Le Premier ministre a souligné que la charge de travail à mettre en œuvre en 2024 est considérable, avec des exigences élevées et des délais limités. Les ministères, les services, les collectivités locales, les investisseurs et les entrepreneurs doivent faire preuve de plus d'initiative et de détermination, s'employer à éliminer les difficultés et les obstacles, et promouvoir l'esprit de service au pays et au peuple.
Les ministères, les branches, les localités et les entités connexes doivent promouvoir une plus grande responsabilité dans l'exécution des tâches publiques ; assurer un avancement plus rapide et plus opportun des travaux de construction ; la qualité des projets et des travaux doit être meilleure ; les techniques, l'esthétique et la technologie doivent être plus élevées et plus adaptées ; les localités doivent gérer les problèmes liés au déblaiement des sites (GPMB), aux matériaux, aux routes logistiques, aux travaux techniques, etc. pour les projets plus rapidement et plus efficacement ; faire un meilleur travail de gestion de l'environnement, de stabilisation de la vie et de garantie de la sécurité sociale des personnes affectées par les projets.
Concernant la question du déblaiement des sites, le Premier ministre a demandé aux localités d'identifier cela comme une tâche clé, en mobilisant l'ensemble du système politique pour résoudre complètement les travaux de déblaiement des sites avec le projet d'autoroute Nord-Sud dans la période 2021-2025 (en particulier les provinces : Quang Binh , Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang, Phu Yen) ; 3 projets d'autoroute Est-Ouest et 2 projets de ceinture au deuxième trimestre 2024 ; coordonner avec les investisseurs pour déterminer le niveau de priorité de remise du site à l'avance pour la section critique (un itinéraire qui traverse le réseau du début du projet à la fin du projet). Accélérer la progression de la construction des zones de réinstallation, stabiliser la vie des populations...
Les dirigeants locaux doivent être proches de la situation, déterminés et partager leurs idées avec la population pour pouvoir mener à bien le travail de dépollution. De nombreuses localités ont obtenu de très bons résultats, mais d'autres n'ont pas obtenu de bons résultats. Il n'est pas nécessaire d'être trop formel. Nous devons aller au plus près de la population pour écouter ses opinions, comprendre ses souhaits, ses propositions et nous mettre à sa place. Même s'il ne reste qu'un seul foyer, nous devons intervenir. Si nous n'intervenons pas, qui le fera ? » a clairement déclaré le Premier ministre.
Outre le manque de matériaux de fondation, le retard dans les travaux de déblaiement du site doit être résolu de toute urgence afin d'accélérer la construction de l'autoroute. Les principaux obstacles à ce déblaiement sont les accords d'indemnisation, la lenteur des procédures de réinstallation et l'inachèvement des zones de réinstallation. À cela s'ajoute le retard dans le déplacement des infrastructures techniques complexes (notamment les réseaux électriques à haute tension).
Le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, long de 53,7 km et traversant les provinces de Dong Nai et de Ba Ria - Vung Tau, en est un exemple. Si de nombreux tronçons ont été progressivement mis en place, le déblaiement des sites dans la province de Dong Nai reste lent. Outre la complexité de l'inventaire, de nombreux projets d'indemnisation et de déblaiement des sites sont en cours, tandis que le personnel des services, bureaux et comités populaires des communes et des quartiers participant à ces opérations est insuffisant. L'investissement dans la construction de deux zones de relogement dans les quartiers de Tam Phuoc et Phuoc Tan de la ville de Bien Hoa et de deux zones de relogement à Long Duc et Long Phuoc, dans le district de Long Thanh, est également difficile à organiser à temps pour les ménages.
Selon M. Vo Tan Duc, président par intérim du Comité populaire provincial de Dong Nai, sur les quatre zones de réinstallation, deux de la ville de Bien Hoa doivent récupérer leurs terres. Il est donc nécessaire de mener des procédures d'indemnisation, d'appel d'offres et de vente aux enchères pour la récupération des terres, ce qui prend beaucoup de temps. Dans le quartier de Phuoc Tan, en particulier, en raison de l'histoire, 700 ménages construisent illégalement sur des terres agricoles. Concernant la politique d'indemnisation pour l'acquisition de terres, ces 700 ménages ne peuvent être relogés. Par conséquent, la province étudie des politiques permettant de leur fournir des logements sociaux.
M. Duc a également indiqué que la localité mettait en œuvre des solutions pour accélérer l'avancement du projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau. Les travaux de déblaiement du site ont été confiés à deux unités : le Comité de gestion du projet d'indemnisation et de réinstallation de la province de Dong Nai et le Comité populaire du district de Long Thanh, qui s'acquitteront conjointement de leur engagement envers le gouvernement de remettre le site du projet avant le 30 juin.
Comme dans d'autres localités traversées par des autoroutes, la lenteur du déblaiement du site est principalement due aux difficultés à parvenir à des accords sur l'indemnisation et la réinstallation des populations. Cela exige une plus grande responsabilité de la part des autorités locales pour parvenir à un consensus parmi les populations concernées par le projet.
Source
Comment (0)