Libération des voies de navigation dans la baie de Cam Ranh

Grâce à la forte coordination entre les unités fonctionnelles et les entreprises portuaires, la situation des cages empiétant sur les travaux maritimes dans la baie de Cam Ranh a été progressivement surmontée.

Selon l'Autorité portuaire maritime de Nha Trang (sous l'égide de l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam), à partir d'août 2024, l'unité a signé un plan de coordination avec les agences locales, les autorités et 6 entreprises portuaires pour gérer la situation de l'aquaculture et de la pêche illégales dans les canaux maritimes, les zones de mouillage et les eaux devant les ports du port maritime de Khanh Hoa , en particulier la zone de la baie de Cam Ranh.

La situation des cages empiétant sur les structures maritimes de la baie de Cam Ranh a progressivement diminué. Photo : NHAT THANH

De nombreuses voies navigables sont claires.

Jusqu'à présent, la voie navigable dédiée du port international de Cam Ranh a été complètement débarrassée des cages d'aquaculture. La voie navigable de Ba Ngoi n'empiète plus sur la voie navigable principale et le nombre de cages et de radeaux empiétant sur le couloir de protection de la voie navigable a considérablement diminué. La zone de mouillage D et les chenaux spécialisés menant au port sont également devenus plus ouverts. En particulier, sur les routes menant au quai de ciment de Ha Tien et au port pétrolier K662, aucune nouvelle activité agricole n'a été créée.

Auparavant, en septembre 2024, le journal SGGP avait fait état du développement généralisé des cages d'aquaculture, occupant la quasi-totalité du couloir de protection des ouvrages maritimes de la baie, rendant impossible l'ancrage des grands navires de plus de 20 000 DWT, affectant gravement les activités d'exploitation des ports.

L'autorité portuaire maritime de Nha Trang inspecte régulièrement et encourage les gens à ne pas empiéter sur les voies de navigation dans la baie de Cam Ranh. Photo : NHAT THANH

Le risque de réempiètement existe toujours.

M. Tran Tuan Hiep, directeur de l'autorité portuaire maritime de Nha Trang, a déclaré que les travaux de déblaiement se heurtent encore à de nombreuses difficultés car certains ménages se contentent de déplacer les cages vers d'autres endroits au lieu de les démonter complètement. Cela rend le risque de ré-empiètement encore très élevé.

L'autorité portuaire recommande que des sanctions appropriées soient imposées à ceux qui ne se conforment pas à la relocalisation. Dans le même temps, les entreprises portuaires doivent également promouvoir et nettoyer de manière proactive la zone sous leur gestion.

Dans les temps à venir, les autorités, les gouvernements locaux et les entreprises portuaires continueront de promouvoir la propagande et de gérer de manière approfondie la situation d'empiètement dans les zones touchées par le projet de dragage et d'entretien de Ba Ngoi.

HIEU GIANG

Source : https://www.sggp.org.vn/giai-phong-luong-hang-hai-tren-vinh-cam-ranh-post797031.html