Les tarifs aériens sont-ils élevés ou bas ?

Augmenter les prix, inciter les clients à partir à l'étranger ?

Le ministère des Transports sollicite des avis sur la modification de plusieurs articles de la circulaire n° 17/2019 relative au cadre tarifaire des services de transport de passagers sur les lignes intérieures. Le plafond tarifaire des billets d’avion devrait passer de 50 000 à 250 000 VND selon la destination.

Le prix des billets d'avion, élevé ou bas, est un sujet controversé.

Plus précisément, pour les trajets de 500 km à moins de 850 km, le prix plafond par billet aller simple a augmenté de 50 000 VND, passant de 2,2 millions de VND à 2,25 millions de VND, soit une hausse de 2,27 %. Pour les trajets de 850 km à moins de 1 000 km, le prix plafond par billet aller simple est passé de 2,79 millions de VND à 2,89 millions de VND (soit une hausse de 3,58 %). Enfin, pour les distances de vol comprises entre 1 000 km et moins de 1 280 km, le ministère des Transports a proposé un prix maximum de 3,4 millions de VND par billet aller simple, soit 200 000 VND de plus que le tarif en vigueur (une hausse de 6,25 %). Le dernier groupe – les vols de 1 280 km ou plus – se voit proposer un prix de 4 millions de VND par aller simple, soit 250 000 VND de plus que le tarif actuel de 3,75 millions de VND. C’est également le groupe qui subit la plus forte augmentation de prix proposée, atteignant 6,67 %.

« Les clients qui viennent se renseigner sur les circuits touristiques hésitent encore entre les voyages nationaux et internationaux. Si ce projet de loi est adopté et que les tarifs aériens continuent d'augmenter, ils décideront immédiatement de partir à l'étranger », a déclaré M. Nguyen Minh Man, directeur de la communication et du marketing de la société TST Tourist, dès la publication du projet de loi du ministère des Transports.

Cette inquiétude apparente s'explique par les plaintes que M. Man a reçues directement de clients à Hanoï qui demandaient des informations sur les excursions à Phu Quoc pendant les récentes vacances du 30 avril au 1er mai. Dès qu'ils ont pris connaissance du prix, les clients ont réagi et ont demandé à se tourner vers des destinations plus proches de Hanoï. En effet, le prix d'une excursion de 3 à 4 jours entre Hanoï et Phu Quoc dépasse désormais les 10 millions de yuans, soit l'équivalent d'un circuit de 5 jours de qualité en Thaïlande, dont le billet d'avion représente environ 60 %. De nombreux circuits touristiques intérieurs proposés par TST Tourist ont également dû ajuster leurs tarifs en raison des fluctuations du marché aérien, certaines lignes ayant même vu leurs prix augmenter jusqu'à 40 %.

« Au lieu de se préparer avec enthousiasme pour la haute saison touristique annuelle, comme chaque année, le pic de cette saison estivale reste incertain, dans l'attente de la décision finale des compagnies aériennes. Si les prix sont trop élevés, les Hanoïens ne se rendront plus à Phu Quoc, Nha Trang ou Da Lat en avion ; ils opteront pour Quang Ninh, Hai Phong ou se dirigeront vers le Nord-Est et le Nord-Ouest pour profiter de la mer et de la montagne. Or, il est clair que leur désir de combiner détente sur la plage et relaxation à Phu Quoc ne sera pas comblé. Supposons qu'ils se tournent vers les voyages à l'étranger : les agences de voyages ne disparaîtront pas pour autant, il y aura toujours des clients, des circuits et des revenus. Au final, seuls les clients, les destinations et le tourisme intérieur vietnamien seront perdants », a analysé M. Man.

D'un autre point de vue, Mme Pham Phuong Anh, directrice générale adjointe de Viet Tourism Media Joint Stock Company, explique que si une compagnie aérienne pratique des prix trop élevés, les voyageurs se tourneront vers une autre compagnie ou renonceront à voyager, ce qui obligera les compagnies à baisser leurs tarifs. Ce phénomène s'est produit lors de plusieurs périodes de forte affluence touristique ces dernières années, notamment pendant les vacances du 30 avril au 1er mai. Les prix des billets d'avion atteignent des sommets un à deux mois avant les vacances, mais chutent brusquement à la dernière minute pour stimuler la demande juste avant le grand jour.

Cette réalité modifie les habitudes de voyage des touristes. Ces derniers auront tendance à attendre le dernier moment pour acheter leurs billets. À ce moment-là, il est très difficile pour les agences de voyages de proposer des services de manière proactive. Même les touristes qui voyagent individuellement se montrent très passifs. Il est possible de réserver ses billets d'avion plus tard pour obtenir un meilleur prix, mais le prix des hôtels risque alors d'augmenter ou les chambres souhaitées ne seront plus disponibles.

« De plus, le prix du billet d'avion représente environ 40 % du prix du voyage. Si ce prix est élevé, les clients reporteront leur achat ou opteront pour un voyage à l'étranger. Dans ce cas, les agences de voyages devront également retourner les billets réservés aux compagnies aériennes ou aux hôtels, perpétuant ainsi un cercle vicieux de ventes à perte, sans aucune garantie de vendre le voyage », s'inquiétait Mme Phuong Anh.

L'avion est-il réservé aux riches ?

Alors que les agences de voyages suivent avec une grande attention chaque mouvement du secteur aérien, le dirigeant de Vietravel Airlines considère que cette proposition est l'une de celles qui correspondent le mieux à la situation actuelle du secteur, où les coûts des intrants ont beaucoup fluctué par rapport au plafond tarifaire fixé il y a 8 ans.

L’analyse des performances de Vietravel Airlines ces dernières années montre que le prix moyen des billets de ses vols reste toujours inférieur au plafond tarifaire fixé par la circulaire n° 17 en vigueur depuis 2015. « Au début de la haute saison estivale 2023, Vietravel Airlines a enregistré une baisse de plus de 18 % des tarifs aériens reliant Hô Chi Minh-Ville et Hanoï aux principales villes touristiques telles que Phu Quoc, Quy Nhon et Da Nang, par rapport à la même période de l’année précédente », a déclaré un représentant de la compagnie. Il a également affirmé que les informations concernant les tarifs aériens élevés de l’été, diffusées par certains organismes, ne reflètent pas la réalité du marché et ne constituent pas une représentation fidèle de l’ensemble du réseau, conformément à la circulaire n° 17 en vigueur depuis 2015.

« Le relèvement du plafond des prix permettra aux compagnies aériennes de disposer d'une marge plus importante pour la fixation des prix des billets, ce qui les aidera à être plus proactives et à trouver un équilibre plus souple entre la garantie de prix compétitifs et la prise en compte des fluctuations des coûts de production, comme par le passé », a déclaré le dirigeant de Vietravel Airlines.

En réponse à Thanh Nien , M. Nguyen Quoc Ky, président du conseil d'administration de Vietravel Corporation, a déclaré qu'il est nécessaire de restructurer et de stratifier les systèmes de transport en différents niveaux. L'aviation, en particulier, est un mode de transport onéreux et exigeant une sécurité maximale. Le coût d'investissement d'un avion peut atteindre 100 millions de dollars américains, auxquels s'ajoutent les coûts d'exploitation, les exigences de sécurité et le coût du carburant, qui a augmenté de 30 % à 50 %. Il est donc indispensable de cibler les clients capables d'accepter le prix de ce type de transport. Ceux qui ne peuvent se permettre un prix aussi élevé se tourneront vers le train, voire, à un niveau inférieur, vers la voiture. Cette segmentation est essentielle pour permettre aux entreprises de chaque segment d'opérer et de se faire concurrence selon les mécanismes du marché, tout en évitant les conflits entre les différents modes de transport.

« En raison des difficultés économiques, les entreprises doivent réduire leurs coûts au maximum, les optimiser au maximum, afin de proposer des billets d'avion bon marché aux voyageurs ferroviaires et leur permettre ainsi de prendre l'avion. C'est aussi un moyen pour les compagnies aériennes à bas prix de mettre en difficulté le secteur ferroviaire, notamment sur les trajets courts d'environ 300 à 400 km. Si cette situation perdure, ni les compagnies aériennes ni les compagnies ferroviaires ne survivront », a déclaré M. Ky.

Selon M. Ky, la demande de transport aérien fluctue souvent en fonction de la saison et des événements. Par exemple, pendant le Nouvel An lunaire, les vols entre Hô Chi Minh-Ville et Hanoï affichent complet, tandis que les vols retour sont presque vides, atteignant parfois un taux d'occupation de seulement 20 à 30 %. Dans ce cas, les compagnies aériennes doivent calculer le coût total de l'aller-retour et le diviser pour obtenir un prix de billet adapté. C'est pourquoi les tarifs aériens en haute saison augmentent nécessairement ; ils ne peuvent pas baisser. De plus, dans les pays où les touristes planifient souvent longtemps à l'avance, réserver tôt leur permet de bénéficier de tarifs plus avantageux. Si vous attendez la veille du départ pour acheter vos billets, et que tout le monde se précipite à ce moment-là, vous devrez accepter des prix élevés.

Si vous souhaitez prendre l'avion, réservez tôt et prévoyez des prix plus élevés. Si vous préférez voyager à moindre coût pendant vos vacances, privilégiez le train ou la voiture. Sans hiérarchie des transports, les prix seront élevés, la qualité des infrastructures touristiques s'en trouvera dégradée.

Monsieur Nguyen Quoc Ky

Lien source: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm