Après de nombreuses années de mise en œuvre, le projet de route 991B - la voie de circulation reliant le pôle portuaire de Cai Mep - Thi Vai à la route nationale 51, aux parcs industriels et aux principaux centres logistiques - entre dans la phase finale, s'efforçant d'achever l'ensemble du projet en 2025.
Selon VTC News, début août, l'ambiance était plutôt animée au pont de Rach Ong – l'un des éléments clés du projet. Malgré une météo capricieuse, l'équipe de construction a continué à travailler d'arrache-pied pour assurer l'avancement des travaux.
En réalité, bien que le projet de la route 991B ait été lancé depuis de nombreuses années, il n'a pas encore été achevé en raison de nombreuses difficultés de mise en œuvre. L'un des principaux obstacles est la pénurie de matériaux de construction, notamment de sable et de pierre, qui a retardé l'avancement de nombreux travaux.
De plus, le tracé traverse un terrain complexe, un sol fragile et est souvent soumis à des conditions climatiques difficiles. Durant la longue saison des pluies, la construction a rencontré de nombreuses difficultés, notamment sur des éléments tels que la plate-forme, les fondations du pont et le revêtement de la route, qui nécessitent des conditions sèches et stables pour garantir la qualité technique et l'avancement du projet.
Le projet routier 991B a été approuvé par le Premier ministre en août 2016. Il représente un investissement total de près de 4 000 milliards de VND, dont 2 459 milliards de VND pour la construction. Le tracé, long de 9,73 km, débute sur la route nationale 51 et se termine en aval du port de Cai Mep.
Selon les observations, il existe de nombreux projets de ponts à grande échelle le long de la route, tels que : le viaduc de la route nationale 51, long de plus de 664 m ; le pont Mo Nhat, long de 766,5 m avec une structure de travée principale de 80 + 3x120 + 80 ; le pont Rach Tre, long de près de 84 m ; le pont Rach Ong, long de plus de 393 m, ainsi que deux intersections clés reliant la route nationale 51 et la route 965.
Le projet se compose de deux lots principaux. Le lot 36 (de la route interportuaire au pont de Mo Nhat) a atteint plus de 92 % du volume de construction, et le lot 37 (du début de la route au pont de Mo Nhat) a atteint plus de 67 %. Le montant total des travaux réalisés à ce jour s'élève à 1 952 milliards de dongs, soit 84,04 % du plan.
Concernant le déblaiement du site, l'ensemble du projet nécessite la remise en état de 35,77 hectares, affectant 216 ménages et organisations. Le Comité populaire de la ville de Phu My a déjà versé des indemnisations pour un coût total de 117,5 milliards de VND. En 2024, le projet a bénéficié d'un financement de 200 milliards de VND provenant du budget central, dont 96,21 % ont été décaissés. Pour la seule année 2025, le plan d'investissement s'élève à 651 milliards de VND, dont environ 6,72 % ont été décaissés à ce jour.
Le projet de route 991B joue un rôle particulièrement important dans la stratégie de développement du pôle portuaire en eau profonde Cai Mep-Thi Vai et du système logistique national. Une fois achevé, ce tracé contribuera à alléger la route nationale 51, réduisant ainsi le temps de transport des marchandises du port vers les voies express interrégionales telles que l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et la route côtière DT994.
En outre, ce tracé contribue à compléter le réseau de liaisons entre le système portuaire et les parcs industriels et centres logistiques de la région, créant ainsi un moteur pour le développement socio-économique de la province de Ba Ria-Vung Tau (ancienne) et de Hô-Chi-Minh-Ville. Il s'agit d'un projet d'infrastructure clé, une avancée majeure pour le développement des transports dans la région du Sud-Est.
Source : https://baolangson.vn/gap-rut-thi-cong-tuyen-duong-ket-noi-cang-voi-khu-cong-nghiep-5055190.html
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