Lenteur des décaissements, Gia Lai met en place 4 équipes d'inspection des investissements publics

Le 31 mars, le Comité populaire provincial de Gia Lai a annoncé que la province avait mis en place quatre groupes de travail chargés d'inspecter, de superviser et de résoudre les difficultés et les obstacles liés au décaissement des capitaux d'investissement public et des recettes du budget de l'État en 2024.

Le projet de construction de la route Nguyen Van Linh et de la zone de réinstallation dans la ville de Pleiku, province de Gia Lai, avec un investissement total de 2 160 milliards de VND, est l'un des plus grands projets de la province de Gia Lai (Photo : Ta Vinh Yen).

En conséquence, le groupe de travail, dirigé par les vice-présidents des comités populaires provinciaux, inspectera et identifiera clairement les obstacles et les blocages au niveau local, et déterminera les autorités compétentes pour les résoudre. Ces responsables de groupe superviseront directement la résolution et la levée des obstacles aux investissements publics.

En outre, le processus d'inspection examinera les responsabilités en matière de leadership, de direction, de supervision, d'inspection, d'examen et de gestion des difficultés, des obstacles et des goulots d'étranglement dans le décaissement des investissements publics et des recettes budgétaires de l'État dans chaque agence et localité, y compris la responsabilité du chef de chaque agence.

Les groupes de travail devront faire rapport des résultats de l'inspection et proposer des solutions spécifiques pour accélérer le décaissement des capitaux d'investissement public, en les soumettant au président du Comité populaire provincial dans les 5 jours ouvrables suivant la date d'achèvement de l'inspection.

Ces groupes de travail sélectionneront notamment les principaux points de blocage et obstacles à résoudre, garantissant ainsi une approche claire et ciblée. Ils s'attacheront résolument à lever les obstacles et les difficultés.

Selon le Département provincial de la planification et des investissements de Gia Lai, le montant total des investissements publics alloués à la province s'élevait à près de 3 630 milliards de VND au 26 mars (hors report). À cette date, la province n'avait décaissé que près de 185 milliards de VND, soit environ 5,1 % du montant alloué. Sur ce montant, les fonds du budget local n'ont déboursé qu'un peu plus de 125 milliards de VND, soit 6,2 % du montant alloué.

En particulier, le décaissement des fonds du budget du gouvernement central, à hauteur de près de 60 milliards de VND sur un total de plus de 1 600 milliards de VND, n'a atteint que 3,7 % du plan de capital alloué.

M. Dinh Huu Hoa, directeur adjoint du Département de la planification et des investissements de la province de Gia Lai, a déclaré que l'objectif de décaissement des fonds d'investissement publics en 2024 est d'au moins 95 %. Par conséquent, la province renforce la coordination des mesures et met en place des groupes de travail afin de résoudre les difficultés rencontrées dans chaque secteur et domaine.

« Il convient de traiter avec la plus grande fermeté, conformément à la loi, les investisseurs, les comités de gestion de projets, les organisations et les personnes qui, intentionnellement, créent des difficultés, des obstacles ou des retards dans l'allocation, la mise en œuvre et le décaissement des fonds d'investissement publics. Il faut remplacer sans délai les fonctionnaires incompétents, lents ou qui causent des harcèlements et des désagréments lors de la mise en œuvre. En particulier, il est impératif de lutter résolument contre les comportements répréhensibles et la corruption dans la gestion des investissements publics. Il faut renforcer la gestion foncière, notamment en ce qui concerne l'origine et l'aménagement du territoire, minimiser les ajustements des plans d'indemnisation et garantir l'avancement des projets », a déclaré M. Dinh Huu Hoa.

Selon les observations des journalistes du journal Giao Thong, dans le seul domaine des investissements dans les transports, de nombreux projets rencontrent des difficultés liées au défrichement des terres, à la planification de l'utilisation des sols, etc. Notamment, le projet routier du Corridor économique oriental (contournement de la route nationale 19) dans la province de Gia Lai a rencontré des obstacles en matière de planification de l'utilisation des sols.

Concernant la modification du tracé due au changement de point de raccordement à l'autoroute Ho Chi Minh (au km 1588+200 dans la commune de Nghia Hung, district de Chu Pah), celle-ci est actuellement incompatible avec le plan d'aménagement du territoire approuvé du district de Chu Pah jusqu'en 2030. Cela nécessite une modification du plan d'aménagement du territoire du district, ce qui ralentira l'avancement des travaux de défrichement du projet.

Par ailleurs, dans le cadre du projet de corridor économique oriental de la ville de Pleiku, lancé en décembre 2022, seuls 6 kilomètres de terrain sur 15 ont été cédés à ce jour. La lenteur des travaux de déblaiement laisse présager que le coût total des indemnisations pour le déblaiement des terrains dans la ville de Pleiku et le district de Dak Doa devrait dépasser le montant des indemnisations approuvées.

En particulier, le projet routier Nguyen Van Linh (tronçon Truong Chinh - Le Thanh Ton) à Pleiku, bien que lancé en novembre 2022, ne dispose toujours pas des terrains nécessaires à sa construction. À ce jour, seuls 276 mètres de la longueur totale du projet ont été remis à l'entreprise de construction.

Outre la disponibilité des terrains, les problèmes d'approvisionnement en matériaux entravent l'avancement des travaux et le déblocage des fonds destinés aux projets. Dans un entretien avec un journaliste, un responsable du Département des ressources naturelles et de l'environnement de la province de Gia Lai a déclaré que, pour répondre aux besoins en matériaux de remblayage, le Comité populaire provincial et le Département ont récemment envisagé des solutions telles que l'utilisation des excédents de terre provenant des chantiers en cours et la récupération de terrains appropriés issus de jardins improductifs, afin de résoudre le problème d'approvisionnement en matériaux de remblayage pour les projets financés par le budget de l'État. Cependant, ces solutions restent insuffisantes pour satisfaire la demande et leur mise en œuvre est très lente.

Source: https://www.baogiaothong.vn/giai-ngan-i-ach-gia-lai-lap-4-to-kiem-tra-dau-tu-cong-192240330124905165.htm