GlasWerks Elevato V12 : GTC4Lusso tout-terrain extrême

L'entreprise GlasWerks DMV, basée en Virginie, a dévoilé l'Elevato V12 au SEMA Show : un projet de conversion de la Ferrari GTC4Lusso axé sur la performance au quotidien et un confort luxueux. Plus de 30 % des composants de la GTC4Lusso ont été repensés ou remplacés, avec un accent particulier sur la suspension et la durabilité. GlasWerks prévoit de commercialiser l'Elevato V12 comme un véhicule hautement personnalisable, à partir de 175 000 $ (hors GTC4Lusso).

Suspension tout-terrain : garde au sol accrue, débattement allongé

L'essentiel du travail a porté sur la suspension : bras supérieurs et inférieurs en aluminium usiné, barres stabilisatrices réglables et rotules de direction renforcées. L'arbre de transmission et les joints homocinétiques sont plus robustes, et les ressorts Eibach sont associés à des amortisseurs MCS 3WR réglables sur trois niveaux. « Seul le moyeu de roue est d'origine », précise Adrian Mallory, PDG et fondateur de GlasWerks DMV.

La nouvelle configuration confère à l'Elevato V12 une garde au sol deux fois supérieure à celle de la GTC4Lusso d'origine, soit 23 cm, avec un débattement de suspension de 20 cm à l'avant et de 23 cm à l'arrière (dans sa configuration « standard »). GlasWerks proposera également des configurations de suspension plus extrêmes ; la voiture personnelle de Mallory est conçue pour les sauts sur sable, avec des amortisseurs hydrauliques soudés directement au châssis. « Je veux décoller des dunes à 130 km/h », déclare-t-il.

La nouvelle suspension élargit également la voie : 3,8 cm à l’avant et près de 5,1 cm à l’arrière. Les ailes ont été redessinées pour accueillir les pneus tout-terrain Pirelli Scorpion, associés à des jantes monobloc Forgeline de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière.

Puissance du V12 atmosphérique : optimisée pour la durabilité

Le moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres bénéficie de nombreuses améliorations, notamment une nouvelle admission et une reprogrammation du calculateur, portant sa puissance à 758 chevaux et son couple à 788 Nm. GlasWerks propose l'installation d'un système d'échappement en Inconel pour sublimer la sonorité du V12. Toutefois, ce pack d'amélioration de puissance n'est pas disponible sur tous les véhicules, afin de préserver la garantie moteur d'origine.

Malgré l'ajout significatif d'équipements, le gain de poids net n'est que d'environ 20 livres grâce à des optimisations ailleurs comme l'échappement léger et la batterie au lithium.

Équipement extérieur selon la philosophie de « l'usage réel »

L'Elevato V12 est équipée d'une galerie de toit sur mesure et d'une barre lumineuse LED intégrée au toit. Les phares ont été modernisés avec des LED, Mallory les jugeant trop puissants. La voiture possède également des protections anti-gravillons, des plaques de protection supplémentaires, des crochets de remorquage orange intégrés au châssis et des badges GlasWerks remplaçant le logo Ferrari à divers endroits.

Espace de conduite : matériaux personnalisables, équipements suffisants pour le tout-terrain

L'intérieur offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Le véhicule présenté par le cofondateur Joshua Sroka au SEMA Show arbore un intérieur en cuir bicolore vert et marron. Un bloc d'aluminium usiné, composé d'interrupteurs auxiliaires, est intégré au ciel de toit pour des accessoires tels que des phares et un compresseur d'air. Le coffre est équipé d'un système de gonflage embarqué, permettant au pilote d'ajuster la pression des pneus en pleine nature.

Sroka raconte comment le projet a débuté alors qu'il vivait dans l'ouest de la Pennsylvanie, une région aux hivers rigoureux et aux routes en mauvais état : « Je voulais simplement trouver un Lusso pour y installer des pneus neige. » De la nécessité d'augmenter la garde au sol pour monter des pneus d'hiver, l'idée a évolué vers un véritable projet de véhicule tout-terrain.

Philosophie d'utilisation : pour la conduite, pas pour l'exposition

« Nous voulons que nos clients utilisent la voiture, et pas seulement qu'elle vienne dans leur collection », souligne Mallory. Il prévoit de participer aux 24 Heures des Appalaches avec son Elevato. Ce rallye se déroule sur des centaines de kilomètres de pistes de gravier et il a déjà concouru au volant d'un Ford Bronco et d'un Ineos Grenadier.

Délai d'exécution, prix et niveau de localisation

GlasWerks estime le prix de départ de l'Elevato V12 à 175 000 $, hors prix du modèle de base GTC4Lusso. Pour un client ne souhaitant ni peinture complète ni modifications intérieures majeures, le délai de fabrication est d'environ trois mois. La plupart des travaux sont réalisés en interne ; « Nous ne nous occupons que des phares et des jantes », précise Mallory.

Cadre technique principal

Catégorie	Information
Fondation	Ferrari GTC4Lusso (transformée par GlasWerks DMV)
taux de changement des composants	Plus de 30 % des détails sont repensés/remplacés.
Moteur	Moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres ; nouvelle admission, optimisations du calculateur
Puissance/couple	758 chevaux ; 581 lb-pi (≈ 788 Nm)
Système de suspension	Bras de suspension usiné, barre stabilisatrice réglable, biellette de direction renforcée ; ressorts Eibach ; amortisseurs MCS 3WR (3 niveaux)
garde au sol	9 pouces (le double de la GTC4Lusso d'origine)
Le voyage du gâteau	Avant 8 pouces ; arrière 9 pouces (configuration standard)
Pistes	Augmentation de 1,5 pouce (avant) ; presque 2 pouces (arrière)
Jantes/Pneus	Jantes Forgeline monobloc 19 pouces (avant), 20 pouces (arrière) ; pneus tout-terrain Pirelli Scorpion
Équipement extérieur	Barre de toit, barre lumineuse LED, bas de caisse, protection de soubassement, crochet de remorquage fixé au châssis, logo GlasWerks
Augmentation nette du volume	≈ 20 livres
Système pneumatique embarqué	Ajustez la pression des pneus en conduisant
Temps d'achèvement	Environ 3 mois (si la peinture n'est pas entièrement refaite et qu'il n'y a pas de modifications intérieures majeures).
Prix estimé	175 000 USD (hors prix du véhicule de base)

Vue d'ensemble

L'Elevato V12 n'était pas qu'une idée saugrenue. Née des besoins concrets de son cofondateur, elle a été commercialisée à grande échelle, ciblant une clientèle exigeante en quête d'une supercar V12 quatre places capable d'affronter les terrains les plus difficiles. Avec sa suspension optimisée, ses pneus tout-terrain et ses équipements dédiés, l'Elevato V12 se distingue par son caractère unique : un luxe haute performance, parée pour les terrains les plus boueux.

Source : https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html