Les produits agricoles constituent une industrie importante, contribuant positivement au chiffre d'affaires global des exportations vietnamiennes. Cependant, bien que leur qualité ne soit pas inférieure, les coûts logistiques sont en réalité trop élevés et la forte dépendance aux compagnies maritimes étrangères rend les produits agricoles vietnamiens moins compétitifs à l' exportation.
Selon les experts économiques , la réduction des coûts et du temps logistique sera le moteur pour faire progresser les produits agricoles vietnamiens, et pour ce faire, il est nécessaire de promouvoir le développement de la logistique transfrontalière.
M. Dang Dinh Long, président du conseil d'administration et directeur général du groupe Mega A, a expliqué qu'avec une station ou un arrêt, les marchandises peuvent circuler du pays exportateur vers le pays importateur le plus rapidement possible, sans avoir à passer par de nombreuses étapes d'inspection. Les marchandises sont alors soigneusement inspectées dès le point de départ (pays exportateur), puis acheminées directement vers l'arrêt (point d'arrivée).
En d’autres termes, la logistique transfrontalière gère toutes les étapes liées à un seul point, ce qui est extrêmement important, en particulier pour les produits agricoles et alimentaires qui nécessitent le temps le plus rapide pour garantir la qualité et la fraîcheur.
Véhicules chargeant et déchargeant des marchandises au port de Dinh Vu, Hai Phong . (Photo : Tuân Anh/VNA)
Selon M. Dang Dinh Long, la logistique transfrontalière permettra d'optimiser le service de transport en termes de coût, de délai et de qualité des marchandises. Grâce à elle, le coût total du service sera réduit de 5 à 8 %.
En outre, la logistique reliera le système portuaire pour amener les produits agricoles au plus profond du marché d’importation et pouvoir atteindre des segments de clientèle plus élevés.
« Lorsque les produits agricoles vietnamiens sont exportés, ils sont garantis frais et délicieux, et à des prix raisonnables, mais si la logistique ou les procédures augmentent les coûts des produits et réduisent la qualité, alors c'est l'étape qui limite la compétitivité des produits agricoles vietnamiens en particulier et des autres produits du Vietnam en général », a déclaré M. Dang Dinh Long.
En fait, dans le seul secteur agricole, M. Nguyen Anh Phong, directeur adjoint de l'Institut de politique et de stratégie pour le développement agricole et rural, a déclaré : La logistique représente toujours des coûts élevés, le développement des infrastructures ne peut pas suivre la demande, la capacité d'offre de services est limitée...
Par exemple, les coûts logistiques représentent actuellement 12 % du coût des fruits de mer, 23 % du coût des meubles en bois, 29 % du coût des légumes et des fruits, 30 % du coût du riz, etc. Le ratio des coûts logistiques du Vietnam est actuellement 6 % plus élevé que celui de la Thaïlande, 12 % plus élevé que celui de la Malaisie et 300 % plus élevé que celui de Singapour.
Le processus d'intégration internationale ouvre de nombreuses opportunités d'exportation de biens en général, et de produits agricoles vietnamiens en particulier. Cependant, pour saisir ces opportunités, il est également nécessaire de développer la logistique afin de relier durablement production, consommation et exportation de produits agricoles.
La logistique transfrontalière créera une chaîne de valeur allant des compagnies d'assurance et des banques aux ports maritimes, aux compagnies maritimes, aux entreprises de logistique et aux expéditeurs. Cette chaîne garantit la sécurité et la fiabilité des importations et des exportations.
Selon les experts, pour y parvenir, la production doit être standardisée dès le départ. Par exemple, la zone de culture doit être enregistrée avec un code ; l'usine de conditionnement doit avoir un code d'entreprise ; l'usine doit posséder toutes les certifications telles que ISO, HACCP, etc., et le produit doit respecter les normes d'hygiène et de sécurité alimentaire.
En règle générale, sur le marché chinois, lorsque toutes les étapes de production, de transformation et d'emballage sont conformes à l'ordonnance 248 sur la réglementation relative à la gestion de l'enregistrement des entreprises de production alimentaire étrangères importées et à l'ordonnance 249 sur les mesures de gestion de la sécurité des aliments importés et exportés de Chine, cela créera les conditions d'une logistique fluide et pratique.
« L'impression sur l'emballage du produit d'un code délivré par l'Administration générale des douanes chinoises accélère considérablement le processus d'inspection et de dédouanement grâce au système de guichet unique chinois. » Cela contribuera à accroître la compétitivité des produits agricoles vietnamiens sur ce marché, a déclaré M. Dang Dinh Long.
Selon M. Ngo Xuan Nam, directeur adjoint du Point national d'information et d'enquête sur l'épidémiologie et la quarantaine animale et végétale (Bureau SPS du Vietnam), les marchés modifient constamment les réglementations sur les produits et les procédures d'inspection des marchandises...
Chaque mois, le Bureau SPS du Vietnam reçoit des centaines de commentaires et de modifications de la part des pays.
Ainsi, lors de la mise en œuvre de la logistique transfrontalière, la mise à jour des informations et des réglementations des marchés est nécessaire non seulement pour les agriculteurs, les coopératives, les entreprises, les associations industrielles, mais également pour les entreprises de logistique.
En capturant les informations à un stade précoce, les unités coopèrent et se coordonnent en douceur pour se conformer aux réglementations du marché d'importation, afin que les produits répondent aux exigences correctes et garantissent le dédouanement le plus rapide des marchandises.
Pour faire de la logistique un moteur du développement du secteur agricole, le vice-ministre de l'Agriculture et du Développement rural, Tran Thanh Nam, a déclaré que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural élaborait un projet « Développer un système de services logistiques pour améliorer la qualité et la compétitivité des produits agricoles vietnamiens d'ici 2030 ».
Le projet permettra de résoudre les goulets d’étranglement actuels, contribuant ainsi à débloquer les flux d’exportation des produits agricoles, forestiers et halieutiques.
En particulier, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural proposera de mettre en œuvre trois projets : établir une chaîne logistique transfrontalière routière agricole, forestière et halieutique reliant les marchés du Vietnam, du Laos, du Cambodge et de la Chine ; établir une chaîne d'infrastructures logistiques d'exportation agricole, forestière et halieutique intégrant le commerce électronique et le transport multimodal ; établir une chaîne logistique aérienne agricole, forestière et halieutique reliant les marchés de l'ASEAN et de la Chine ; se concentrer sur l'application du commerce électronique transfrontalier./.
Selon vietnamplus.vn
Source : https://www.vietnamplus.vn/giam-chi-phi-logistics-dong-luc-dua-nong-san-viet-nam-vuon-xa-ra-the-gioi-post921588.vnp
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