Selon l'Autorité portuaire maritime de Nha Trang (sous l'égide de l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam), à partir d'août 2024, l'unité a signé un plan de coordination avec les agences locales, les autorités et 6 entreprises portuaires pour gérer la situation de l'aquaculture et de la pêche illégales dans les canaux maritimes, les zones de mouillage et les eaux devant les ports du port maritime de Khanh Hoa , en particulier la zone de la baie de Cam Ranh.
De nombreuses voies navigables sont claires.
Jusqu'à présent, la voie navigable dédiée au port international de Cam Ranh a été entièrement débarrassée des cages d'aquaculture. La voie maritime de Ba Ngoi n'empiète plus sur la voie navigable principale, et le nombre de cages empiétant sur le corridor de protection de la voie navigable a considérablement diminué. La zone de mouillage D et les voies navigables dédiées au port sont également devenues plus ouvertes. En particulier, aucune nouvelle activité aquacole n'est en cours sur les voies d'accès au terminal cimentier de Ha Tien et au port pétrolier K662.
Auparavant, en septembre 2024, le journal SGGP avait fait état du développement généralisé des cages d'aquaculture, occupant la quasi-totalité du couloir de protection des ouvrages maritimes de la baie, rendant impossible l'ancrage des grands navires de plus de 20 000 DWT, affectant gravement les activités d'exploitation des ports.
Le risque de réempiètement existe toujours.
M. Tran Tuan Hiep, directeur de l'Autorité portuaire maritime de Nha Trang, a déclaré que les travaux de déblaiement se heurtaient encore à de nombreuses difficultés, car certains ménages se contentaient de déplacer les cages vers d'autres emplacements au lieu de les démonter complètement. Le risque de réintrusion restait donc très élevé.
L'autorité portuaire recommande d'imposer des sanctions appropriées à ceux qui ne se conforment pas à la relocalisation. Parallèlement, les entreprises portuaires devraient promouvoir et dégager proactivement les zones relevant de leur compétence.
Dans les temps à venir, les autorités, les gouvernements locaux et les entreprises portuaires continueront de promouvoir la propagande et de gérer de manière approfondie la situation d'empiètement dans les zones touchées par le projet de dragage et d'entretien de Ba Ngoi.
Source : https://www.sggp.org.vn/giai-phong-luong-hang-hai-tren-vinh-cam-ranh-post797031.html
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