Moderniser 5 itinéraires existants, créer 6 nouveaux itinéraires
Le consultant a indiqué que le périmètre du projet étudié s'étend de Hanoï jusqu'au centre des provinces voisines, notamment : Thaï Nguyễn, Vinh Phởc, Phở Tho, Hộa Bình, Ha Nam, Hưng Yễn, Bạc Ninh et Bạc Giang . Ce projet couvre la période allant jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Conformément au plan de réseau ferroviaire pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, le développement du réseau ferroviaire dans la zone du nœud urbain de Hanoï se poursuivra, tout en ajustant un certain nombre de lignes ferroviaires radiales afin de garantir leur conformité avec la nouvelle situation de développement.
Plus précisément, le réseau ferroviaire national traversant Hanoï emprunte la ligne périphérique Est reliant Ngoc Hoi à Thach Loi en passant par Lac Dao et Bac Hong, et la ligne périphérique Ouest reliant Ngoc Hoi à Thach Loi (sans desservir le centre-ville de Hanoï). Les tronçons Ngoc Hoi - Yen Vien et Gia Lam - Lac Dao seront convertis en lignes de métro léger après la mise en service de la ligne périphérique Est. Le Comité populaire de Hanoï sera chargé de superviser les études et les investissements relatifs à la ligne de métro léger n° 1, reliant Yen Vien à Ngoc Hoi.
Une consultation sur la planification des lignes ferroviaires et des gares dans les zones clés de la ville de Hanoï a proposé la modernisation de 5 lignes existantes et la construction de 6 nouvelles lignes ferroviaires nationales (Photo : illustration).
Pour concrétiser cette orientation, le cabinet de consultants TEDI-CCTDI a proposé la construction de 8 lignes ferroviaires dans la zone clé de la ville de Hanoï.
Comprenant 5 lignes ferroviaires existantes : route Hanoï - Hai Phong , route Hanoï - Lang Son, route Hanoï - Thai Nguyen, route Hanoï - Lao Cai, route Hanoï - Hô Chi Minh-Ville.
Parallèlement, la construction de six nouvelles lignes ferroviaires est prévue. La ligne ferroviaire de la ceinture orientale (Ngoc Hoi - Lac Dao - Thach Loi) est divisée en deux sections : la section Ngoc Hoi - Lac Dao relie la ligne sud vers Hô Chi Minh-Ville à la ligne est vers Hai Phong ; la section Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi relie la ligne Hanoï - Hai Phong à la ligne ouest Hanoï - Lao Cai et à la ligne nord Hanoï - Dong Dang, Hanoï - Thai Nguyen.
La rocade orientale, reliant Ngoc Hoi à Thach Loi, s'étend sur environ 65,1 km et dessert les gares de Hanoï suivantes : Ngoc Hoi, Trung Mau, Yen Thuong, Dong Anh, Bac Hong et Thach Loi. Elle passe également par les gares de Hung Long et Lac Dao, situées dans la province de Hung Yen.
La ligne ferroviaire de la ceinture occidentale (Thach Loi - Tay Ha Noi - Ngoc Hoi) se raccorde à la ligne Hanoï - Lao Cai, puis longe la ceinture routière n° 4 (parallèlement à son extérieur), franchit le fleuve Rouge au niveau du nouveau pont de Hong Ha, traverse la région de Ha Dong et rejoint la gare de Ngoc Hoi, au sud. Longue d'environ 50,2 km entre Ngoc Hoi et Thach Loi, cette ligne dessert les gares de Phung, Tay Ha Noi et Ha Dong.
Parallèlement, il est prévu de construire de nouvelles lignes : une ligne ferroviaire à grande vitesse sur l’axe Nord-Sud, d’une longueur d’environ 65 km dans le centre-ville de Hanoï, dont le point de départ est la gare à grande vitesse du complexe de Ngoc Hoi et le point d’arrivée au km 65+060 dans la province de Ha Nam ; la ligne Lao Cai - Hanoï - Hai Phong avec un écartement de 1 435 mm ; la ligne Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan ; et la ligne Hanoï - Lang Son (nouvelle construction).
Planification de 4 gares terminus principales, ligne ferroviaire nationale non radiale
Parallèlement à la planification du tracé, le consultant en planification a proposé des options de planification détaillées pour quatre gares ferroviaires importantes.
En conséquence, la gare de Ngoc Hoi est construite dans le complexe de Ngoc Hoi, dans la commune de Ngoc Hoi, district de Thanh Tri, ville de Hanoï ; c'est la gare de correspondance du sud, dont la fonction principale est de recevoir et de préparer les trains de voyageurs et de marchandises pour les lignes ferroviaires au sud du fleuve Rouge.
La superficie totale du complexe est d'environ 250 hectares et comprend : une gare TGV, une gare ferroviaire nationale, une gare de marchandises, une usine de locomotives, une usine de voitures de voyageurs, une usine de wagons de marchandises, un atelier de maintenance des infrastructures, un dépôt TGV… Cependant, selon le consultant, ces éléments nécessitent une étude et une planification plus approfondies, parallèlement à la mise en place de projets connexes tels que les lignes 1 et 6 du métro de Hanoï et le projet de ligne TGV Nord-Sud…
La nouvelle gare de Lac Dao est située dans les communes de Lac Dao et Chi Dao, district de Van Lam, province de Hung Yen. Sa fonction principale est d'assurer la gestion des trains de voyageurs et de marchandises pour les lignes ferroviaires de l'Est et de faciliter les correspondances entre les trains nationaux et la ligne 1 du réseau ferroviaire urbain de Hanoï.
La gare a les tâches suivantes : organiser l’accueil et le départ des voyageurs des chemins de fer nationaux pour les lignes à voie étroite de 1 000 mm Hanoi - Hai Phong et de 1 435 mm Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ; recevoir et expédier les trains de voyageurs ; démanteler les trains de voyageurs ; recevoir et expédier les trains de marchandises ; démanteler les trains de marchandises sur la voie est du nœud ; assurer l’exploitation technique des locomotives, des voitures de voyageurs et des wagons de marchandises ; planifier les réserves foncières pour le développement des gares et dépôts ferroviaires urbains.
Le consultant a proposé un plan détaillé pour 4 gares terminus ; le réseau ferroviaire national n'étant pas radial, la gare actuelle de Hanoï fera partie de la ligne de métro urbain (Photo : la gare de Yen Vien sera la gare terminus des trains de voyageurs pour les lignes ferroviaires au nord du fleuve Rouge).
La gare de Yen Thuong est construite dans la commune de Yen Thuong, ville de Hanoi, et dans le quartier de Chau Khe, ville de Tu Son, province de Bac Ninh ; sa fonction principale est de mettre en place les trains de marchandises pour les lignes ferroviaires au nord du fleuve Rouge.
La gare a les tâches suivantes : réception et expédition des trains de voyageurs ; réception et expédition des trains de marchandises ; formation et dissolution des trains de marchandises sur les lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Quang Ninh, Hanoi - Lang Son ; organisation du chargement et du déchargement, conservation des marchandises ; opérations techniques des locomotives et des wagons de marchandises ; planification de la réservation de terrains pour l'agrandissement futur de la gare.
La nouvelle gare de Yen Vien, construite dans la zone de l'actuelle gare de Yen Vien, a pour fonction principale d'être une gare ferroviaire pour les lignes ferroviaires au nord du fleuve Rouge et d'assurer la connexion et le transfert des passagers entre les trains nationaux et les trains urbains de la ligne 1 de Hanoï.
La gare est responsable de : l’organisation de l’accueil et du départ des voyageurs des chemins de fer nationaux pour les lignes Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Thai Nguyen, Hanoi - Lang Son, Hanoi - Quang Ninh ; la réception et l’envoi des trains de voyageurs ; la formation et la dissolution des trains de voyageurs ; les opérations techniques des locomotives et des voitures de voyageurs.
Le consultant donne également des indications sur les correspondances avec les autres modes de transport. En particulier, pour les gares situées en centre-ville, dans les grandes agglomérations, il n'est pas nécessaire de les raccorder directement aux routes nationales ou aux autoroutes ; les voies urbaines ou les routes dédiées peuvent alors assurer cette fonction.
Concernant la connexion avec le réseau urbain, les zones touristiques et les zones de fret, le réseau ferroviaire national dans la zone de correspondance de Hanoï ne devrait pas exploiter de lignes radiales ou centripètes desservant profondément le centre-ville. Les liaisons urbaines seront assurées par les transports en commun tels que les bus, les taxis et le métro.
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