les marques de véhicules électriques du pays le plus peuplé du monde représentaient 11 % du marché européen des véhicules électriques. »

Début juillet, les 27 États membres ont décidé d'imposer des droits de douane temporaires allant de 17,4 % à 37,6 % sur les véhicules électriques fabriqués en Asie. Ce droit s'ajoute au droit de 10 % déjà en vigueur .

Cette mesure a suscité l'indignation en Chine, tandis que ses partisans affirment que ces droits de douane sont nécessaires pour protéger les producteurs de l'UE contre la concurrence déloyale.

Une enquête menée l'an dernier par la Commission européenne a établi que les subventions du gouvernement chinois permettent à ses entreprises de maintenir des prix bas.

Pékin a rejeté ces affirmations, arguant que son industrie s'est développée naturellement.

Le commissaire Dombrovskis a déclaré qu'il était prêt à rechercher « une solution acceptable pour les deux parties » afin de résoudre les tensions, même si cela nécessiterait que la deuxième économie mondiale modifie sa politique de subventions.

Certains pays de l'UE, notamment l'Allemagne, craignent que l'imposition de droits de douane sur les voitures importées de ce pays d'Asie du Nord-Est ne nuise à l'Europe, car il s'agit du deuxième partenaire commercial du bloc.

De nombreuses autres voix ont également souligné l'importance de la technologie chinoise pour la transition écologique de l'Europe. Elles craignent que les mesures visant à boycotter les importations en provenance de Pékin ne renchérissent des produits comme les panneaux solaires et les véhicules électriques pour les consommateurs européens.

Cependant, malgré ses critiques publiques à l'égard des droits de douane, Berlin n'a pas voté contre lors du référendum de juillet. La première économie de l'UE a opté pour l'abstention.

Neuf autres pays se sont également abstenus de voter, tandis que quatre se sont opposés aux droits de douane et onze membres ont voté pour.

Pour empêcher l'imposition de droits de douane, un vote de défiance est nécessaire de la part de 15 pays représentant 65 % de la population du bloc.

À ce jour, la réaction de la Chine aux droits de douane européens reste floue, bien qu'elle ait menacé d'imposer des droits de douane sur les produits provenant du bloc des 27, tels que le porc et les spiritueux.

Source : https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html