Malgré les prix élevés des billets, les compagnies aériennes continuent d'annoncer des pertes commerciales et de réduire les itinéraires de vol parce qu'elles estiment que dans la structure des prix, le carburant représente 25 à 28 % des coûts d'exploitation, tandis que d'autres coûts ont également augmenté récemment.
En hausse de plus de 87%, les entreprises aéronautiques continuent de subir des pertes
Le 29 novembre, l'Office général des statistiques a déclaré que l'IPC en novembre 2023 avait augmenté de 0,25 % par rapport au mois précédent. Parmi les 11 principaux groupes de biens et services de consommation, 8 groupes ont vu leurs prix augmenter par rapport au mois précédent, dont l'indice moyen des prix des billets d'avion au cours des 11 premiers mois de 2023 a augmenté de 87,29 % par rapport à la même période de l'année dernière, principalement en raison de l'impact des coûts des compagnies aériennes sur les prix du transport aérien.
Le rapport financier du troisième trimestre 2023 de Vietnam Airlines Corporation (VNA) montre que les revenus ont atteint 23 600 milliards de VND, soit une augmentation de 11 % par rapport à la même période en 2022. Au cours des 9 premiers mois, la société a enregistré un chiffre d'affaires net de 67 627 milliards de VND, soit une augmentation de 32,3 %.
Cependant, dans un récent rapport envoyé au ministère de la Planification et de l'Investissement , le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) a estimé que VNA pourrait subir une perte avant impôts de 4 515 milliards de VND en 2023.
Les prix des billets ont augmenté mais les compagnies aériennes continuent d’annoncer des pertes d’activité. (Illustration).
Des difficultés similaires se sont produites avec Bamboo Airways. Changeant constamment de personnel senior, en moins d'un an, cette compagnie aérienne a changé de direction 5 fois.
Dans le même temps, la compagnie aérienne a également envoyé en continu des avis aux agents concernant la suspension temporaire d'une série de liaisons internationales qu'elle exploite et qu'elle avait prévues, comme l'arrêt des vols vers l'Australie, l'Allemagne, l'Angleterre, la Corée du Sud, le Japon, Taïwan (Chine), Bangkok (Thaïlande), Singapour, etc.
Pour le marché intérieur, la compagnie aérienne a également réduit la fréquence sur de nombreuses lignes principales, et de nombreuses lignes de niche ont également suspendu temporairement leurs vols.
Expliquant pourquoi les prix des billets ont augmenté mais que les compagnies aériennes se plaignent toujours de pertes, un représentant de VNA a déclaré que le prix moyen du carburant en 2023 par rapport à 2015 (lorsque le cadre tarifaire actuel a été appliqué) a augmenté de 58,6 %. Plus précisément, les prix du kérosène sont passés de plus de 110 USD/baril à plus de 130 USD/baril et le taux de change a également augmenté d’environ plus de 10 %.
« En 2023, le prix du kérosène est fixé à environ 112 dollars le baril, selon les prévisions du Brent. Cependant, les risques liés au prix du carburant sont très imprévisibles en raison des nombreuses incertitudes liées à la macroéconomie mondiale, aux marchés de l'énergie et à la géopolitique . Une hausse ou une baisse d'un dollar le baril du prix du kérosène peut avoir un impact sur les coûts du carburant », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines .
Face à la réalité des pertes commerciales, l'Association vietnamienne des entreprises d'aviation (VABA) a récemment continué à proposer des solutions pour éliminer les difficultés de l'aviation et du tourisme et a déclaré que « actuellement, les prix des billets d'avion ne suffisent pas à couvrir les coûts » lorsque les fluctuations des intrants tels que les prix du carburant, les prix des services dans les aéroports, les coûts du trafic aérien n'ont pas diminué et que le cadre de prix plafond des billets d'avion n'a pas été ajusté par les agences de gestion de l'État.
Cela empêche les compagnies aériennes d’obtenir les meilleurs résultats en termes de revenus. Bien que les compagnies aériennes aient réduit leurs coûts au maximum pour maintenir des prix raisonnables, leurs revenus ne suffisent pas à couvrir les coûts...
Il y a encore beaucoup de sièges vides, mais les prix des billets sont toujours très élevés.
Selon une enquête réalisée par VTC News le 3 décembre, le tarif aller-retour le plus bas pour le Nouvel An lunaire 2024 sur la ligne Ho Chi Minh-Ville - Hanoi est de 6,5 millions de VND/passager pour les vols tard le soir ou tôt le matin. Les tarifs aller-retour augmentent d'environ 7 à 10 millions de VND par passager si le vol a lieu pendant la journée, aux heures de pointe.
Les besoins de voyage des gens augmentent pendant la fin de l’année et le Nouvel An lunaire.
De même, d'autres vols entre Ho Chi Minh Ville - Vinh, Ho Chi Minh Ville - Thanh Hoa, Ho Chi Minh Ville - Hai Phong... ont des prix de billets plus élevés que la route Ho Chi Minh Ville - Hanoi, avec des prix aller-retour allant de 7 à 12 millions de VND/passager.
Ce prix n'a pas augmenté par rapport à la même période l'année dernière, mais beaucoup de gens sont toujours inquiets car il reste encore près de 2 mois avant les vacances du Nouvel An lunaire.
Concernant le nombre de billets du Têt fournis au marché, Vietnam Airlines a déclaré que pour répondre à la demande de voyages, VNA fournira 3 millions de sièges sur l'ensemble de son réseau de vols nationaux et internationaux du 25 janvier 2024 au 24 février 2024 (soit du 15 décembre au 15 janvier).
« Sur un total de 3 millions de billets d'avion Têt fournis sur l'ensemble du réseau de vols nationaux et internationaux avec environ 15 000 vols, il y a 2 millions de billets nationaux avec environ 10 300 vols, 1 million de billets internationaux avec environ 4 650 vols reliant les 3 villes de Hanoi, Da Nang, Ho Chi Minh-Ville avec les provinces et les villes à travers le pays.
« Pendant la période de pointe du Têt, Vietnam Airlines veille toujours à ce que les prix d'ouverture soient dans la fourchette de prix réglementée par le ministère des Transports », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.
De même, Vietjet propose également plus de 2,5 millions de billets d'avion pour le Têt sur les liaisons de Hô Chi Minh-Ville à Hanoi, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, etc.
Bamboo Airways et Vietravel Airlines proposent également entre 700 000 et 1 million de billets sur l'ensemble du réseau de vols.
Selon VTC News, certains agents de billets d'avion ont déclaré que jusqu'à présent, le nombre de billets vendus n'a atteint que plus de 52% par rapport au nombre de billets proposés par les compagnies aériennes pour répondre à la demande du Têt, en baisse de plus de 23% par rapport au nombre de billets vendus à la même période en 2022.
« Les prix actuels des billets sont assez élevés, tandis que le temps pour trouver et réserver des billets est encore long, de sorte que les consommateurs peuvent avoir la mentalité d'attendre jusqu'à la date de retour pour réserver des billets, ou ils peuvent se tourner vers d'autres moyens de transport tels que les trains ou les voitures privées pendant le Têt », a déclaré M. Tran Duc Trung, un agent de billetterie de la rue Tan Son, quartier Tan Son Nhat (Go Vap, Ho Chi Minh-Ville).
Cependant, si le prix du billet d’avion est trop élevé, les gens se détourneront et choisiront d’autres moyens de transport.
En réponse à VTC News, M. Dinh Viet Thang, directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, a déclaré que cette année, les compagnies aériennes ont ouvert la vente des billets du Têt assez tôt.
« L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a demandé aux compagnies aériennes de rendre compte de la demande du marché, des plans d'exploitation et de la demande d'utilisation des créneaux horaires (heures de décollage et d'atterrissage) dans les aéroports pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire en 2024 », a déclaré M. Thang.
En outre, l'Autorité de l'aviation civile a également demandé aux compagnies aériennes de signaler leurs projets d'augmentation de capacité sur des itinéraires spécifiques pendant la période de pointe du Têt. Les unités ont comparé et évalué avec la même période du Têt 2023 et ont formulé des recommandations relatives à l'augmentation de la capacité d'approvisionnement sur les itinéraires de vol au cours de cette période.
« La demande de voyages pendant le Têt augmente souvent, se concentrant sur les jours et les horaires favorables, ce qui entraîne une pénurie de billets et une hausse des prix. Le transport aérien pendant le Têt est toujours particulier : bondé dans un sens seulement, avec peu, voire aucun passager dans l'autre sens », a commenté M. Thang.
M. Thang a déclaré que les prix des billets proposés par les compagnies aériennes se situent toujours dans la fourchette de prix plafond réglementée. Lorsque les besoins de voyage des gens augmentent, les compagnies aériennes augmenteront certainement leurs vols pour maximiser le nombre de passagers.
L'Autorité de l'aviation civile surveille également de près les compagnies aériennes et leur demande de fournir les données de réservation de leurs clients. Lorsque le nombre de passagers atteint 70 %, elle exige des compagnies aériennes qu'elles étudient et proposent une augmentation du nombre de vols afin de répondre aux besoins de la population en matière de transport.
À mesure que de nouveaux vols sont ajoutés et que l’offre augmente, les prix des billets devront également s’adapter au marché. « Le ministère ne peut pas exiger des entreprises qu'elles fournissent une quantité énorme de produits, et si elles ne peuvent pas le faire, ce serait un gaspillage », a affirmé M. Thang.
PHAM DUY
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