Percée en matière de transport pour le développement économique de la région

An Giang a réalisé des réalisations remarquables, notamment dans la mise en œuvre de la résolution du Congrès provincial du Parti sur les percées et les investissements dans les infrastructures de transport pour servir le développement du commerce, du tourisme et de l'industrie. De nombreux projets clés de transport ont été investis, non seulement comme levier de développement socio-économique, associé à la garantie de la défense nationale et de la sécurité dans la zone frontalière sud-ouest du pays, mais aussi comme force motrice, créant un nouveau pôle de développement pour toute la région.

Créer une dynamique de développement

« Le secteur des transports d'An Giang a investi et continue d'orienter les investissements dans le but de renforcer la connectivité régionale et interrégionale, de développer des « infrastructures de transport révolutionnaires », de supprimer progressivement les goulots d'étranglement dans les infrastructures de transport, de connecter le système de transport de la province aux routes de transport internationales, aux portes frontalières internationales, en créant des conditions favorables au développement socio -économique » - a souligné Ho Van Mung, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial d'An Giang.

Avec l'attention et la direction du gouvernement, du Premier ministre et le soutien des ministères centraux et des branches, An Giang a investi et lancé de nombreux projets clés, tels que : la route reliant la route nationale 91 et la route de contournement vers la ville. Long Xuyen (mis en service le 16 juin 2024) ; Autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (construction commencée le 17 juin 2023, progression atteinte 48,6%) ; Projet de connexion de routes de liaison régionales, section du Texas. Tan Chau à la ville. Chau Doc, reliant les provinces de Kien Giang et de Dong Thap, y compris le pont Chau Doc (ouvert à la circulation le 23 avril 2024) ; Contournement de la ville de Long Xuyen (ouvert à la circulation le 16 juin 2024)...

La province a également mis en œuvre 32 projets clés d’infrastructures de transport à partir de sources de capitaux dans le cadre du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 ; Extension et modernisation de la route provinciale 949 (ville de Tinh Bien, 18,7 km de long) ; modernisation et extension urgentes de la route provinciale 948 (reliant Tri Ton - Tinh Bien, longue de 16,3 km) ; Entretien et réparation des routes provinciales, de la route nationale 91, de la route nationale 91C, de la route nationale N1 à partir du capital de la carrière des transports et du budget de l'État (avec 22 catégories de projets).

Le Hong Quang, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité provincial du Parti d'An Giang, a inspecté et ordonné d'accélérer la progression de l'autoroute Chau Doc- Can Tho -Soc Trang.

Parallèlement à cela, 260 ponts de circulation ruraux ont été construits en urgence, atteignant 163% du plan du Projet de socialisation des investissements dans la construction de ponts de circulation ruraux dans la province au cours de la période 2021-2025 (160 ponts). Le capital d'investissement total est de 272,2 milliards de VND, dont 54,7 milliards de VND sont du capital budgétaire, les 217,5 milliards de VND restants sont mobilisés auprès de la société, les gens contribuent 25 652 jours de travail et 300 m2 de terrain. Le développement des transports et des infrastructures crée une dynamique de croissance économique, le PIBR de la province en 2024 augmentant de 7,16 % par rapport à la même période l'année dernière. Avec ce taux de croissance, An Giang se classe au 5ème rang dans la région du delta du Mékong et au 38ème rang du pays. En termes d'échelle du PIBR, la province (130 135 milliards de VND) se classe au 5e rang dans la région du delta du Mékong. Le PIB par habitant (66,24 millions de VND) se classe au 12e rang dans la région du delta du Mékong.

Dénouer le nœud

L'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (dont l'achèvement est prévu pour juillet 2026) revêt une importance historique pour la province. La longueur totale de la phase 1 du projet est de 188,2 km. Dans lequel, le projet composant 1 à travers An Giang a une longueur de 57 km, avec une échelle d'investissement de 4 voies. Le projet met en œuvre des procédures pour investir dans l'autoroute reliant la porte frontière internationale de Tinh Bien et la porte frontière nationale de Khanh Binh.

Une fois achevée, la route ouvrira un corridor vers la frontière sud-ouest (Cambodge, Laos), reliant les zones économiques clés, ainsi que le système de transport de la province d'An Giang aux routes de transport internationales, créant des opportunités pour les marchandises de la province d'accéder à de grands marchés de la Communauté économique de l'ASEAN (AEC) et d'exporter vers des pays avec lesquels le Vietnam a signé un accord de libre-échange (via le port en eau profonde de Tran De).

En plus d’investir dans les routes verticales, la province a récemment accordé une attention particulière aux routes horizontales reliant les routes verticales. Le premier axe horizontal - la zone frontalière de la province : la route N1 relie la route nationale 91, relie la zone touristique de Sam Mountain, la zone touristique de Cam Mountain, le centre commercial de la ville. Chau Doc avec les zones touristiques de la ville. Ha Tien (province de Kien Giang) ; connexion interrégionale avec la province de Dong Thap. Cette route est en construction et devrait être achevée en 2025. Pour la prochaine phase, la province recommande au ministère de la Construction ; Coopérer avec la province de Dong Thap pour investir dans le pont Tan Chau - Hong Ngu sur la rivière Tien, la route N1 se connecte à l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh.

Le deuxième axe horizontal - districts de Chau Phu et Phu Tan : la route provinciale 945 (prévue comme route nationale 80C) a été investie d'une échelle de 2 voies, reliant la route nationale 91 - district de Chau Phu à la frontière de la province de Kien Giang. Orientation pour la période 2026 - 2030, la section restante sera investie, y compris le pont Nang Gu (remplaçant le ferry Nang Gu sur la rivière Hau), ouvrant une nouvelle section de la route nationale 80C à travers le district de Phu Tan ; Coordonner avec le Comité populaire provincial de Dong Thap pour investir dans la route nationale 30C pour relier la route provinciale 945 à l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh (section de Cao Lanh à la porte frontière de Dinh Ba). Ainsi, à l'avenir, un axe horizontal interrégional sera formé, se connectant aux axes verticaux, notamment : l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, l'autoroute Hong Ngu - Tra Vinh, reliant la route nationale 80.

3ème axe horizontal - Superficie de la ville. Long Xuyen, district de Cho Moi : Orientation vers 2030, investir dans le pont Ton Duc Thang sur la rivière Hau et la route de connexion 944B. Conformément à la décision 1369/QD-TTg sur la planification provinciale, un axe horizontal sera formé reliant la route nationale 91, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (intersection Km38 - route provinciale 956), la route provinciale 944, la route nationale 80B, le pont Cao Lanh à la ville. Ho Chi Minh Cet axe horizontal a une importance importante dans la connexion du réseau routier à la patrie et au site commémoratif de l'Oncle Ton.

Si l'on y prête attention et si l'on investit davantage de ressources, dans la prochaine phase, le système de circulation routière de la province formera 3 axes horizontaux, le système de circulation routière externe de la province, avec des connexions « verticales et horizontales fluides ». À partir de là, il faut surmonter la division du terrain, éliminer les goulots d'étranglement des infrastructures de circulation, créer les bases du développement de l'économie d'An Giang et entrer dans une ère de développement avec l'ensemble du pays.

À l’avenir, la province d’An Giang sera créée sur la base de la fusion de toute la superficie et de la population des provinces d’An Giang et de Kien Giang. La province d'An Giang après la fusion borde la province de Ca Mau, la province de Dong Thap et la ville de Ho Chi Minh. Can Tho et le Royaume du Cambodge. La nouvelle province possède la plus grande envergure économique de la région du Sud-Ouest, avec une combinaison d’économie maritime, de commerce frontalier, d’agriculture et de tourisme ; Maximiser le potentiel et les avantages de la situation géographique et du fonds foncier associés aux avantages du commerce frontalier, des ports maritimes et du tourisme.

En particulier, créer de meilleures conditions pour la planification des infrastructures et des transports, augmenter les ressources d’investissement, développer l’économie locale, attirer les entreprises et les investisseurs. À partir de là, favoriser le développement économique local pour atteindre de nouveaux sommets.

HANH CHAU

Source : https://baoangiang.com.vn/giao-thong-but-pha-phat-trien-kinh-te-vung-a420035.html