Actuellement, l'unité de gestion et d'exploitation a achevé le travail d'ajustement des itinéraires d'un certain nombre d'autres lignes de bus pour assurer une connexion pratique et éviter d'affecter le voyage des passagers.
Arrêtez les lignes de bus inefficaces
M. Thai Ho Phuong, directeur du Centre de gestion des transports publics de Hanoï, a déclaré que la ville venait de terminer une révision de l'ensemble du réseau de bus de la région.
Cinq lignes de bus 5, 10, 14, 18, 44 cesseront de fonctionner à partir du 145er avril en raison de subventions élevées de plus de 1 %. Photo de : Ta Hai.
Le Centre a examiné et évalué l'adéquation du réseau routier avant d'élaborer une feuille de route d'ajustement appropriée, minimisant les impacts et les impacts sur les contrats signés avec les prestataires de services, harmonisant les intérêts de l'État et des entreprises.
Grâce à la pratique et à l'héritage de l'expérience et des leçons internationales, le ministère des Transports de Hanoï a proposé des groupes d'indicateurs pour évaluer le réseau de lignes de bus.
Les principes d'ajustement et d'évaluation des itinéraires de bus sont appliqués sur la base de 5 critères de base tels que : le coefficient de chevauchement des itinéraires (reflète la capacité de correspondance et la capacité de l'itinéraire à attirer des passagers) ; Coefficient de ligne non droite (reflète la qualité du travail de marquage des lignes) ; Le ratio subventions/coûts (reflète l’efficacité des perspectives financières) ; Taux de subvention moyen par passager (reflète l'efficacité de la subvention par rapport aux résultats) ; Coefficient d'utilisation des capacités (reflète les résultats des activités de transport).
A partir de ces indicateurs, des plans de traitement des parcours seront proposés tels que : L'ajustement des parcours de parcours ; fréquence de service ; capacité du véhicule ; Combiner les options ci-dessus ; Arrêtez les opérations d'itinéraire inefficaces...
Les résultats de l'examen de l'ensemble du réseau routier de Hanoï ont montré que 71 routes ont dû ajuster leurs lignes et leurs fréquences de service et que cinq lignes ont dû cesser leurs opérations. Jusqu'à présent, après avoir été approuvé par le Comité populaire de Hanoï et le Département des transports, le Centre de gestion des transports publics a annoncé l'arrêt des lignes de bus 5, 10, 14, 18 et 44 exploitées par la Société de transport de Hanoï. La société par actions et la société par actions de véhicules électriques de Hanoi fonctionnent.
En outre, le ministère des Transports de Hanoï a ajusté l'itinéraire de 10 itinéraires, ainsi que l'itinéraire combiné à l'ajustement de la fréquence de service de 43 autres itinéraires.
Les unités vendant des timbres de billets mensuels doivent cesser d'accepter les formulaires d'inscription pour la fabrication de cartes et la vente de timbres de billets mensuels pour les itinéraires qui cessent de fonctionner, et guider les passagers qui souhaitent changer de billets vers les points de vente de billets mensuels pour les échanger.
Si le client doit continuer à utiliser un abonnement mensuel pour un autre itinéraire ou à passer à un abonnement mensuel inter-lignes, il devra payer la différence de prix du billet. Dans le cas où le client n'aurait pas besoin de l'utiliser, il recevra un remboursement.
Des itinéraires alternatifs garantissent toujours des connexions pratiques
Selon les recherches du Traffic Newspaper, c'est la première fois que Hanoï cesse d'exploiter des lignes de bus qui ne garantissent pas la qualité.
Avec le projet d'ajuster 71 lignes de bus et d'arrêter 5 lignes, le ministère des Transports de Hanoï a déclaré qu'il permettra d'économiser environ 11,45 millions de kilomètres de trajets/an, ce qui correspond à une économie d'environ 212,23 milliards de VND/an.
Selon M. Phuong, après l'arrêt des lignes de bus ci-dessus, l'unité de gestion et d'exploitation a révisé les lignes et le réseau de bus pour assurer une connexion pratique pour les passagers. Par exemple, la ligne de bus 10A cesse de fonctionner, les passagers peuvent utiliser la ligne de bus 54 et d'autres lignes du réseau pour effectuer des correspondances en cours de route, telles que les lignes 04, 08(A,B), E05, E07, E09, 17, 36, 42, 98, 47A…
La ligne de bus numéro 10B cesse de fonctionner, les passagers peuvent utiliser la ligne de bus numéro 42 et d'autres lignes de bus du réseau pour effectuer le trajet telles que : 17, 98, 100, E05, E07, E09...
Parallèlement, après l'arrêt de la ligne de bus 14, les passagers peuvent emprunter la ligne de bus numéro 45 et d'autres lignes de bus du réseau pour effectuer des trajets tels que : 09A, 28, 31, 58...
Lorsque la ligne de bus numéro 18 cesse de fonctionner, les passagers peuvent emprunter d'autres lignes de bus du réseau pour effectuer des trajets tels que : 08A, 47B, 25, 28, 32, 41, E08, 142...
Après l'arrêt de la ligne de bus 44, les passagers peuvent utiliser d'autres lignes de bus du réseau pour effectuer des trajets tels que : 02, 35A, 03A, 19,49, 51, 24, 40, 43, 42,48, XNUMX.
La ligne de bus numéro 145 s'arrête, les passagers peuvent utiliser d'autres lignes de bus du réseau pour effectuer des trajets tels que : 60A, 22A, 50, 60A, 60B, E03, E07, 45, 144...
Le Dr Phan Le Binh, expert en circulation, a déclaré que revoir toutes les lignes de bus et fournir des solutions complètes était la bonne étape pour éviter de gaspiller les ressources budgétaires. L'agence de gestion a pris soin de trouver des solutions, en faisant passer d'autres lignes de bus sur le même itinéraire afin d'avoir le moins d'impact possible sur les personnes.
Partageant le même avis, M. Nguyen Trong Thong, président de l'Association des transports publics de passagers de Hanoï, a déclaré que la suspension des lignes de bus a été soigneusement étudiée par des agences spécialisées, parallèlement à l'aménagement des lignes de bus.
