Les billets d'avion sont-ils chers ou bon marché ?

La hausse des prix va-t-elle inciter les touristes à partir à l'étranger ?

Le ministère des Transports sollicite des avis sur les amendements à apporter à plusieurs articles de la circulaire n° 17/2019 relative au cadre tarifaire des services de transport de passagers sur les lignes intérieures. Le plafond tarifaire proposé pour les vols devrait passer de 50 000 VND à 250 000 VND selon l’itinéraire.

Le niveau actuel des tarifs aériens, élevés ou bas, fait débat.

Plus précisément, pour les trajets de 500 km à moins de 850 km, le prix plafond par billet aller simple a augmenté de 50 000 VND, passant de 2,2 millions de VND à 2,25 millions de VND, soit une hausse de 2,27 %. Pour les trajets de 850 km à moins de 1 000 km, le prix plafond est passé de 2,79 millions de VND à 2,89 millions de VND par billet aller simple (soit une hausse de 3,58 %). Pour les trajets de 1 000 km à moins de 1 280 km, le ministère des Transports a proposé un prix maximum de 3,4 millions de VND par billet aller simple, soit 200 000 VND de plus que le tarif actuel (soit une hausse de 6,25 %). Enfin, pour les trajets de 1 280 km et plus, un prix de 4 millions de VND par billet aller simple est proposé, soit 250 000 VND de plus que le tarif actuel de 3,75 millions de VND. Ce groupe est également celui qui devrait connaître la plus forte augmentation de prix, à hauteur de 6,67 %.

« Les clients qui viennent se renseigner sur les circuits touristiques hésitent encore entre les voyages nationaux et internationaux. Si ce projet de loi est approuvé, les tarifs aériens continueront d'augmenter et ils décideront immédiatement de voyager à l'étranger », a déclaré M. Nguyen Minh Man, directeur de la communication et du marketing de la société TST Tourist, exprimant son opinion dès la publication du projet de loi du ministère des Transports.

Nỗi lo hiển hiện như vậy là bởi ông Mẫn từng trực tiếp nhận phàn nàn của khách hàng tại Hà Nội khi hỏi thông tin tour đi Phú Quốc đợt lễ 30.4 - 1.5 vừa qua. Nhận giá, khách phản ứng ngay và đòi chuyển hướng đi các khu vực gần Hà Nội. Thực tế, giá tour Hà Nội - Phú Quốc trong 3 - 4 ngày hiện nay đã hơn 10 triệu, tương đương tour đi Thái Lan 5 ngày chất lượng cao, trong đó chi phí hàng không chiếm tới khoảng 60%. Nhiều đường tour trong nước của TST Tourist cũng đã phải điều chỉnh bảng giá vì sự biến động của hàng không, trong đó có tuyến tăng tới 40%.

"Thay vì nô nức chuẩn bị cho mùa du lịch lớn nhất năm như mọi năm, cao điểm hè năm nay vẫn là ẩn số do chờ động thái cuối cùng từ hàng không. Giá quá cao thì người Hà Nội không bay vào Phú Quốc, Nha Trang hay Đà Lạt nữa, họ tự chạy ô tô về Quảng Ninh, Hải Phòng hay lên Đông Bắc, Tây Bắc chơi, cũng là biển, là núi vậy thôi. Song, rõ ràng là nhu cầu kết hợp chơi biển và nghỉ dưỡng ở Phú Quốc của họ đã không được đáp ứng. Hoặc giả sử họ chuyển sang đi nước ngoài thì công ty du lịch vẫn chẳng "chết", vẫn có khách, có tour, có tiền. Cuối cùng, chỉ có khách hàng thiệt, điểm đến thiệt, du lịch nội địa VN thiệt", ông Mẫn phân tích.

D'un autre point de vue, Mme Pham Phuong Anh, directrice générale adjointe de la société par actions Vietnam Tourism Media, a analysé que si une compagnie aérienne fixe des prix trop élevés, les voyageurs se tourneront vers d'autres compagnies ou annuleront leurs voyages, ce qui entraînera une baisse automatique des prix des billets. Ce phénomène s'est produit lors de plusieurs périodes de forte affluence touristique ces dernières années, notamment pendant les vacances du 30 avril au 1er mai. Les tarifs aériens ont flambé un à deux mois avant les vacances, avant de « revenir à la normale » de manière inattendue à la dernière minute afin de stimuler la demande avant l'échéance.

Cette situation modifie les habitudes de voyage des touristes. Ces derniers sont de plus en plus enclins à attendre la dernière minute pour acheter leurs billets. Il devient donc difficile pour les agences de voyages de gérer leurs services de manière proactive. Même les voyageurs indépendants qui ne participent pas à des circuits organisés sont désavantagés. Si réserver des vols plus près de la date de départ peut s'avérer moins cher, les prix des hôtels peuvent augmenter ou les chambres souhaitées peuvent ne plus être disponibles.

« De plus, les billets d'avion représentent environ 40 % du prix du voyage. Les prix élevés des voyages incitent les clients à réserver tardivement ou à opter pour un voyage à l'étranger. Dans ce cas, les agences de voyages doivent restituer les réservations aux compagnies aériennes ou aux hôtels, perpétuant ainsi le cercle vicieux des billets à prix réduits et de l'incertitude quant aux ventes de voyages », s'inquiète Mme Phuong Anh.

Les avions sont-ils réservés aux riches ?

Alors que les agences de voyages suivent avec attention chaque décision des compagnies aériennes, les dirigeants de Vietravel Airlines estiment que cette proposition reflète fidèlement la situation réelle du secteur, compte tenu des fluctuations importantes des coûts des intrants par rapport au cadre de plafonnement des prix établi il y a huit ans.

Au vu des performances de Vietravel Airlines ces dernières années, le prix moyen des billets pour les vols opérés par la compagnie est toujours resté inférieur au prix plafond fixé par la circulaire n° 17 de 2015. « Au début de la haute saison estivale 2023, Vietravel Airlines a enregistré une baisse de plus de 18 % des tarifs aériens reliant Hô Chi Minh-Ville et Hanoï aux principales villes touristiques telles que Phu Quoc, Quy Nhon et Da Nang, par rapport à la même période de l’année précédente », a déclaré un représentant de la compagnie, affirmant que les informations concernant les tarifs aériens élevés de l’été, provenant de certaines sources, sont inexactes et ne reflètent ni la situation réelle du marché ni l’ensemble du réseau de vols, comme le stipule la circulaire n° 17 de 2015.

« Le relèvement du plafond tarifaire permettra aux compagnies aériennes de disposer d’une marge de manœuvre plus importante pour ajuster les prix des billets, ce qui les aidera à être plus proactives et à équilibrer de manière flexible les prix compétitifs des billets tout en faisant face aux fluctuations des coûts des intrants, comme cela a été le cas récemment », a déclaré un dirigeant de Vietravel Airlines.

Trả lời Thanh Niên , ông Nguyễn Quốc Kỳ, Chủ tịch HÐQT Vietravel Corporation, cho rằng cần phải tính toán, phân tầng lại các hệ thống đi lại, vận chuyển trong xã hội theo từng nấc, bậc khác nhau. Cụ thể, hàng không về bản chất là loại hình vận chuyển chi phí cao, độ an toàn cao. Chi phí đầu tư một chiếc máy bay có thể lên tới 100 triệu USD, cộng thêm chi phí vận hành, mức độ đảm bảo an toàn, chi phí nhiên liệu tăng cao từ 30% hiện nay đã lên tới 50%... Do đó, cần phải phân tầng đối tượng khách có khả năng chấp nhận được giá của loại hình vận tải này. Với những khách hàng không chấp nhận được mức giá cao sẽ chuyển sang đi tàu hỏa, xuống thấp hơn nữa là ô tô. Điều này vừa mang ý nghĩa giúp các doanh nghiệp của từng phân khúc có thể kinh doanh, cạnh tranh đúng cơ chế thị trường, vừa không gây xung đột giữa các loại hình vận tải.

« Face à la conjoncture économique difficile, les entreprises sont contraintes de réduire leurs coûts au maximum, en minimisant toutes leurs dépenses, afin de proposer des billets d'avion à bas prix et permettre ainsi aux voyageurs habituels du train de prendre l'avion. C'est également un moyen pour les compagnies aériennes à bas prix de mettre hors service le réseau ferroviaire, notamment sur les trajets courts d'environ 300 à 400 km. Si cette situation perdure, ni le secteur aérien ni le secteur ferroviaire ne survivront », a déclaré M. Ky.

Selon M. Ky, la demande de transport aérien fluctue souvent selon les saisons et les événements. Par exemple, pendant le Nouvel An lunaire, les vols entre Hô Chi Minh-Ville et Hanoï affichent généralement complet, tandis que les vols retour sont presque vides, atteignant parfois un taux d'occupation de seulement 20 à 30 %. Les compagnies aériennes doivent alors calculer le coût total des deux vols et le diviser pour déterminer le prix du billet. C'est pourquoi les tarifs aériens sont élevés en haute saison et ne peuvent être réduits. Par ailleurs, dans d'autres pays, les voyageurs planifient souvent leurs voyages longtemps à l'avance et réservent tôt afin de bénéficier de tarifs plus avantageux. S'ils attendent la dernière minute pour acheter leurs billets et se précipitent pour voyager, ils doivent accepter des prix plus élevés.

Si vous souhaitez voyager en avion, prévoyez tôt et acceptez des prix plus élevés. Si vous souhaitez voyager pendant les vacances avec un budget plus raisonnable, privilégiez le train ou la voiture. Sans un système à plusieurs niveaux, les transports seront non seulement coûteux, mais ils surchargeront également les infrastructures touristiques, dégradant ainsi leur qualité.

Monsieur Nguyen Quoc Ky

Lien source: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm