Geely Auto, deuxième constructeur automobile chinois, a annoncé l'arrêt de la construction de nouvelles usines pour faire face à une grave surcapacité mondiale. L'annonce du président Li Shufu au Salon de l'automobile de Chongqing marque un changement stratégique, alors que les constructeurs automobiles chinois sont confrontés à une baisse de leurs marges bénéficiaires et à une guerre des prix acharnée.
« L'industrie automobile mondiale est confrontée à une grave surcapacité, nous avons donc décidé d'arrêter de construire de nouvelles usines », a déclaré M. Li dans une vidéo partagée en ligne, soulignant que Geely se concentrera sur l'amélioration de ses capacités technologiques plutôt que sur l'expansion de ses installations de production.
Cette décision intervient dans un contexte de guerre des prix qui s'intensifie sur le marché intérieur. Fin mai, de grands constructeurs comme BYD, Geely et Leapmotor ont réduit leurs prix jusqu'à 20 % sur 70 modèles afin de préserver leur part de marché, selon le 21st Century Business Herald. La remise moyenne en avril a atteint un record de 16,8 %, contre 8,3 % en début d'année, selon JPMorgan Chase.
Les analystes du secteur voient dans la décision de Geely un signal encourageant les constructeurs automobiles chinois à repenser leurs stratégies de croissance durable. « Réduire les capacités de production peut contribuer à résoudre le problème de la guerre des prix, car les entreprises n'auront plus à baisser leurs prix drastiquement pour écouler leurs stocks importants », a déclaré Chen Jinzhu, PDG de Shanghai Mingliang Auto Service.
M. Li a déclaré que Geely s'appuierait sur ses installations mondiales existantes pour soutenir sa stratégie d'expansion internationale par la coopération. En février, Geely a annoncé son intention d'utiliser l'usine de production de Renault au Brésil pour soutenir ses activités en Amérique latine.
Il a toutefois également averti que si l’offre excédentaire et la faiblesse des ventes ne sont pas correctement contrôlées, les fabricants chinois de véhicules électriques (VE) pourraient perdre leur avantage concurrentiel en termes de coûts et d’efficacité de production, ce qui pourrait entraver leurs ambitions mondiales.
Geely, basé à Hangzhou, dans la province du Zhejiang, a livré 2,18 millions de véhicules en 2024, soit une hausse de 32 % par rapport à l'année précédente. Les ventes de véhicules électriques ont bondi de 92 %, pour atteindre plus de 888 000 unités. Le groupe, qui possède des marques telles que Zeekr, Lynk & Co et Galaxy, fait partie du Zhejiang Geely Holding Group, qui possède également Volvo Cars et détient une participation dans Daimler, la maison mère de Mercedes-Benz.
Geely vise un bénéfice net de base de 8,5 milliards de yuans (1,2 milliard de dollars) en 2024, soit une hausse de 52 % par rapport à l'année précédente. Selon l'Association chinoise des voitures particulières , les véhicules électriques ont représenté plus de 60 % de tous les véhicules livrés sur le marché intérieur l'année dernière. Cependant, seulement environ 50 % de la capacité de production de véhicules électriques de la Chine – soit 20 millions de véhicules – seront en service en 2024, selon Goldman Sachs.
Les exportations apparaissent comme une stratégie clé pour améliorer la rentabilité. Les véhicules électriques chinois affichent des marges bénéficiaires plus élevées lorsqu'ils sont vendus à l'étranger, a déclaré Nick Lai, responsable de la recherche automobile pour l'Asie- Pacifique chez JPMorgan. De janvier à avril 2025, les véhicules électriques ont représenté 33 % des exportations automobiles chinoises, contre 25 % il y a deux ans.
Joint-venture de fabrication et d'assemblage automobile entre Tasco et Geely au Vietnam
Le 23 septembre 2024, Tasco Joint Stock Company et le groupe chinois Geely ont signé un contrat de coentreprise pour l'assemblage et la distribution d'automobiles au Vietnam. Les contrats et accords signés comprennent : un contrat de coentreprise pour la fabrication et l'assemblage d'automobiles entre Tasco et Geely ; un contrat autorisant Geely à distribuer la marque automobile Geely Auto au Vietnam ; et un protocole d'accord sur la coopération stratégique entre Tasco, Geely et le Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels de la province de Thai Binh.
Joint-venture de fabrication et d'assemblage de voitures entre Tasco et Geely au Vietnam.
Plus précisément, la coentreprise de fabrication et d'assemblage automobile entre Tasco et Geely est un projet d'assemblage national de composants importés (CKD), avec une capacité prévue de 75 000 véhicules par an pour la phase 1. L'usine de la coentreprise, d'une superficie de 30 hectares, répond à la demande intérieure et, en particulier, à l'exportation vers les pays ayant conclu des accords de libre-échange avec le Vietnam. Le capital d'investissement total du projet devrait s'élever à environ 168 millions de dollars américains, dont 64 % pour Tasco et 36 % pour Geely Group.
Selon le plan, la coentreprise assemblera initialement des véhicules des marques Lynk & Co et Geely Auto, et pourrait étendre ses activités à d'autres marques automobiles à l'avenir. La construction de l'usine devrait débuter au premier semestre 2025 et les premiers modèles devraient être livrés début 2026.
Nous avons contacté les représentants de Tasco concernant le sort de cette usine et nous vous tiendrons bientôt au courant.
Source : https://khoahocdoisong.vn/geely-ngung-xay-dung-them-nha-may-oto-do-khung-hoang-thua-post1546993.html
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