Investir 2 000 milliards de VND dans les transports pour développer l'économie
Le 6 août, s'adressant aux journalistes du journal Giao Thong, M. Pham Quang Hung, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la province de Ha Nam , a déclaré : « Fin 2025 et début 2026, la province de Ha Nam lancera une série de projets de transport ciblés afin de compléter le réseau d'infrastructures de transport prévu dans la province et de créer les conditions propices au développement socio-économique. »
Ha Nam investit massivement dans son réseau routier afin de répondre aux besoins des zones industrielles en cours de développement et de dynamiser le développement socio-économique. (Photo : Intersection de la route reliant les deux autoroutes au pont de Thai Ha ( Thai Binh ) et au pont de Hung Ha (Hung Yen), et route reliant les deux temples Tran)
En conséquence, trois projets seront mis en œuvre, notamment : un projet d'investissement pour la construction d'une route parallèle à la rocade 5 - région de la capitale (phase 1) ; un projet pour la construction des voies de desserte nord et sud de la route nationale 38, section Phu Ly - Kim Bang ; et un projet d'investissement pour achever l'infrastructure de la route nationale 38, de l'intersection avec la route nationale 1, section de contournement de la ville de Phu Ly, jusqu'à l'intersection avec la route nationale 21B, district de Kim Bang.
Parmi ces projets, les deux concernant la route parallèle à la rocade 5 et la voie de desserte de la route nationale 38 sont financés par le Conseil de gestion des projets d'investissement de la province de Ha Nam. Le projet restant est financé par le Département des transports de Ha Nam.
Outre les projets cibles que la province de Ha Nam se prépare à déployer en 2026, plusieurs projets majeurs sont actuellement en cours de réalisation dans la province, tels que : la liaison entre les autoroutes Hanoi - Hai Phong et Cau Gie - Ninh Binh (le tronçon traversant Ha Nam, long de 15,5 km, représente un investissement total de 700 milliards de VND et est achevé) ; la modernisation de la route nationale 21B, tronçon Cho Dau - Ba Da (investissement total de 525 milliards de VND et achevé).
Par ailleurs, le projet de route régionale reliant la route nationale 1 à l'intersection de Liem Son et au temple Tran Thuong (Ly Nhan), puis au temple Tran (Nam Dinh), d'une valeur de 3 600 milliards de VND, a été achevé en octobre 2026 ; l'intersection de Phu Thu (1 400 milliards de VND) a également été achevée en octobre 2026 ; le projet de pont de Tan Lang et la route régionale reliant les rocades 4 et 5 (investissement total de 1 496 milliards de VND) ont été achevés en 2026 ; le projet de route parallèle à la route nationale 21, d'une valeur de 100 milliards de VND, et la route reliant la pagode Ba Sao à la pagode Bai Dinh…
Le deuxième axe du corridor Est-Ouest de Ha Nam est mis en œuvre en urgence, avant même le début de la construction du troisième axe.
S'efforcer d'accélérer les progrès et de promouvoir rapidement l'efficacité des investissements
M. Hung a déclaré : « Pour Ha Nam, le projet de route parallèle à la 5e rocade est considéré comme un projet clé pour promouvoir le développement socio-économique de la zone limitrophe de Hanoï. Il s’agit du troisième axe est-ouest de la province après la route reliant deux autoroutes et le projet de route régionale reliant la route nationale 1A à l’intersection de Liem Son jusqu’au temple Tran Thuong (Ly Nhan) et jusqu’au temple Tran (Nam Dinh). »
Le tracé devrait s'étendre sur 8,4 km et répondre aux normes d'une route plane de niveau III. La largeur de la voie est de 12 m de part et d'autre de la route parallèle. La partie centrale sera dégagée en premier lieu afin de permettre la construction ultérieure du périphérique 5, conformément au plan approuvé par le Premier ministre.
L'itinéraire commence sur la route nationale 21B (rive droite de la rivière Nhue) reliant l'intersection de la route prolongée de Le Cong Thanh (dans la commune de Tien Tan, ville de Phu Ly) et se connectant à l'intersection de Phu Thu (autoroute Phap Van - Cau Gie), puis se connectant à l'intersection des deux autoroutes à l'intersection de la commune de Binh Nghia (Binh Luc).
La route parallèle à la rocade 5 se connectera à l'intersection de Phu Thu en construction, créant un système de connexion routière interrégional, réduisant l'écart entre Ha Nam et les autres provinces de la région, et entre Ha Nam et le reste du pays.
Ce projet a été approuvé par le Conseil populaire provincial avec un capital d'investissement estimé à 1 450 milliards de VND, dont 650 milliards de VND sont consacrés à la construction, le reste étant destiné aux indemnisations et au déblaiement du site.
« Nous mettons tout en œuvre pour finaliser la planification du projet afin de démarrer les travaux de construction d'ici la fin de l'année. La période de réalisation est prévue de 2024 (date de préparation de l'investissement) à 2027. Toutefois, nous nous efforcerons d'accélérer le processus et de mener le projet à terme plus tôt que prévu », a déclaré M. Hung.
Le projet des deux voies de desserte, au sud et au nord de la route nationale 38, s'étend sur 3,1 km de chaque côté. Il s'agit d'un projet urgent visant à améliorer la capacité d'exploitation de la route nationale 38 et à réduire les embouteillages sur cet axe lorsque les zones industrielles et urbaines de Kim Bang seront mises en service.
En outre, le projet crée également un espace de développement paysager et urbain, créant une percée dans l'industrie des services touristiques et exploitant pleinement les avantages de la situation stratégique de la province de Ha Nam, contribuant ainsi au développement socio-économique du district de Kim Bang.
Ce projet représente un investissement total de 694,61 milliards de VND, financé par le budget provincial de Ha Nam. Sa mise en œuvre s'échelonne de la phase de préparation des investissements (2024) à 2027.
« L’avantage de ce projet réside dans le fait qu’il nécessite peu de défrichage, principalement des terres agricoles et des terrains urbains inutilisés. C’est pourquoi nous prévoyons de le démarrer et de l’achever en 2026 », a indiqué M. Hung.
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