Réduction de 50 % des frais d'immatriculation pour les voitures produites dans le pays : il faut examiner attentivement l'efficacité

La production et l'assemblage de voitures nationales bénéficieront de la récente proposition du ministère des Finances de réduire les frais d'immatriculation de 50 % - Photo : HUU HANH

L'une des principales raisons de la quatrième proposition visant à réduire les frais d'enregistrement est de promouvoir la production et la consommation. Quelle a été l'efficacité des précédentes ?

Troisième réduction des frais, les résultats des entreprises continuent de baisser

Depuis le début de la pandémie de COVID-19 (2020) jusqu'à présent, le Vietnam a appliqué à trois reprises une réduction de 50 % des frais d'immatriculation pour les voitures assemblées et fabriquées dans le pays.

En examinant les résultats commerciaux de nombreuses entreprises en 2022, l’impact de la politique de réduction des frais d’inscription est positif, car les ventes se sont clairement améliorées.

Il convient toutefois de noter que 2022 marque la première année de forte reprise économique après la levée des mesures de distanciation sociale. Les statistiques de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) indiquent que les ventes totales sur le marché automobile vietnamien ont dépassé les 500 000 unités, battant ainsi tous les records précédents.

Avec la troisième baisse des droits d'immatriculation au second semestre 2023, cette politique ne semble plus en mesure de relancer le marché automobile, qui a connu une forte baisse de pouvoir d'achat.

Selon l'analyse de Tuoi Tre basée sur les rapports financiers de nombreuses grandes entreprises automobiles nationales, les ventes de voitures se sont améliorées au second semestre 2023, mais l'année entière a été encore difficile.

À l'instar de Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company, le rapport financier audité de 2023 montre que le chiffre d'affaires n'a atteint que 3 981 milliards de VND, soit 59 % de celui de 2022. Le bénéfice après impôt s'est élevé à 37 milliards de VND, soit une perte de plus de 200 milliards de VND (équivalant à -84 %) par rapport à 2022.

Or, la Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation (VEA) – l’unité qui réalise d’« énormes » bénéfices annuels grâce à des coentreprises avec des constructeurs automobiles de premier plan tels que Toyota, Ford et Honda – ne fait pas exception.

Au dernier trimestre 2023, VEA a enregistré une forte baisse de son chiffre d'affaires et de son bénéfice, respectivement de 23 % et 37 % par rapport à la même période de l'année précédente. Sur l'ensemble de l'année, le bénéfice net de VEA s'est établi à 6 297 milliards de VND, en recul de près de 18 %.

En 2022, le bénéfice net de Thaco s'élevait à 7 420 milliards de VND, contre seulement 2 734 milliards de VND en 2023, soit une baisse de près de 4 700 milliards de VND. De nombreuses autres grandes entreprises connaissent également des difficultés : Savico a vu son bénéfice chuter de 93 % en 2023, et TMT Auto de 98 %.

Les analystes de SSI Securities ont indiqué que malgré les mesures de relance mises en place par le gouvernement et les distributeurs, les ventes restent faibles, les consommateurs ayant tendance à reporter leurs achats de voitures en période de difficultés économiques. Selon les calculs de SSI, les ventes de voitures et de motos neuves en 2023 devraient diminuer respectivement de 25 % et 17 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Il est nécessaire de mettre en place des politiques visionnaires à long terme pour l'industrie automobile, afin de réduire les coûts de production et les prix… Dans le secteur automobile, réduire les taxes pendant quelques mois maintenant, puis pendant quelques mois l'année prochaine, ne contribuera pas à renforcer l'industrie, mais sera comparable au « sauvetage » de fruits du dragon et de pastèques.

Expert NGUYEN MINH DONG

Achetez lorsque les frais sont réduits

M. Nguyen Minh Dong, expert automobile, a observé que la réduction des frais d'immatriculation entraîne souvent un ralentissement du marché dans la période précédant la demande, les acheteurs se précipitant au moment de la réduction des frais.

« Les acheteurs adoptent une attitude attentiste. Le marché devrait se redresser à l'approche de l'expiration de cette mesure de soutien. Une fois la période incitative terminée, le marché retombera dans la morosité. Nombreux seront ceux qui souhaitent acquérir de nouveaux produits et qui devront patienter à nouveau », a déclaré M. Dong.

Cet expert, qui a travaillé de nombreuses années pour un grand constructeur automobile étranger, estime que le marché automobile national souffre depuis longtemps d'un manque de politiques fondamentales et à long terme favorisant un développement durable. Proposer une réduction de quelques mois par an risque d'habituer les consommateurs à patienter.

« Peut-être que telle entreprise ou telle autre, tel utilisateur ou tel autre en profite, mais il faut reconsidérer si c'est vraiment bon pour l'ensemble du marché ou non », s'est demandé M. Dong.

M. Dong a également indiqué que les entreprises souhaitant stimuler la demande et réduire leurs stocks mettront en œuvre des politiques promotionnelles adaptées. Il est nécessaire d'adopter des politiques à long terme pour l'industrie automobile afin de réduire les coûts de production, de baisser les prix et d'accroître la compétitivité réelle des entreprises.

M. Dong estime que baisser les frais automobiles pendant quelques mois maintenant, puis quelques mois l'année prochaine, ne contribuera pas à la croissance du secteur, mais s'apparenterait à « sauver » des fruits du dragon et des pastèques. Sur le plan commercial, M. Dong recommande d'adopter une approche proactive et de combiner plusieurs solutions simultanées en matière de promotions, de service après-vente et d'amélioration de la qualité de service, afin de relancer le pouvoir d'achat sur le marché automobile.

D'après une étude de Tuoi Tre , fin 2023, nombreux furent ceux qui se précipitèrent pour acheter une voiture afin de bénéficier d'une réduction de 50 % sur les frais d'immatriculation. Mais une fois cette mesure expirée, et pour stimuler les ventes, de nombreux constructeurs et concessionnaires automobiles continuèrent d'augmenter leurs promotions pour « compenser » cette perte.

De nombreux modèles automobiles ont bénéficié d'une aide financière de la part des concessionnaires équivalant à 100 % des frais d'immatriculation. Cela signifie que le marché est parfaitement capable de s'autoréguler.

Graphiques : N.KH.

Nécessité de politiques harmonieuses à long terme

S'adressant à Tuoi Tre , M. Nguyen Ngoc Tu (Université de Commerce et de Technologie de Hanoï) a déclaré qu'il convenait d'examiner attentivement la question afin d'harmoniser davantage les politiques fiscales et douanières. Soulignant le montant élevé des frais d'immatriculation des véhicules, pouvant atteindre 12 %, M. Tu a suggéré d'envisager une réduction permanente de ces frais plutôt que de proposer des réductions ponctuelles chaque année, ce qui risquerait d'instaurer une culture d'attente.

Toutefois, cette mesure devrait s'appliquer aussi bien à l'assemblage national qu'à la production importée, et à tous les types de véhicules en général. « Le Vietnam est désormais un acteur majeur de la concurrence mondiale ; les seules incitations nationales ne suffiront pas indéfiniment », a souligné M. Tu.

Concernant l'opinion selon laquelle la réduction des frais d'inscription serait une faveur accordée aux riches, M. Phan Phuong Nam, directeur adjoint du département de droit commercial (Université de droit de Hô Chi Minh-Ville), a également déclaré que stimuler la demande pouvait promouvoir la production nationale, créant ainsi un effet d'entraînement, et ne profitait pas seulement aux riches.

« Toutefois, les autorités doivent trouver une solution harmonieuse afin d'éviter toute incohérence en matière de taxes et de redevances. De nombreuses entreprises importatrices ont récemment exprimé leur opposition et se disent préoccupées par cette question. Il convient également de tenir compte de ces réactions », a déclaré M. Nam.

M. Nam a rappelé qu'en 2023, le ministère des Finances n'avait pas non plus accepté de réduire les frais d'immatriculation des voitures nationales, car il craignait d'affecter ses engagements internationaux.

Dans le dernier document proposant de réduire les frais d'immatriculation, outre les progrès réalisés pour l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage automobile, le ministère des Finances continue d'affirmer qu'il existe des répercussions négatives sur le budget de l'État et sur les engagements internationaux.

« Alors, comment cette question a-t-elle été examinée ? » a demandé M. Nam. Pour orienter l’industrie automobile vers un développement plus durable, M. Nam a affirmé qu’il était nécessaire d’établir une feuille de route claire et équitable. Cela permettrait aux entreprises nationales de fabrication et d’assemblage, ainsi qu’aux importateurs, d’être proactives plutôt que passives et inquiètes.

Il y a une réduction des frais d'immatriculation, le concessionnaire coupe les promotions

D'après certains vendeurs et spécialistes du marketing automobile, l'annonce d'une réduction des frais d'immatriculation pourrait profiter à de nombreux clients qui espèrent bénéficier d'un double avantage, tant de la part des concessionnaires que de l'État. Toutefois, il est essentiel que les clients comprennent bien les politiques commerciales de chaque concessionnaire et de chaque modèle de voiture afin d'éviter toute déception lorsque les concessionnaires réduisent leurs promotions au moment même où l'État applique la réduction des frais d'immatriculation.

L'année dernière, les réseaux sociaux ont été inondés d'informations concernant un client qui avait signé un contrat pour une voiture d'une valeur de plus d'un milliard de dongs et versé un acompte de plusieurs centaines de millions. Cependant, suite à une baisse soudaine des frais d'immatriculation, le concessionnaire a exigé une augmentation du prix du véhicule, l'alignant sur le prix affiché, sans plus accorder de réduction.

Source: https://tuoitre.vn/giam-50-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-xem-xet-ki-tinh-hieu-qua-20240630222858165.htm